對于大衆這個汽車品牌，想必大家都已經再熟悉不過了，但如果說它在使用哪些自動變速箱，可能很多人隻知道是用了雙離合變速箱，再具體一些是幹式和濕式兩種，當然這都沒問題，隻是還不夠太具體，大衆目前常用的自動擋變速箱有五種，下面具體來了解一下：
第一款是代号為AQ160的6AT變速箱，這款變速箱主要搭載在一些低端車型上，與之前的1.6L、現在的1.5L發動機相比對，比如朗逸、寶來的1.5L自動擋車型使用的就是這款變速箱，當然别看着是AT就認為它多高端，實際最大承受扭矩隻有160牛米，隻适合與小排量自吸發動機比對，不過品質和平順性還不錯，動力響應等方面的表現就很一般了。
第二款是代号為DQ200的七速幹式雙離合變速箱，主要與1.2T和1.4T的發動機相比對，比如朗逸、寶來、速騰、高爾夫、邁騰以及奧迪A3、Q2L等車型上都有使用，其最大可以承受250牛米的扭矩。優點是傳動效率高、動力好油耗低，缺點是低速行駛容易出現頓挫，擁堵路況較多的前提下，可靠性也一般。
第三款是代号為DQ381的七速濕式雙離合，這實際上就是DQ380的更新版，主要與大衆的2.0T發動機相比對，可承受的最大扭矩為420牛米。帕薩特、邁騰、途觀L等車型的2.0T版本，使用的就是這款變速箱。雖然比起幹式雙離合在傳動效率上有少許下降，但是其更好的散熱方式，使整個變速箱的穩定性好了很多。
第四款是代号為DQ500的七速濕式雙離合變速箱，這是目前大衆MQB平台上最好的變速箱，比如攬鏡、新途昂上有所使用，整體的性能、調校、換擋邏輯等方面表現都特别出色，不足之處就是成本比較高，隻有在高端車型上才使用。
第五款使用的相對少一些，是代号為DQ400e的混動變速箱，其實這也是一台雙離合，與傳統雙離合變速箱不同的是它還有一台電機參與工作，進而實作了混合驅動，比如帕薩特、高爾夫的混動車型，使用的就是這台變速箱。雖然應用時間不算長，但其技術相對比較成熟，發動機和電機之間都是機械傳動，可靠性比較好，不足之處是純電和混動模式切換的時候，會有略微的動力中斷，影響行駛品質。