法系品牌雪鐵龍進入中國市場比較早，對雪鐵龍最初的印象就是耐用。輝煌時期雪鐵龍的銷量完全不輸大衆。如今銷量逐年下滑，整個品牌都逐漸沒落，有種夕陽西下的感覺。當然沒有一輛車是十全十美的，沒有一個品牌能讓所有人都喜歡。雪鐵龍C6就是這樣一輛車，有網友調侃說它上市是“成功幹掉了C5”，進口時候，廠商指導價為63.98-64.88萬元，從63萬跌到19萬，211馬力+四缸，長度近5米，開出去比X5都有面子
全新一代的雪鐵龍C6，加入到了全新的設計元素和流行趨勢，前臉運用了貫穿式的設計，使用了LED日間行車燈，整體的辨識度和視覺沖擊力很強，并且有着商務感和豪華感的表現，與别克君越整體的外觀發展方向一緻，是以兩款車型整體的風格都是以豪華氣息為主。
再看内飾部分，雪鐵龍C6為了更好深化旗艦的身份和定位，在中控設計上也下足了功夫，平直的線條橫貫整個中控台，各個功能按鍵分布合理，實用性有着可圈可點的表現。除此之外，大面積軟質材料包裹其中，造型精緻的電子擋把，在高配版本還裝配了12.3英寸全液晶儀表盤，既保留了這類旗艦車型該有的豪華感，同時科技氣息也得到了很好保障。
别克君越和雪鐵龍C6兩款車型的内飾表現在同一風格，與外觀的比對度是非常高的，整體的做工用料非常紮實，配置功能展現的非常完善，完全能夠達到豪華C級車的狀态，這也是兩款車型主要的核心競争力之一。
而在車尾的設計布局，也做到了和前臉設計相呼應。通過實拍圖來看，采用了飽滿的整體造型，帶有家族特色的回字形後尾燈組合以及鍍鉻裝飾條橫貫車尾，營造出很強的簡潔豪華氛圍，與此同時，下部采用了雙邊共雙出的排氣布局，在很大程度上保證了檔次感的同時，也增添了幾分運動氣息。
動力方面，全系分為1.6T和1.8T兩款發動機，最大功率分别為170和211馬力，分别比對愛信六速手自一體和八速手自一體變速箱。根據試駕1.8T版本來看，有着211馬力+8AT的賬面資料，無論是前段起步還是中後段加速，都給我十足的信心。