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哪吒S實力幾何,能否超越蔚小理在此一役

問個問題,2021年銷量最好的新勢力純電SUV是誰?

估計大多數人都會去“”蔚小理“尋找答案,但是答案卻不在這所謂的新勢力三強之中。

哪吒S實力幾何,能否超越蔚小理在此一役

2021年哪吒V總傳遞49646台,同比增長15倍,成為當年的新勢力造車純電SUV銷冠。

出乎意料吧?

2021年,哪吒汽車累計總傳遞量69674台,連續兩個月傳遞過萬,站穩新勢力第一梯隊,同比增長362%,2倍于新能源汽車行業整體增速,成為2021年增速最快新能源汽車品牌。

就在剛剛過去的2月份,哪吒汽車再次憑借7117輛的傳遞成績,新勢力榜單上再進一位,排名第二,超越了小鵬汽車和蔚來汽車,僅次于理想汽車,較去年同期增長255%。

為什麼哪吒汽車能夠異軍突起?

自2018年11月啟動銷售至2021年底,哪吒汽車累計總傳遞95977台,逼近10萬台大關。在這37個月的時間中,80%以上的銷量,是哪吒汽車在過去的15個月完成的。2021年銷量占曆年總銷量的72%,僅第4年的銷量就是前3年的2.5倍。其中2012年最後兩個月更是實作了,連續月銷過萬。

2022年1月8日,哪吒汽車實作第10萬台量産車下線,僅用時42個月。

不客氣地說,名不見經傳的哪吒汽車,為什麼會異軍突起,實作超越衆多競争對手呢?

哪吒S實力幾何,能否超越蔚小理在此一役

熟悉車市的人會說,哪吒汽車走經濟型路線,單車售價偏低,小型SUV哪吒V售價僅7萬元左右,而緊湊型SUV哪吒U Pro售價也隻是在10-16萬價格區間。這個市場容量很大,消費者接受的門檻不高。相比蔚來、理想等品牌,更加強調經濟性,是以能夠快速上量。

這麼說,有一定道理。但是,走經濟型路線的新能源品牌并不少,為什麼唯獨哪吒能在2021年快速崛起呢?

有一個著名的竹子定律可以來解釋這個現象。

竹子4年時間,可能隻長3厘米。但是從第五年開始,它會以每天30厘米的速度生長,6周時間就能長到15米。這是因為在前4年,竹子已經将根在土壤中延伸了數百平米。

哪吒汽車經曆了像竹子一樣的生根、延伸,過去幾年,在不斷地打磨産品,建銷售和服務網絡,最終實作了爆發式增長。然而,很多車企卻沒有熬過那“竹子前期的3厘米”,倒在了黎明前。

哪吒S仍面臨幾大難題

在哪吒V和哪吒U持續暢銷之後,哪吒汽車即将要推出一款B級新能源轎車——哪吒S。它将直面特斯拉Model 3、蔚來ET5、小鵬P7及比亞迪漢等車型。

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那麼問題來了,一直宣稱科技平權的哪吒汽車,能在B級車市場打開局面嗎?

在我看來,哪吒S面臨三個大問題,第一,相比競品,哪吒S是否有競争力;第二,哪吒汽車品牌高度能否撐起B級車市場;第三,哪吒的銷售服務體系,是否能更新到更高标準。

從産品實力上來看,由于目前能拿到的哪吒S産品說明尚且不多,但是我們可以從哪吒S的底層架構來分析車型的競争力。

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哪吒S是哪吒汽車最新釋出的“山海平台”下的首款産品。

山海平台是哪吒汽車全棧自研的智能安全汽車平台,集高安全、高拓展性、高智能以及環境友好于一身。

網絡安全上,全面保障使用者隐私和整車系統安全;功能安全上,打造平台備援及功能安全開發體系,對感覺系統、行車關鍵執行器以及控制器方面都不惜成本進行雙備份,確定在極端場景下,依舊可以從容應對;電池安全上,主動被動雙管齊下,在電芯層級,模組層級,整包層級進行層層抑制,進行多輪熱失控仿真,確定措施有效。

哪吒S實力幾何,能否超越蔚小理在此一役

在性能上,“山海平台”高性能高拓展的底盤架構,将使哪吒S配備賽道級雙叉臂+五連杆懸架,前後配重比達到了50:50,麋鹿測試成績更是高達80km/h。

更重要的是,基于“山海平台”開發的車型零部件的通用率可達80%, 研發時間縮減8個月,費用降低30%-40%,從成本上解釋哪吒汽車科技平權的主張。

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下面來到大家最為關心的智能化方面,哪吒S将擁有TA PILOT4.0功能,它可以在高精地圖的覆寫下,實作高速、城市快速路的NNP智能領航,此外,更進一步實作了城市道路的領航,甚至可以在無高精地圖的情況下,實作非結構化道路的智能駕駛。上述智能駕駛功能,如果真的實作了,那麼智能化将成為哪吒S的一個重要标簽和競争力。

哪吒S實力幾何,能否超越蔚小理在此一役

從目前曝光的資訊來看,哪吒S在硬體感覺方面的配置還是很強大的。它擁有2顆雷射雷達、2顆前向8M攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆周視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超音波傳感器,而且智能硬體部分有來自華為的加持。

哪吒S實力幾何,能否超越蔚小理在此一役

最最最重要的是,為了解決純電車型的裡程焦慮問題,哪吒S将會推出兩種動力系統,一種純電,以更經濟和綠色的方式,解決通勤問題。而另一種增程式電動,續航裡程超過1100km,既可以享受電車科技性,又擁有燃油車的便利性。

至于說品牌更新和管道服務的能力方面,哪吒汽車也想好的對策。哪吒汽車品牌中心副總經理張洪漢說,哪吒汽車的品牌尚未固化,而哪吒S本身就是技術和品質的一次更新和飛躍,對提升品牌會有很大的正向意義。

而管道方面,哪吒汽車将在一線、新一線、二線城市,加快品牌直營店建設。目前哪吒已經在28個城市開設了80餘家直營店,預計2022年年底,哪吒汽車直營店将增加至122家。在哪吒S的銷售、服務政策上也會進一步增加服務的基礎權益,如質保、救援、流量等,此外,也會推出可訂閱的全場景服務包。

可以說,從哪吒S開始,哪吒汽車真正發生了一次從量變到質變的一次飛躍。而更加難能可貴的是,在技術方面,特别智能化技術研發方面,哪吒汽車一直堅持全棧自研。用上汽集團董事長陳虹的話來講,哪吒汽車在未來智能化時代,真正自己掌握了自己的靈魂。

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