3月10日，大衆汽車乘用車與大衆汽車商用車在德國漢堡聯合釋出了大衆ID.系列最新成員ID. Buzz與ID. Buzz Cargo車型。根據規劃，新車将于今年5月在歐洲市場開啟預售，并于秋季上市，緊接着會登陸美國和加拿大。
大衆ID. Buzz系列基于MEB子產品化電驅動平台打造，并由大衆汽車商用車位于漢諾威的工廠進行量産。在造型設計上，新車采用了ID.系列的家族式語言，比如多邊形頭燈組、發光車标後面的貫穿燈帶以及整個封閉式前臉，另外新車在身形比例上還有些許大衆T1的影子，二者融合的比較自然，相得益彰。
尺寸方面，ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的軸距達到2988mm，長度均為4712mm，寬度均為1985mm，高度根據配置不同分别有1937mm和1938mm兩種規格。
ID.Buzz系列的車身設計除了能夠保證車内寬敞舒适的駕乘空間以外，還能具備出色的空氣動力學效果，其中ID.Buzz的風阻系數為0.285，ID. Buzz Cargo的風阻系數為0.29，這兩個資料在轎車中也屬于極佳的成績了。
ID.Buzz系列的尾部是平直設計，尾燈和貫穿燈帶也是橫平豎直的，與“文藝”的前臉相比更加“嚴肅認真”一些。
内飾部分，ID.Buzz系列兩款車型的前排設計布局基本相同，都是ID.系列家族式設計，不過從官方效果圖來看，新車的換擋機構似乎與ID.4、ID.6不同，并沒有在懸浮式儀表盤右側。另外在方向盤左側有一個小型儲物槽，副駕面前有一個大儲物槽，為前排駕乘人員提供随手放東西的空間。
另外在部分細節上，ID.Buzz和ID. Buzz Cargo之間還有些差別，比如中控台樣式、中央空調出風口下方的儲物箱樣式，以及車型配色和用料材質。整體而言，ID.Buzz更注重打造精緻時尚的車内氛圍，而ID. Buzz Cargo則更加務實、幹練。
在車内布局方面，ID. Buzz是2+3的五座布局，其标準狀态下的行李廂容量為1121L，第二排座椅放倒後，行李廂容量可擴充至2205L。而廂式貨車ID. Buzz Cargo可以根據不同的使用者需求，将前排設定為兩座或三座布局，并通過固定隔闆與後方3.9立方米的貨廂進行分隔。在裝載能力上，ID. Buzz Cargo可以裝載兩個橫置的歐标貨盤。
駕駛輔助配置上，ID. Buzz和ID. Buzz Cargo都将标配Car2X本地交通預警系統，可以通過其他車輛或交通設施分享的信号，實時掌握交通擁堵或事故資訊。同樣标配的還有Front Assist預碰撞安全系統，而在ID. Buzz車型上還将配備Lane Assist車道保持系統。
另外ID.Buzz系列還可以選裝Travel Assist全速域駕駛輔助系統，該技術基于群組行駛資料研發，不僅可在全速域範圍提供部分自動駕駛輔助功能，還首次具備了高速公路自動變道輔助能力，據悉該系統還将在全新版本的ID.家族中普及。此外，ID. Buzz系列搭載的全新“記憶泊車”功能可實作按照預存路線自動泊車。
動力部分，ID.Buzz系列将搭載一個最大輸出功率150kW的後置驅動電機，在歐洲上市的版本将配備77kWh電池組。在補能配置上，新車的直流快充功率最高能達到170kW，僅需30分鐘即可從5%充電至80%，此外它們還具備即插即充和雙向充電能力，使用電池中多餘的電能為車主的家庭電網供電（V2H）。