紅網時刻3月11日訊（記者 龍真）據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量資料統計，2月份國内狹義乘用車市場銷量達125.0萬輛，同比增長4.5%，環比下降39.9%；1-2月份累計銷量332.8萬輛，同比下降1.6%。
本文資料是基于乘用車市場資訊聯席會月報表-初稿。
本月TOP15車企合計零售銷量94.6萬輛，市場集中度為75.2%，較上月下降0.6個百分點。
其中，德系品牌有一汽大衆、上汽大衆和華晨寶馬三家，市占率為17.7%，較上月下降5.8個百分點；而自主品牌占了六家，分别為比亞迪、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車和奇瑞汽車，市占率為29.2%，較上月下降0.8個百分點；日系品牌有東風日産、一汽豐田、東風本田、廣汽豐田和廣汽本田五家，市占率為22.5%，較上月上升5.9個百分點。
美系品牌僅上汽通用一家進入TOP15，市占率為5.8%，與上月基本持平。
不可否認，德系品牌在中國市場仍占據着主導地位。其中一汽-大衆2月份銷量達到了10.5萬輛，市場占比高達8.3%，繼續占據榜首的位置。而上汽大衆以8萬輛的銷量位居第三，市占率也有6.4%。此外，一汽大衆和上汽大衆在不斷鞏固在燃油車市場地位的同時，這兩年已經開始在新能源車市場發起猛烈“進攻”。華晨寶馬雖然同比下滑了6.1%，但依舊是榜單裡面唯一的豪華品牌。
自主品牌這些年的成長也是有目共睹的，此次比亞迪更是成為一匹|“黑馬”，直接殺進了銷量排行榜第二的位置，2月份以8.9萬台的零售銷量、同比增長340.4%的佳績力壓上汽大衆，此次比亞迪的亮眼表現主要歸功于旗下新能源車滲透率的迅速提高。吉利汽車2月表現不錯，終端零售量6.9萬輛，在自主車企中排名第二，榜機關列第五。長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車均出現了不同程度的下滑，但奇瑞汽車同比上漲了21.8%，讓人驚喜。
以往穩居銷量前三的上汽通用，在2月份被擠到第四位，銷量上同比下滑了7.9%，銷量為7.3萬輛，從體量上說還算可以，但是和往昔的輝煌相比也确實不盡人意。
東風日産作為日系三駕馬車之一，2月穩坐日系品牌頭把交椅，月銷量6.3萬輛，同比下滑1.5%，随着四缸奇駿歸來，東風日産未來表現還是值得看好的。一汽豐田2月銷量為6萬輛，同比增長23%，表現算是很不錯了。而東風本田、廣汽豐田和廣汽本田三家日系品牌的銷量非常接近，可見日系品牌之間的競争也是十分激烈。