現在豪車領域亂戰叢生，二線陣營紅旗與林肯等都在持續發力，全新H5和新車Z都赢得多方關注，甚至久未露面的英菲尼迪也帶來新作QX60。面對全新競争形勢，BBA三強為鞏固領先優勢同樣蓄勢待發。此前國産寶馬X5L成為諸多媒體競相報道的焦點，而日前上汽奧迪也強勢推出Q6，兩者之間必然會進行一場激烈較量。
此次上汽奧迪對于新車高度重視，首先在外形設計上就采用全新理念，注重打造出别樣觀感。特别是前臉部分超大中網借鑒中國傳說中的神獸麒麟，既以古典元素提升辨識度，更能拉近與國内消費者之間的距離。貫穿式LED頭燈組造型别緻，在開啟之後具備極佳的穿透效果，畢竟這可是“燈廠”的集大成之作。兩側進氣口内部加入“T”字型鍍鉻填充，攻擊性更為明顯。
為滿足不同消費者用車需求，奧迪Q6還提供兩種不同風格的中網造型。其中行政版車型以豎式結構填充，并且加入大量鍍鉻裝飾。而運動版車型則是為縱向式布局，采用熏黑手法處理，視覺觀感更為激進。客戶還能根據自己喜好選裝ETC車載裝置，前保險杠也擁有不同樣式。
奧迪Q6側面造型流暢絲滑，在協調美感上值得認可。其偏向運動氣息，俯沖姿态會吸引很多年輕朋友的關注。輪毂尺寸可觀，在造型上也提供豐富選擇。外後視鏡以鍍鉻元素點綴，車門下方折線則有效提升層次感。尾部貫穿式燈帶十分搶眼，并且還能實作流水轉向式等多種效果，在點亮之後很是拉風。新車後保險杠區分多種規格，可以起到很好防護效果。
尺寸将會是奧迪Q6搶占市場的一大優勢，哪怕是同門Q7在其面前也要略遜一籌。該車長度為5099mm，資料表現十分搶眼。現在國内消費者對于大空間車型很是偏愛，新車能夠提供寬闊的活動範圍和豐富的儲物空間。其主打車型為大七座布局，具備可觀的承載能力，适合家用代步需求。此外六座版本則是偏向商務屬性，接待時用一下那是相當有面子。
奧迪Q6在内飾部分則是借鑒Q7的諸多理念，這也是該品牌近一段時間高端車型的主要風格。三聯屏布局營造出較強的科技氛圍，特别是全液晶儀表UI設計頗受認可，數顯效果十分出衆。其車機系統則是注重改善人機互動感受，支援海量應用下載下傳，能夠對多種語音指令做出精準回報。而OTA更新和車聯網等功能當然不會缺席，音響效果值得期待。但是奧迪内飾一直都是“短闆弱項”，新車隻能用中規中矩來形容，鮮有亮眼之處。
新車基于MLB平台打造，全系标配quattro四驅系統可是相當闊綽。其雖然整備品質高達2765千克，但2.0T高低功率引擎也能遊刃有餘應對。其高功率版本最大功率為265馬力，峰值扭矩達到400牛·米。據悉個别車型還會搭載3.0T引擎，那麼在輸出上将會更為充沛，行車之時能夠感受到強烈的駕駛愉悅感。
整體來看，奧迪Q6雖然是一款新車，但是各方面成熟度較高，畢竟奧迪在造車經驗上相當豐富。其外形設計在加入麒麟元素之後觀感出衆，在個性化程度上更為吸睛，也是該品牌年輕化戰略的展現。尺寸方面則是相當給力，超5米的長度面對一衆對手都占據優勢，多樣的座位布局會滿足不同用車場景。動力系統上則是選擇多樣，3.0T版本更是值得期待。隻不過新車在内飾上還存在較大進步空間，奧迪确實要對此多下點功夫。
在正式上市之後，新車主要對手将是國産寶馬X5L，兩者都是豪華中大型SUV領域的新興勢力，但是關注度與競争力都相當出衆。當然奧迪Q6還需要與奔馳GLE和林肯飛行家、沃爾沃XC90等車型之間展開較量，要想獲得更多生存空間或許還是需要采用“以價換市”戰略。
其實上汽奧迪此時推出Q6也是無奈之舉。其首款車型A7L在上市之前雖然獲得巨大的關注度，但是每月銷量卻“慘不忍睹”，在上個月更是僅僅賣出258輛，估計預期存在着天壤之别。如果不能拿出暢銷車型，那麼其前進之路将充滿荊棘。或許Q6會成為其新的增長點，能夠取得可觀的生存空間。