红网时刻3月11日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月份国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%；1-2月份累计销量332.8万辆，同比下降1.6%。
本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。
本月TOP15车企合计零售销量94.6万辆，市场集中度为75.2%，较上月下降0.6个百分点。
其中，德系品牌有一汽大众、上汽大众和华晨宝马三家，市占率为17.7%，较上月下降5.8个百分点；而自主品牌占了六家，分别为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车和奇瑞汽车，市占率为29.2%，较上月下降0.8个百分点；日系品牌有东风日产、一汽丰田、东风本田、广汽丰田和广汽本田五家，市占率为22.5%，较上月上升5.9个百分点。
美系品牌仅上汽通用一家进入TOP15，市占率为5.8%，与上月基本持平。
不可否认，德系品牌在中国市场仍占据着主导地位。其中一汽-大众2月份销量达到了10.5万辆，市场占比高达8.3%，继续占据榜首的位置。而上汽大众以8万辆的销量位居第三，市占率也有6.4%。此外，一汽大众和上汽大众在不断巩固在燃油车市场地位的同时，这两年已经开始在新能源车市场发起猛烈“进攻”。华晨宝马虽然同比下滑了6.1%，但依旧是榜单里面唯一的豪华品牌。
自主品牌这些年的成长也是有目共睹的，此次比亚迪更是成为一匹|“黑马”，直接杀进了销量排行榜第二的位置，2月份以8.9万台的零售销量、同比增长340.4%的佳绩力压上汽大众，此次比亚迪的亮眼表现主要归功于旗下新能源车渗透率的迅速提高。吉利汽车2月表现不错，终端零售量6.9万辆，在自主车企中排名第二，榜单位列第五。长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车均出现了不同程度的下滑，但奇瑞汽车同比上涨了21.8%，让人惊喜。
以往稳居销量前三的上汽通用，在2月份被挤到第四位，销量上同比下滑了7.9%，销量为7.3万辆，从体量上说还算可以，但是和往昔的辉煌相比也确实不尽人意。
东风日产作为日系三驾马车之一，2月稳坐日系品牌头把交椅，月销量6.3万辆，同比下滑1.5%，随着四缸奇骏归来，东风日产未来表现还是值得看好的。一汽丰田2月销量为6万辆，同比增长23%，表现算是很不错了。而东风本田、广汽丰田和广汽本田三家日系品牌的销量非常接近，可见日系品牌之间的竞争也是十分激烈。