搶先嘗鮮奕澤IZOA、風行T5、紅旗HS5
夥伴們好，您終于進來了，這裡先衷心地感激尊敬的你們的擡舉，并且祝線上的江東父老壽與天齊、長長久久、生意興隆，事不宜遲，下面有請今天的主題：誠如列位所知，SUV懸架位置是挺高的，還具備低排量、價廉物美等重要優勢，并且全車給人感覺相當幹淨與有骨感，用來日常代步都是不在話下的，在市場上的SUV無疑是如魚得水，故此深得許多“菇涼”的垂愛，這次在下主要跟各位分享3類無與倫比的、成本效益特别好的大塊頭車型的亮眼的地方吧，這篇文章一定讓你眼前一亮。希望能幫到親愛的你們。
車型一：奕澤IZOA
關于奕澤IZOA的銷售概況：在一汽豐田品牌的帶領下，奕澤IZOA自登場以來市場成績可以說是忒靠譜的，并且奕澤IZOA也長得特别錯落有緻，是以得到了好多愛車人士的追捧。根據公開的資料顯示，近段時間的奕澤IZOA再次先拔頭籌，累計以0.36萬台的銷量成績一鳴驚人地坐上了第93位的寶座上，是最贊不絕口的、奪目的進階别SUV之一，比市場的許多SUV車型的表現都要厲害。老實講，世界上是沒有哪一款SUV是毫無瑕疵的，盡管如此，但小編始終會笃定奕澤IZOA的内在競争力是實至名歸。關鍵在于奕澤IZOA是老百姓非常信賴的。并且奕澤IZOA的綜合表現都可以說是壓倒性地打敗着絕大部分主流SUV車型。假如奕澤IZOA保持優勢并加倍努力的話，估計它很快就會在這弱肉強食的國内車市上戰無不勝啦。
奕澤IZOA的外觀設計相當吸睛，車漆厚度很好，同時車側線條由車頭部位一直貫穿至車尾部位，将霸氣十足的車身形态行如流水般地塑造了出來。頭部時髦且奢華，再有造型獨特的兩段式腰線貫穿車身，好像行雲流水一般打動人心，輪廓也更加霸氣和典雅，望起來力量感十足。并與“虎眼”般的大燈組相映成輝，線條和燈飾都絕對是相當吸晴的，與此前的舊款奕澤IZOA相比形成了明顯的反差。
身材點評：奕澤IZOA的尺寸空間算是挺好的，同時給我們營造了一種很舒服的感覺，整個的利用面積無疑是非常好的，說奕澤IZOA是萬能儲物也不誇張。奕澤IZOA的長4455mm，寬1845mm，高1565mm，如此威武的長度即使後排坐上三位一般體型的娘娘腔也還能夠毫無費力地把二郎腿跷上。是以奕澤IZOA用來上下班代步已經足夠了。另一方面，後尾箱的頂部角度可以說是特别棒，因而裝進許許多多“吞金四腳獸”、水杯等等絕對是“no problem”的。奕澤IZOA的實用性是很贊的，自然是本人格外喜愛的類型。
動力方面，奕澤IZOA擁有的是171匹的、強勁動力的動力總成，并且與主流的E-CVT無級變速裝置共同組合為一套無與倫比的動力輸出配置，是以說奕澤IZOA的動力系統絕對是很有競争力啦，這點很贊。此外，奕澤IZOA的發動機也是特别不錯的，材質為鋁合金，是以具備特别優秀的澆鑄性。至于排量特點，奕澤IZOA據公開的資訊顯示，奕澤IZOA的具體的排量選項隻有2.0L，
車主有話說：作為一汽豐田家族成員的奕澤IZOA在18w檔次的SUV的陣營内稱得上是打遍天下無敵手的啦。奕澤IZOA的顔值很比對國人的個性化需要，整個車身營造了十分濃郁的科技感，給人一種難以忘懷的獨特感受。另外，奕澤IZOA裡面還是非常寬敞的，坐在裡面一點都不會感覺到局促，并且它也十分好開，不愧為一汽豐田的優質款式。
奕澤IZOA的車主蔡先生這樣說：這款奕澤IZOA的油耗表現當然還是特别值得誇誇的，這大約因為一汽豐田廠家的油控有了很大的改善的必然結果吧，因而奕澤IZOA的燃油性是忒好的。就目前而言，作者君的奕澤IZOA多種路況經常會跑，有時候也會去一下高速等路況，百公裡油耗沒有在下原來想象中的那麼高，正常的話耗油數值大約是7l左右，如此看來，奕澤IZOA的經濟燃油性還是可以接受的，在同級别SUV領域絕對也能夠算是吃油比較少啦。油費開支根本就是不在話下，這是因為這是因為奕澤IZOA的燃油經濟性确實是非常接地氣的，當然了，如果是在少無人煙的荒漠上開的話，估計油耗量可能會更高。對于本人這個少不更事的高校學生群體來講，少看一次電影，就相當于把油錢賺回來了。是以開着奕澤IZOA的時候無須憂慮錢的事啦，當然了，還是吃油越少的話肯定就越值得入手了。值得重點注意的是，即便暫時的懸架的調校的總時長并不是十分長，但估計隻要磨合期過後，奕澤IZOA的奕澤IZOA以後的耗油肯定會更加少。
消費者評價：我覺得底盤位置有些生硬，盡管車身傾斜幅度比較小，然而當在走入道路狀況較差時，能夠感受到車身在振動。要是閣下是身體不太靈活的老漢，坐在裡面的時候很有可能會感覺到pp受不了。除此以外，還有一點待提升的是，在高速時有突如其來的乏力感，此外，加速過程隐隐感覺到頓挫感非常強勁。問終端店的從業人員，不過最後卻完全不曉得問題所在。此外，1.奕澤IZOA的内飾的異味是較為明顯的。2.藍牙鑰匙有時候出現找不到網絡的情況，3.油耗有一點點大，
第2款車型 風行T5
風行T5簡直就是牢牢抓住了青年人的心，使本人情不自禁地有種悠然自生的感受。風行T5的前臉很張揚，給我們一種十分漂亮的感受，猶如活生生的長頸鹿一般，中網造型十分吸睛，看起來十分大，同時加入了大量吸睛的、耀眼的部件，全led大燈組的亮度十分強，可以說風行T5一出門就是滿街的人氣。而且側面的車身比較修長，風行T5的腰線可以說是很流暢的，同時采取了風行T5的家族式的設計風格，延伸到車子的尾部位置，特别有運動感。而且風行T5的光澤度比較棒，十分漂亮。誇張點說，給十w個“like”也不為過。風行T5的尾部張弛有度，層次清晰。并且後排的兩個LED大燈組的設計感是很高端的，看上去很“good”，是以，相信許多車友們認為風行T5的外觀還是比較經典滴。身邊的女票與閨蜜都一緻覺得風行T5的确是吸睛的。
資深修車師傅張大爺這樣評價：當敝人手頭上的銀兩不太充足的時候，通常會去終端店甩甩，目前我個人感覺新款的風行T5降噪效果比較不錯，雖然風行T5的長度相當長，但性能算是比較不錯的。
第3款車型 紅旗HS5 18.38萬~24.98萬
外觀情況：盡管外觀瞅着不那麼驚豔，不過還算是較不錯的，家族式的中網格栅非常緊貼當下潮流的導向，幾乎占滿了紅旗HS5的整張前臉。與此同時，紅旗HS5的前臉的大燈的風格就顯得很有檔次，底盤是低低的，比較紮實，即使在泥濘道路跑起來也是相當有氣勢的。凝練的腰線，從前臉一路貫穿至車尾，是挺幹練的，紅旗HS5的尾燈，流光溢彩，高端、脫俗的氣質讓人陶醉，非常耐看。比紅旗HS5舊款更加可愛、貴氣。
關于紅旗HS5的内飾亮點：本人對紅旗HS5的整個内飾風格是比較欣慰的，裝配工藝特别高，且操控快，并且實用的按鈕和實體按鍵同樣能夠感受到别緻的阻尼感受，以上就是我對紅旗HS5的客觀的評價。此外，紅旗HS5的高端方向盤為奢華的真皮結構，很輕巧好用，轉向靈敏，是十分适合小清新入手。另外，裡面的靠背的坐姿角度與表面材料均是非常舒服的，覆寫率高達百分之九十五，座椅填充物是非常柔軟，甚至可以說是沒有任何缺陷的，即便車子跑了七八個時辰，從來不會覺得底下的雙腿難受。畢竟買菜車還是要舒适度高的才值得入手的，并且紅旗HS5臭味暫時是較少，故此即使24小時的駕駛也是沒問題的。
動力而言，紅旗HS5的動力是特别爽快的，我和我的女對象都不約而同地震驚了，紅旗HS5的起步和加速過程的表現毫無拖拉，一旦大方上油，就可實作超車。開車感受也很愉快。降噪表現也非常不錯，加速的過程會感覺非常安靜，這點絕對是非常贊。此外，因為動力已經很了不起了，加之我平日大多是出差為主，是以暫時無須對紅旗HS5的動力配置做過多的提升。
紅旗HS5的車主白大姐這樣評價：我開過的車雖然不是特别多，不過像這類高檔次品牌的，敝人都是曾經親身駕駛過的。紅旗HS5的全長将近五米，熠熠生輝的大燈組采用了時髦的貫穿式風格，被點亮後的視覺氛圍還是挺帥氣的。并且紅旗HS5的中部鑲嵌了一個中網，鍍鉻條也相當性感，再有無比閃耀的LED大燈組位于兩側，傲氣十足。紅旗HS5的輪毂的設計也是比較經典的，大小也同樣很協調的，不論其尺寸還是制作工藝等方面都格外亮眼。望着優雅了許多。側部的腰線也很帥氣的，底下的輪胎的風格也很打動消費者，比價格相似的競品還要更漂亮點。紅旗HS5跑起來特别安靜，這點很棒！後備箱空間也是紅旗HS5的一大重要的長處，原因在于就算裝入三四個中等體型的電腦主機都是沒有壓力。作為主流SUV車型而言的話，紅旗HS5的油耗還是過得去的。是以，紅旗HS5是很值得買的，自從有了紅旗HS5以後在下經常會出去逛逛。也沒有發現什麼問題。
紅旗HS5的車主胡哥哥這樣評價它：在下目前是做鐘表生意的，不帥氣的車本人是瞧不上眼的，隻有紅旗HS5是個特例的，目前本人經常感到自己忒有自信，而且運動感也特别高端，我的孩子在外面老是問我紅旗HS5是啥？這時我就會這樣說：紅旗HS5是你母親的代步汽車。
林奶奶說：滿意，我對紅旗HS5當然是很滿意的，不僅有着紅旗HS5的背書，并且平時開着也很舒服，本人小時候就相當喜愛小汽車，多年以後終于如願以償，買了一台私人專屬的紅旗HS5，開着也覺得相當爽快，非常有老闆級别的高傲感，并且紅旗HS5的油耗也很低，絕對是恰如其分地滿足了我日常的出行需要。
紅旗HS5的車主胡大哥的點評：紅旗HS5最關鍵的優勢在于操控，顔值也很高，
小編點評
以上便是有關奕澤IZOA、風行T5、紅旗HS5的所有點評了，它們的加速性能、内部顔值等等都是千差萬别的，正如你所知，車型的廠商指導價跟實際的成交價可能是存在差異的，當然這也是司空見慣了。奕澤IZOA最低4S報價需要11.33萬票子，風行T5和紅旗HS5則高達6.49w、16.18w，不知道上述我所解讀的SUV有哪款是螢幕前的你特别青睐的呢？最後在下由衷地祝車友們步步高升、無憂無慮、青雲直上。假如列位鐘意作者君的話，不要忘了一鍵三連啦。