剛剛過去的2月，國内狹義乘用車市場銷量125.0萬輛，同比增長4.5%，環比1月的207.9萬輛下降39.9%。其中，轎車細分市場2月銷量為59.7萬輛，同比增長6.1%，環比1月的100.1萬輛下降40.4%。
縱觀2月的轎車市場，可以用“冰火兩重天”來形容，既有新勢力的火熱，也有傳統豪強的失意。具體來看，日産軒逸成功衛冕，新朗逸保持第2，宏光MINI由第4升至第3，比亞迪秦同比增長1289.7%，排名由第5升至第4，卡羅拉同比下滑30.7%，但重新回到榜單，位居第5；凱美瑞、雅閣、全新英朗、速騰、亞洲龍、新天籁、新寶來等合資轎車紛紛上榜。不過，豪華轎車僅有寶馬3系一款車型上榜。值得一提的是，日系轎車表現優異，共有6款車型上榜，德系轎車也有4款車型上榜。同樣表現優異的還有國産轎車，共有4款車型上榜，分别是宏光MINI、比亞迪秦、吉利帝豪和長安逸動。
具體情況如何，讓我們一睹為快吧！
TOP 1：日産軒逸
2月銷量：28519輛
毫無疑問，日産軒逸還是成功的，牢牢守住了銷冠。2月，軒逸銷量為28519輛，同比下降0.4%，環比1月的49982輛下降42.9%，排名第1。
如今，如果您的購車預算在10萬元左右，買什麼家轎比較好呢？小編覺得，既要品牌又要可靠的話，日産軒逸自然是個不錯的選擇。
日産軒逸為什麼這麼暢銷呢？它造型運動時尚，非常符合城市消費者的喜好，空間上也較為适宜，載人儲物都不成問題。當然，日産“移動沙發”美名也名副其實，座椅的包裹性和柔軟性都值得肯定，可以有效緩解行車疲勞。
最為重要的一點，日産軒逸比較省油。一些地方經銷商還曾用“日産軒逸真省油，一年省下一頭牛！”的口号，可以看出廠家對軒逸的油耗有着足夠的自信。
TOP 2：新朗逸
2月銷量：26707輛
自2008年問世以來，朗逸常年霸占轎車市場，目前仍名列前茅。2月，新朗逸銷量為26707輛，同比下降8.3%，環比1月的45288輛下降41%，排名第2。
作為曾經的家轎王，盡管朗逸的優惠力度很大，但始終無法超越日産軒逸。2月8日，上汽大衆釋出了新朗逸的官圖。據悉，新車有望在今年北京車展上市。
從外觀來看，新朗逸采用“雙前臉”設計風格，試圖滿足不同消費者的審美标準。相比于外觀，新朗逸的内飾變化才是天翻地覆的，中控屏由嵌入式改為懸浮式設計，“大衆味”沒有之前那麼濃厚了。
動力方面，參考現款車型，新朗逸或将提供1.5L、1.2T和1.4T三款發動機可供選擇。在90後、00後崛起的今天，新朗逸做到了“投其所好”，還是值得期待的。
TOP 3：宏光MINI
2月銷量：26116輛
在衆多新品的擠壓下，宏光MINI的月銷量還是可觀的。2月，宏光MINI銷量為26116輛，同比增長50.9%，環比1月的26682輛微降，排名第3。
随着油價上漲，微型新能源汽車出行經濟、便利且環保，特别适合新城鎮居民的“輕出行”，滿足人們對高品質出行的迫切需求。這個市場的規模很大，正需要宏光MINI這樣的現象級車型。
作為火遍大街小巷的暢銷車，宏光MINI不僅身材靈巧，空間實用，出行經濟環保，而且價格較低，大多數人都買得起，給很多亟需代步車的消費者提供了一個新選擇。
不過，和哈弗H6的遭遇一樣，宏光MINI的競争對手已經越來越多，包括但不限于長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋、思皓E10X、風光MINIEV等。希望宏光MINI能将路越走越穩。
TOP 4：比亞迪秦
2月銷量：24501輛
在如今的轎車市場，比亞迪秦擁有極強的市場競争力。2月，比亞迪秦銷量為24501輛，同比增長1289.7%，環比1月的26541輛持平，排名第4。
超越合資，跻身世界知名品牌，一直是中國汽車的“夢想”。比亞迪秦成功做到了，而且月銷穩定保持在2萬輛以上。毫無疑問，這是一個含金量非常高的成績。
目前，幾乎所有的燃油車主都在經受油價的折磨，而比亞迪秦最大的亮點還是省油。其饋電狀态下的百公裡油耗僅為3.8L，比大部分日系轎車都低，還能省下購置稅，購車成本也大大降低。這樣的好車，誰不愛呢？
作為中國新能源汽車産業的一面旗幟，比亞迪創造了一個又一個奇迹。透過比亞迪秦也可以看出，是時候重新認識比亞迪了。這個特斯拉的最強競争對手，值得所有人細細研究。
TOP 5：卡羅拉
2月銷量：15595輛
在國内A級轎車市場，卡羅拉一直是一款不可忽視的重磅車型。2月，大衆速騰銷量為15595輛，同比下降30.7%，排名第5。
放眼全球市場，卡羅拉絕對是“神一樣”的車型，深受多個國家、地區消費者的喜愛。在國内汽車市場，卡羅拉也以家用、經濟耐用以及保值著稱。
不得不說，相比于去年2萬輛以上的月銷量，卡羅拉的終端銷量實際上已經處于危險的邊緣。如今，拉羅拉既要迎戰傳統勁敵，如日産軒逸、大衆新朗逸，還要下達功夫對抗宏光MINI和比亞迪秦這樣的颠覆性選手對抗。
沒有人一直都是常勝将軍，對應到車上也是如此。正所謂風水輪流轉，卡羅拉要清醒地找到不足，制定對策，才能控制住下滑，逐漸變得更加出色。
寫在最後：
從2月轎車細分市場的排名來看，日系轎車比德系轎車的市場表現更好，軒逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣、亞洲龍、新天籁都表現優異；而上榜的4款德系轎車，如新朗逸、速騰、寶馬3系、新寶來，均出現不同程度的下滑；國産轎車似乎已經找到訣竅，通過動力革命也能進入榜單前列，比如宏光MINI、比亞迪秦。是以，在外觀、内飾、空間、智能等已經取得優勢的情況下，國産轎車需要再攻下節能動力或新能源的最後一個堡壘，便能平步青雲。
2022年1-2月轎車市場的累計銷量排名詳見下圖：