《【凡爾賽長測56】2021年汽車品牌品質第一，買雪鐵龍凡爾賽不後悔》

法系車在使用者當中的口碑是真的不錯，不管你是新車買了一兩年，還是買了十年八年，産品品質始終比較穩定，是以皮實耐用也成了法系車揮之不去的标簽。以至于有不少法系車的車主在換車的時候，依然會選擇法系品牌。

而我作為凡爾賽C5 X的車主，當然也是會希望自己買的車品質高，皮實耐用。

最近汽車之家釋出了《年度乘用車新車品質報告》，從這個報告中也印證了這一點。雪鐵龍獲得第一名，标緻獲得第二名。

我們先說這個榜單的排名是怎麼統計的：

他是汽車之家通過站内信的方式，邀請符合條件的認證車主填寫真實的資訊，收集的時間從2021年1月1号到2021年12月31号，總共收集了20,168個樣本。參與評價的使用者都是符合條件的認證的車主。

指數是指用車期在2~12個月之内，新車的平均每百輛車的故障數。百車故障數值越小代表品質越好。

并且這個統計是針對樣本大于或等于80，并且銷量達到一定級别的品牌和廠商進行。而獨幕喜劇牌小廠商是不參與橫向比較的。是以也不存在大家口中說的，銷量越少的車排名越高，這樣的說法。

而我作為一台法系車的車主，購買雪鐵龍凡爾賽C5 X也有小半年的時間了。在用車的這段時間，我也确實能夠感覺到，凡爾賽是一款物超所值的車，在使用的過程當中沒有出現過任何的品質問題。

而我之是以會選擇一台凡爾賽作為家用車，也是因為我提前了解到了這台車在産品，定價，服務，以及品質方面的諸多資訊。

首先，在産品方面。凡爾賽C5 X以CXperience 概念車為設計靈感，是一款顔值非常高的車，平時使用就有超高的回頭率。

凡爾賽C5 X還是針對全球市場開發的中型車，他不僅在中國市場銷售，也會在歐洲市場銷售。而且我還聽說國産的車型使用的配置更高，出口的車型配置反而更低。這不禁讓人感歎，雪鐵龍對中國市場的誠意。而且為了保持全球品質的統一，這台車隻在中國工廠生産并且出口到歐洲。是以凡爾賽C5 X不僅能夠滿足中國的品質，安全标準，也能夠滿足歐洲的品質，安全标準。

其次，是在價格方面。我買的車型是次低配，勢不凡，裸車價格是158,700元。這在合資品牌中型車當中已經是非常有成本效益的車型了。而且它價格便宜，但是配置不低。

全系車型使用的都是1.6T發動機與8AT變速箱。相比于市面上很多使用了CVT變速箱或者是雙離合器變速箱的車型來說，在可靠性和耐用性上要好很多。而且還搭載了雪鐵龍獨有的PHC自适應液壓穩定技術，保證了非常不錯的懸架舒适性。全系車型都配備了19英寸的大輪圈，視覺效果非常出色。

其它舒适性配置方面，比如說全景天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，7英寸的全液晶儀表，真皮座椅，中控大螢幕，倒車影像。LED遠近光一體的大燈，自動空調，都是全系标配的。而且從次低配以上就标配了L2級進階駕駛輔助功能，這也是我為什麼最終會選擇這台車的原因，就是因為它的配置很豐富，完全能夠滿足使用需求。

第三在服務方面，想要什麼樣的車，什麼樣的配置，過去是汽車廠商說了算，而雪鐵龍讓使用者說了算！從廠商的角度，考慮的是生産的便利性，考慮的是成本的可控性。而如果站在使用者的角度，考慮的是如何更加友善自己的使用，這是兩種截然不同的方式！

雪鐵龍持續采用“客戶共創”的方式，當然我作為車主也有幸參與其中。雪鐵龍針對客戶關心的輪胎配置提供相應的安排和政策，過去隻有19英寸的輪圈，在近期使用者也可以選擇18英寸的225寬度的輪圈了。其次，雪鐵龍還聽取車主、粉絲們的意見，取消“丐版”，入門即凡爾賽。持續開展凡爾賽大會，共創超凡的舒适生活，我也被邀請參加了凡爾賽大會，在現場見到了很多凡爾賽車友，一起交流用車心得，看着他們改裝的凡爾賽，我也很羨慕。

雖然雪鐵龍持續采用“客戶共創”增加了不少成本，但也确實拉近了與使用者之間的距離。

第四在品質方面，雪鐵龍在研發立項的時候，企業内部标準就高于國家标準，以及歐盟标準，是以生産的汽車才能滿足全球不同國家市場的測試需求。

凡爾賽C5 X全車身高強度鋼材的使用率超過80%，雙面鍍鋅鋼闆比例96%。可以抵抗得住來自不同程度的撞擊，而且耐腐蝕性也更加出色。輕量化高強度的鋁合金材料廣泛的用在了前後保險杠骨架，前懸三角臂等部位。這也使得凡爾賽C5 X的制造成本相比同類型産品要高。再加上擁有主動刹車，L2.5級駕駛輔助這些功能配置，讓它很順利的獲得了C-NCAP碰撞測試的5星評價！

是以如此優秀的一款車型，獲得了多項殊榮之後，我更加堅定了自己的選擇，買凡爾賽C5 X不後悔！