30萬級高端SUV中，誰才是最強者呢？從銷量方面來看，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等豪華中型SUV的銷量絕對名列前茅，可是從前瞻性（發展趨勢）方面來看，新能源SUV取代燃油SUV将是不可逆轉的大潮流，很多車企都釋出了停産燃油SUV的時間規劃表，其中就有BBA。是以，30萬級最強SUV還得要從新能源SUV中挑選出一款，而在新能源SUV中，銷量最好的卻不是BBA，也不是合資車，而是一輛國産車，它就是理想ONE。
通過理想汽車釋出的傳遞資料來看，理想ONE從正式傳遞以來，已經累計傳遞了144,770輛汽車，是國産造車新勢力中的銷量冠軍，而且這個銷冠是以一款車型一個配置達成的，也就是說，理想ONE靠一款車型就打敗了其他造車新勢力一個品牌的數款車型。當然，理想汽車“單兵作戰”的局面即将不複存在，因為在今年的北京車展期間，理想汽車将釋出全新全球智能旗艦SUV——理想L9。随着理想汽車發展越來越壯大，它的市值也跟着水漲船高，港股市值達2507.78億港元（3月1日），美股市值達314.51億美元，都超過了小鵬汽車，而它的市值是靠理想ONE一款車型支撐的，這麼看，理想ONE當得上30萬級最強SUV，你同意嗎？
2022年2月，理想汽車傳遞8,414輛理想ONE，同比增長265.8%，理想ONE已經連續10個月蟬聯中大型SUV銷售冠軍。你不要覺得30萬級中大型SUV市場上沒有“能打”的，像别克昂科旗、大衆途昂、大衆攬境、大衆ID.6系列（ID.6 X和ID.6 CROZZ）、福特探險者、紅旗HS7、領克09、岚圖FREE、現代帕裡斯帝（進口）、凱迪拉克XT6等車型的實力都很強大，為什麼市場表現最好的是理想ONE，而不是其他車型呢？這就要從産品力說起了。
上述幾款車型的産品力和它們的價格都很對等，都很符合30萬級SUV的實力，基本上是物有所值，而理想ONE呢？則可以用物超所值來形容。為什麼這麼說？上述幾款同級SUV既有燃油車，又有純電車，燃油汽車大多搭載了2.0T發動機，動力輸出水準不弱，也可沒有出彩的地方，而理想ONE的前後雙電機+電動四驅系統卻可以帶來333馬力的最大功率和455牛·米的峰值扭矩，6.5秒即破百，它的動力輸出水準完全可以媲美主流的3.0T六缸發動機，動力上就“物超所值”了。上述純電汽車有大衆ID.6系列，這個系列的車型并非性能取向，長續航版車型的最大續航裡程也才588km，而理想ONE滿油滿電可續航1080km，還不怕電池饋電，當續航裡程不足時可通過加注燃油來補能，真的是無懼長途出行，可以比純電汽車跑得更快更遠。正是因為理想ONE在動力輸出和最大續航裡程方面有着天然的優勢，還不依賴充電設施，才鑄就了它不平凡的銷量成績。
30萬級SUV，如果選擇豪華品牌的話，隻能買到寶馬X3和奧迪Q5L等中型SUV的低功率版本，而33.80萬元的理想ONE隻有一款車型，它的動力輸出水準可媲美3.0T發動機，還是中大型SUV，提供2+2+2的6座布局，别看它的價格不便宜，可通過橫向對比來看，這款車還是很有成本效益的，我不禁想到了一句話：比它便宜的沒它好，比它好的比它貴。試問一下，這樣的新能源SUV又怎會沒有銷量呢？理想ONE用連續10個月蟬聯中大型SUV銷售冠軍的實力向我們證明，隻要踏踏實實的造好車，解決消費者在意的“痛點”（比如它沒有最大續航裡程“焦慮症”），消費者又怎能不會認賬呢？那麼，對于理想ONE，你有什麼看法？