文/樂居财經 李姗姗
在一汽大衆30歲生日之際，它曾用踐行綠色公益的行動為自己慶生。
“以綠色發展引領體系建設，是一汽大衆長期堅持的經營理念。”去年3月，在一汽大衆主導的第二屆中華環境基金會“汽車環保創新引領計劃”活動上，剛剛履新的一汽大衆董事、黨委書記、總經理潘占福出席活動并緻辭。言語之間，滿是對一汽大衆環保理念的自信。
然而，“打臉”來得十分迅速。就在環保活動舉行的同期，一位一汽大衆探嶽車主在車質網上發起投訴，表示因“顆粒捕捉器經常堵塞”，造成油耗升高、動力減弱。而油耗升高則意味着能源消耗增大，污染物排放量增多。
在此之後，探嶽關于“顆粒捕捉器堵塞導緻油耗升高”的投訴案例，呈現出倍增趨勢。2021年，探嶽連續7個月霸占車型投訴量排行榜榜首，這直接導緻消費者喊話潘占福，“不要為了綠色發展，讓探嶽投訴居高不下。”
而作為車質網的“常客”，大衆探嶽口碑直下，銷量也随之驟降。資料顯示，2021年探嶽全年的累計銷量為89339輛，同比下降近47%。2022年首月的單月銷量僅8106輛，環比下降40%左右。
“銷量王”變“投訴王”
探嶽為一汽大衆旗下首款中型SUV，于2018年10月22日上市，與上汽大衆旗下的途觀L并稱為“兄弟車型”。
憑借大衆汽車強大的“品質光環”和自身相對年輕化的設計風格，探嶽曾在2019年下半年連續4個月單月銷量突破2萬台，成為國内中型SUV的銷量冠軍。
然而，随着其銷量的不斷增長，其投訴量也逐漸上升。早在2019年底，就有不少探嶽的車主投訴探嶽車燈不亮的問題。進入2021年，關于探嶽顆粒捕捉器堵塞導緻車輛油耗高的投訴量飙升，呈現倍增趨勢。
2021年從2月份開始，探嶽連續7個月霸占車型投訴量排行榜榜首。車質網顯示，2021年1月-12月車型投訴量排行榜中，探嶽位居第一。
探嶽從曾經的“銷量王”，搖身一變成了“投訴王”。
據車質網，一位青島的探嶽車主投訴稱，其于2020年10月在青島4S店購車後，多次出現顆粒捕捉器堵塞，導緻油耗異常高，嚴重時百公裡耗油20多升，而且還有自動啟停失效、發動機抖動加速無力、車内異響的現象。
另外，因顆粒撲捉器堵塞問題，車輛需定期跑高速，這給車主額外增添耗油負擔及心理壓力，增加行駛安全隐患，且拉高速過程中，反複加速減速嚴重威脅到車主的人身安全，在一次顆粒撲捉器再生期間差點被追尾。
該車主還稱，在購車時，4S點銷售人員隐瞞了顆粒捕捉器問題，未告知車輛不适合短途行駛而隻适合高速，出現問題之後，曾多次聯系廠家客服和青島4S店，均推诿不承認缺陷、不解決問題。除此之外，在購車過程中，銷售人員還故意蒙騙車主低開發票，造成車發票價過低，導緻車主難以用落地價申請退、換車。
還有一位探嶽2020款330TSI兩驅豪華智聯版Pro車主投訴稱，其于2021年購買一輛探嶽SUV，同年11月到4S店進行顆粒捕捉器系統更新，當時4S店員工承諾更新後不會堵塞。
但車主在2022年2月25日晚上下班後駕駛車輛時，出現持續怠速高、油耗高的情況，發現是顆粒捕捉器堵塞，而後車主開車到高速開兩個多小時，怠速和油耗才降下去，車輛恢複正常。
而類似該情況的投訴比比皆是，2020款大衆探嶽更是投訴的重災區，車質網資料顯示，有關發動機的投訴量高達4200件。
探嶽避重就輕
事實上，大衆的發動機技術一向是為人所稱道的，尤其是大衆EA888更被稱為一代神機，探嶽部分款型正是搭載了“神機”EA888 2.0T渦輪增壓發動機，另一部分搭載的是型号為EA211的1.4T渦輪增壓發動機。
在探嶽宣傳之際，與發動機配套的賣點之一，有一項名為“顆粒捕捉器”的技術。
據了解，顆粒捕捉器是一種由流通式三效催化器演變而來，安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，能夠捕捉PM顆粒物并使之附着在載體上。
一汽大衆表示，經由顆粒捕捉器捕捉的PM顆粒會在排入大氣前經二次燃燒轉化為二氧化碳，進而減少尾氣排放過程中對空氣造成的污染。
但事實上，并非所有PM顆粒都能夠被轉化。當吸附物達到一定程度後，車輛并未“高速運轉以燃燒顆粒物”，便會造成顆粒捕捉器堵塞，即實際表現中的車輛油耗升高、動力減弱。
而一汽大衆不惜犧牲以往造就的好口碑，也要采用此種有明顯缺陷的方式，原因是滿足“國六B”排放标準。
但“國六B”排放标準制定的初衷是為了減少污染物的排放，降低尾氣對環境的影響。而大衆探嶽卻“避重就輕”，不更新發動機，而将重點放在尾氣品質的做法，不僅給車主帶來較差的駕駛體驗，而且更加重了污染排放和能源消耗，此做法與潘占福口中的“綠色發展”背道而馳。
而面對顆粒捕捉器堵塞的問題，廠家曾提供兩種解決辦法。
一是讓車輛維持一定的高轉速行駛幾十分鐘，時速80公裡以上，利用排氣的高溫，燃燒堵塞的顆粒；另一種辦法為，在4S店中強制執行顆粒捕捉器再生操作，即車輛挂空擋原地踩油門到3000轉左右，約30分鐘，讓超過800℃的排氣溫度燃燒部分顆粒。但這兩種方案均遭到車主的抵制。
而後，官方又給出“更新軟體、更換隔熱件”的解決方案，但時至今日，關于“顆粒捕捉器更新後再次堵塞”的投訴依然存在。
“産品可能出現的1%故障，對于使用者來說就是100%的煩惱。”大衆探嶽過去一年不盡如人意的表現，不僅使大衆産品的口碑受到影響，更是消耗許多大衆粉絲對品牌的信賴。