什麼叫成功？走在了同齡人的前面，就是一種成功。而現實中成功往往都是有很多的标準和物質來衡量，比如一套房子，或者一輛車子。不是所有人都算開上BBA才叫成功，我們今天就來看看，在不同年紀，26歲、30歲、33歲、36歲、40歲、45歲、47歲，開上這七款車就已經算成功了。
26歲——本田思域
思域雖然不是豪華品牌，也不是豪車，但是對26歲的年輕人來說，能擁有它也是一件很有面子的事。
思域能夠成為運動細分家轎領域的王者，動力部分自然不能掉鍊子。有1.0T/125馬力和1.5T/129馬力以及1.5T/182馬力和1.5T/177馬力，四款發動機可選，比對6MT以及CVT無級變速箱，動力總成選擇多樣化，除了1.0T發動機是三缸發動機，其餘版本都是四缸發動機，穩定可靠，兼顧燃效和性能表現。
外觀來看，溜背造型是思域的亮點，也是整車運動氛圍營造的點睛之筆，整車動感時尚，精緻耐看，備受年輕消費者青睐。
内飾方面，雖然做工用料有待提升，但整體層次豐富，視覺效果出色，簡潔大方，和運動外觀呼應，配置不算出彩，但保值率夠高，三年保值率将近75%，在A級車領域算是很出色的。
30歲——别克君威
小時候對于30歲有很多幻想，覺得自己豪車開着，大房子住着，等到了30歲，你會發現，30歲很忙，要忙事業要忙着組建家庭，一分錢恨不得掰兩半花，這時候别說BBA，能買上一輛别克君威都是不錯的。
定位中級車，搭載了1.5T/169馬力和2.0T/237馬力四缸發動機，比對9AT變速箱，最大功率124/174kW，最大扭矩250/350牛米，百公裡加速最低7.1S，對一款車長超4.9米，軸距2829mm的中級車來說是完全夠用，想感受駕駛樂趣且預算充足就上君威GS。
外觀來看，君威的設計側重于運動風格，整體車身線條流暢優雅。空間比不上邁騰帕薩特，但是在中級車裡也算是中規中矩，乘坐舒适度有保證。
内飾不是美系車的強項，君威也不例外，環保式布局，層次感比較豐富，但是視覺效果和檔次感有提升的空間。
33歲——寶馬X1
随着年齡的增長，人們的期望也是水漲船高，好像歲數大了就必須混出個樣子來，這時候不管是給别人看還是給自己用，各種角度來看，車型都的确是需要更新，比如上個檔次，來一輛寶馬的X1。
寶馬X1搭載了1.5T/140馬力三缸和2.0T192馬力四缸兩款發動機，配7擋濕式雙離合變速箱，和8AT變速箱，賬面資料中規中矩，1.5T三缸發動機可能讓不少人勸退，但是寶馬的調教和平衡杆的介入，抖動遠不如想象的明顯。
雖然它不算是豪車，隻能說是豪華品牌入門版車型，但誰讓它是寶馬，這兩個字和藍天白雲車标就足夠有檔次感。哪怕它的雙腎造型尺寸不算大，但整體運動氛圍營造還是很出色的。
内飾氛圍營造不是寶馬的強項，在這個級别和價位，消費者也不會有太多的要求，造型還是更傾向于運動風格，很對年輕消費者胃口。終端優惠力度大，入門版車型跌至22萬上下，成本效益出色。
36歲——奔馳C級
還是那句話，什麼時候買一輛奔馳C級都不算晚，更何況是風華正茂的36歲。
奔馳C級雖然售價32.52萬，是同級别車型中門檻最高的産品，但是它的确是物有所值。全系搭載了1.5T發動機，分為高低功率版本，最大馬力依次為170/204Ps，全系搭載48V輕混系統，标配9AT變速箱。排量雖然不占優勢，但是賬面參數不落下風。
外觀設計亮眼時尚，下放了不少奔馳S級同款配置，視覺效果出色，檔次感十足，星輝式前臉和銳利的大燈組，凸顯年輕時尚運動氣息，車身線條流暢優雅，視覺效果極為出色。
豪華氛圍感營造力來都是奔馳的強項，奔馳S級同款設計語言，大尺寸中控顯示屏的搭載，全新設計語言的空調出風口，檔次感十足，整體視覺效果出衆。
40歲——雷克薩斯ES
對40歲的人來說，什麼車更适合？雷克薩斯ES就是最佳選項之一。
動力大概就是雷克薩斯ES唯一的弱項，汽油版本搭載了2.0L/173馬力四缸發動機和2.5L/207馬力四缸發動機，混動車型搭載了2.5L/178馬力四缸發動機，比對CVT無級變速箱和8AT變速箱以及E-CVT變速箱，賬面資料中規中矩，加速提速表現不算出色，實際回報起步較肉，但日常出行代步是完全夠用。
外觀設計也很有看點，前臉造型個性時尚但不誇張怪異，沉穩低調，從20-50歲開它都不違和，适用範圍閱聽人廣泛。
軸距2870mm，空間表現相對出色，中控台造型設計簡潔大方，做工用料材質一般，細節處理也有待提升。
45歲——奧迪Q5L
45歲開上一輛奧迪晚嗎？如果它是Q5L那就不算晚。售價39.68萬起，哪怕終端有6萬上下的降幅優惠，入門版裸車都要33萬上下，二三十歲靠自己買上可不是一件容易的事。
搭載了2.0T/190馬力和2.0T/252馬力四缸發動機，比對7擋濕式雙離合變速箱，賬面資料還算出色，适時四驅身份，加上城市SUV定位，以及百公裡綜合7.2L的油耗表現，Q5L的表現很均衡，燃油經濟性和動力性能兼顧。
外觀設計來看，Q5L大尺寸進氣格栅配合兩側銳利的大燈組設計，前臉設計語言更加扁平化，更年輕時尚，迎合年輕閱聽人群體，而且對比統計被别車型，在城市SUV領域Q5L的确是比較出色，精緻時尚，氣質出衆。
内飾設計就沒什麼太大的亮點，層次感豐富，簡潔大方，科技感出色，但是用料做工和檔次感和同級别車型相比還有一定的差距，有提升的空間。
47歲——奔馳E級
别說47歲，就是57歲能買上一輛奔馳E級都是一件很成功的事。從哪個角度來看，奔馳E級都是一款沒有争議的豪車，豪華身份毋庸置疑。
搭載了2.0T發動機，分為高低功率版本，最大馬力依次為197/258Ps，最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370牛米，賬面資料出色，百公裡加速能跑進8S，對一款車長超5米的車型來說已經是非常難得了。
外觀來看，奔馳E級走的是沉穩大氣路線，立标以及橫幅格栅設計檔次感十足，辨識度極高，整體視覺效果出色，尾部改動備受争議，但整體豪華氣質未變。
内飾是奔馳的強項，豪華氛圍感營造出色，環保式布局，中控拉絲面闆，以及雙屏關聯設計，層次感豐富，檔次感強，質感滿滿。