許家印還有翻身的可能嗎？恒大汽車正式進入工信部名單，翻身之戰即将打響！
2萬億的債務是什麼概念？普通人是不敢想象的，就連著名企業家曹德旺都感到震驚。自從去年7月債務危機爆出後，許家印自救了幾個月，但在12月3日後，基本以失敗告終。上百億美元的境外債務，上千億的銀行等金融機構、投資者的債務，2000多億的供應商和承建商等的商票，都無力償還。
其實，除了這些債主擔心拿不到錢，還有100多萬的業主擔心拿不到房子。說實話，這些債主敢借錢給恒大，本身就是一種投資行為，而普通老百姓買房子，大多數隻是為了居住。在當下的環境，老百姓的利益是第一位的。是以，“保交樓”成為了最重要的任務。
開年後，許家印定下了今年完成傳遞60萬套的任務，但他沒錢。但房子又必須傳遞，該怎麼辦？于是我們看到從去年12月起，煙台國企，徐州國企，紛紛接手了恒大在當地的項目。之後，五礦信托、光大信托這兩家央企，又出手接盤了恒大四個項目。就在前幾日，央企中航信托再次接手恒大一個項目。
從這裡可以看到，恒大留下的“爛攤子”，正由央企、國企“兜底”。至于這些債主的錢，恒大已經表示會在6個月内拿出重組方案，最終能拿到多少錢就算多少。屆時，許家印的股份或許就抵扣了。
很多人說即便是恒大這樣了，許家印也早已套現了很多錢，還有豪宅、豪車、飛機等等資産。但實際上遠不止這些，許家印還可能有翻身的機會。
去年，許家印在努力還債，複工複産時，他還在努力地推動一件事情，那就是造車。從10月份開始，就投入很多人力和資金，想讓恒大汽車盡快落地。
恒大負債累累，許家印為什麼不把恒大汽車賣了來還債？一方面是因為即便是賣了，也不夠還債；另一方面是恒大汽車也是上市公司，是一家獨立的公司，恒大的債務主要是地産公司那邊欠的。
或許許家印早就知道，恒大已經無力還債，是以加快推動恒大汽車的上市。不過，恒大汽車也是一波三折，首款車才正式落地。
首款車恒馳5下線，許家印的“底牌”來了
很多人說恒大因為盲目擴張，才導緻今日的危機，特别是進入毫不相幹的汽車行業。但實際上，許家印選對了一個很好的風口，隻不過步子邁得有點大。
500多億投入，三大生産基地，12款車型，2025年銷量達到100萬輛，高舉高打，許家印一貫以來的大手筆作風展現得淋漓盡緻。
去年10月來，許家印喊出“大幹三個月”，讓首款車下線，卻經曆了一系列波折。11月，恒馳5進入工信部的車輛新産品公示清單，到了12月正式名單中，又消失了，引發一系列猜測。而首款車被傳下線，但随即又被否認。
直到今年1月，恒大汽車才宣布恒馳5正式下線，并舉行了下線儀式。到這個時候，許家印的“底牌”才正式生效。
正式進入名單，許家印的翻身之戰打響！
一款新車想要上市銷售，需要經曆很多過程。要設計，研發，反複地測試等等，最終才能首次下線，但還不能銷售。要想上市，還有一個很重要的流程，那就是經過工信部的稽核。
汽車企業需要先向工信部送出車型申報，工信部應該會對新車的性能，各項參數進行稽核，看是否标準，有沒有什麼問題。然後會公布正式的名單，如果車型出現在這裡面，那代表着汽車可以正式上市銷售了。
在今年2月份，工信部官網釋出第353批《道路機動車輛生産企業及産品公告》車輛新産品公示清單，恒馳5 LX在其中。而在3月14日，工信部公布了《道路機動車輛生産企業及産品公告》（第 353 批）名單，恒馳5 LX仍然在其中，這意味着恒大首款汽車通過了稽核。
到如今，恒大汽車，隻差“量産”。實際上，自從恒馳5 LX下線後，基本就算成功了。開年後，恒大汽車大規模招聘，就是為了量産。而3月2日，恒馳新能源汽車銷售有限公司成立，注冊資本1億元，無疑是為上市銷售做準備。
據了解，恒馳5 LX預計最快第二季度就能正式上市，恒大汽車真的要來了，許家印的翻身之戰要打響了。
目前，新能源汽車市場火熱，2021年全國銷量大幅增長。今年油價又多次上漲，汽油車成本不斷提高，這都會帶動新能源汽車的銷售。恒馳5 LX一旦上市，或許也能賣得不錯。
誰也沒想到，恒大負債2萬億，許家印還有翻身的機會。但恒大汽車也充滿着不确定性，一方面是恒馳5 LX到底怎麼樣呢？品質和口碑将是一場考驗；另一方面，許家印的口碑已經大幅下降，有多少人願意支援呢？