不可否認，具備突破性設計的H9誕生之後，确實将紅旗品牌帶到前所未有的新高度。但熟悉國内車市的朋友們應該都知道，早些年間紅旗品牌存在不夠豐富的産品陣營，且豪華屬性更多也隻是停留在價格方面等問題，使之在銷量層面幾乎能用“慘淡”來形容。直到外形突破傳統，且價格下探到真正親民領域的H5誕生，才算是讓紅旗品牌感受到了月銷量破萬的快感。是以，真正為紅旗品牌在國内豪華汽車市場奠定基調的産品，恐怕還得是紅旗H5。當然啦，紅旗品牌現如今一方面緻力于發展新車，用以豐富産品矩陣；另一方面也并未冷落“功臣”。這不，全新一代紅旗H5便有望在下個月的北京車展上正式登場。
日前，有網友（下文用圖源自@木糖純-Sun）在當地造車工廠中，拍到了全新一代紅旗H5的實車身影。話不多說，借由網友的鏡頭，就讓我們來先行感受一番新一代H5所具備的調整吧。
畢竟是一款換代産品，全新一代紅旗H5也将自然而然地換上和H9相類似的設計語言。新車的前臉同樣具備着“高山流水”設計理念之下的直瀑式格栅和順延至發動機蓋的立标，配合着上層狹長、下層壯碩的分體式大燈，确實有着“小H9”的神韻。
車身側面部分，雖然不像“大哥”H9那般具備大量鍍鉻裝點，但至少其前翼子闆的紅色豎向辨別和側裙的細長鍍鉻，搭配流暢、典雅的身形，倒也能塑造出行政車該有的精緻與大氣感。而在車身尺寸方面，新一代H5将具備5050/1915/1570mm的三圍和2920mm的軸距編排。僅以參數來看，無疑要比現售版本大了不少；且超過五米的車長和超過2米9的軸距，也将成為未來國内B級車市場的“大塊頭”了。
至于新車的尾部，雖然新車的整體輪廓還是很像H9，且兩側呈現Y字型收尾的貫穿式尾燈也同樣存在。但上揚幅度更大的“小鴨尾”，配合矩形雙出排氣所締造的運動質感，卻要略微高于H9。
視線轉向車内，新一代H5在全新設計的加持下，仍将為我們帶來驚喜。雖說它并未同步智聯屏的設計形式，但儀表盤位置豎立的全液晶顯示屏和中控區域的直瀑式多媒體屏的尺寸都非常大，配合着短小的電子擋把，科技氛圍的營造也不會讓其落于人後。并且，多色、多材質用料的拼接處理，還讓其繼續透露着高端車型固有的輕奢表現。
而在動力層面，現有的消息是，基于橫置平台打造的全新一代紅旗H5，或将搭載集團全新研發的2.0T渦輪增壓發動機，并有望與之比對8AT變速箱。
整體看來，全新一代紅旗H5無論是顔值、内飾設計，還是尺寸和動力表現，對比現售版本無疑是得到了全面加強。那麼，這款堪稱是“小H9”的産品，會是你未來關注的對象嗎？