在林肯品牌國産化以來，用SUV打開了市場，先後亮相的幾款SUV車型都成為了提升銷量的法寶，那麼為了進一步擴充市場，林肯于去年廣州車展上釋出并預售了首款轎車林肯Z。車輛根據概念車ZEPHYR概念車打造，可以看做此前MKZ系列的繼任者車型，車輛在設計上采用了更加年輕化的風格，并且加入不少科技化元素，提升了整車的閱聽人面，此外車輛還有那些亮點？我們一起來看一下吧。
今天試駕的是林肯Z已經開啟預售并在3月内正式上市。外觀上看起來亮點頗多。先來看車頭，點陣式的中網配合貫穿式的LED頭燈和會發光的車頭LOGO看起來不僅設計感十足且年輕時尚，車頭還帶有衆多的攝像頭和雷達，表示車輛支援高階的駕駛輔助系統。
車輛側面設計得十分流暢，并且側面展現的線條符合它豪華車的氣質，十分流暢且低矮的車頂搭配高挑挺拔的腰線，讓車輛側面看起來擁有美式豪華車傳統質感，隐藏式門把手提升車輛細節，下方的刀鋒造型輪圈給車輛增加運動感，規格為235/45 R19。
來到車尾，率先看到的是與車頭互相呼應的貫穿式燈光和LED車标，結合扁平化的尾部設計，讓車尾看起來短巧精悍，看起來不笨重。整車四周也能看見不少鍍鉻元素，充分彰顯着美式豪華。
進入車内，不得不說這塊貫穿中控的超大屏确實夠耀眼。上手使用需要一定時間，因為功能實在太多，但是好在螢幕操作流暢，各功能區顯示清晰，觸感出色，另外還可通過林肯星雲系統進行人機互動，減少操作不便。
車内配置也是應有盡有，多功能雙輻方向盤，不僅看起來像是個豪華遊艇的操作舵，結合車内多處鍍鉻裝飾件，更展現了美式豪華設計，此外像車載香氛、大尺寸HUD、實木+真皮内飾，多達24向調節+通風加熱按摩的座椅等配置應有盡有。
空間部分，就連我坐在車内都不顯擁擠，本人身高190厘米、體重250斤，可以看到前排橫向和縱向都有不錯的表現，後排同樣也是在他調整好的前排情況下，頭部和腿部都有不錯的乘坐空間。
再來說說動力，由于就半天的時間體驗，還要拍攝和試駕，是以整個體驗過程十分簡短，不過從中也能總結出一些車輛的駕駛感受。它全系标配2.0T發動機，最大馬力246匹、峰值扭矩376牛米，參數已經做到了同級别優秀水準，采用8AT變速箱，與爆炸的參數相比，實際駕駛起來感覺沒那麼難以駕馭，還是很好操作的，動力輸出十分線性，即便是女生開也不會覺得動力過剩。
另外底盤系統的支撐出色，采用了前麥弗遜+後多連杆的獨立懸架組合，通過出色的調校做到了支撐和舒适相容，最值得稱贊的就是車輛的NVH表現，十分符合美式豪華車的身份，坐進車内仿佛與世隔絕一般，幾乎感覺不到車輛多餘的震動和車外過多的嘈雜。
最後簡單總結一下這輛車，首先來說說預售價，目前25.5-34.2萬元的預售價來看即便是最低配也有着不錯的全系标配，可以說在成本效益方面與同級别對手相比占據優勢，再來說說配置和設計，整車無論内外都保留了出色的美式豪華車設計，并且在配置上也進行了科技性更新，給消費者帶來更多用車享受，毫無疑問這樣的林肯Z未來在市場中将有一個不錯的競争力和市場前景。
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