借寶馬直列六缸，配手動波箱！豐田牛魔王染上德味，還算JDM？
不可否認日系汽車品牌當年有過非常輝煌的高性能車時代，然而上世紀70年代末開始有了限速強制規定，随後1988年又有了限制馬力的規定，結果就導緻日系高性能車逐漸沒落，如今在跑車市場，日系跑車的存在感并沒有那麼強了。不過随着各種限制令的解除，日系性能車也在回歸，比如日産淑女系列大換代，豐田複活了supra牛魔王跑車，該車型也已經引入國内市場，不過最近有了新消息。
本來豐田牛魔王supra全系都采用的是手自一體變速箱，但是最近放出消息将會新增手動版本，這樣做肯定是為了讨好一部分發燒友級别的手動愛好者，大排量手動跑車是很有吸引力的，預計最快可以在10月份投産6MT版本手動波箱車型，如果數量有限的話，引進國内市場可能會非常貴。
值得誇贊的是手動版本将涵蓋到3.0T高性能配置，也就是借用寶馬的3.0T排量直列6缸發動機，老車迷對這個發動機型号應該很熟悉了，就是經典的B58，原廠最大輸出功率340馬力，峰值扭矩可以達到500牛米，是非常主流的動力輸出，搭配手動變速箱的情況下，高性能駕駛樂趣毋庸置疑，預計最快零百加速成績依然可以達到4.5秒以内。
手動版本外觀預計不會大改，這款跑車和網絡上常見的超跑是有差别的，并非中置發動機，而是前置後驅動力布局，是以車身側面比例看起來會更修長一些，尤其前引擎蓋占據了很大的位置，這會導緻視野盲區比較大，第1次開這樣的車肯定不太習慣。
外觀當然還是豐田提供設計，造型方面看不到太多寶馬的風格，但是打開車門之後就不一樣了，内飾太多的細節借鑒了寶馬，包括雞腿電子檔杆，中控懸浮導航大屏，甚至存在一些寶馬Z4的通用件。
想買豐田牛魔王supra跑車的消費者往往就是JDM粉絲，JDM本一代表的是日本汽車市場車型，但是現在成了一種廣泛的汽車文化代稱，其實說白了就是盡量保持日本制造原汁原味，包括改裝件也要盡量追求日系化。然而現在的豐田牛魔王supra還能算是JDM嗎？
如果硬要說是JDM也沒問題，畢竟還是懸挂豐田logo，而且懸架系統宣稱是豐田自己調校，但是隻要刨根問底，這款車的整體技術架構和豐田關系真不大，就連生産線都是借用寶馬Z4制造基地，沾染了太多的德系味道。
問題來了，你覺得豐田supra有吸引力嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。