10萬左右買新的豐田、大衆，可以選到卡羅拉、朗逸這些車型，但如果買二手的奔馳、寶馬，10年車齡的3系、C級也是拿得到手。
就和選房子一樣，同樣的價格，買郊區，新房子；買市區，有可能是老破小。
市中心老破小地段好，但有可能會漏水，停車不太友善；新的郊區房子也會更大、更好，真的是有點遠，不太友善。具體怎麼選，還是得看需求。
為什麼買新的豐田大衆更好
省心
J.D.Power2020年釋出的《新冠肺炎疫情對消費者購車意願影響調查報告》上面有資料的。
消費者購車考慮因素最高的是品質，占比82.3%，随後是安全、性能、品牌、價格、外觀、用車費用等等。
如果買新的豐田、大衆，品質上一般還是比較牢靠的。
之前我們視訊也是做過的，車齡3年以内算是黃金期了，狀态最好了，就和年輕人一樣。
10年左右的車子就相對問題會多一些了，就和人到中老年了一樣。
在省心這一方面，新的豐田、大衆算是先下一城。
安全性更好
剛剛那個報告上，消費者第2個看重的是安全，其實新的豐田、大衆有可能也會更好一些，「呀」不是寶馬了、奔馳了？
10年車齡的奔馳、寶馬，雖然是豪華品牌，但是安全性上做得并不一定好，和現在比的話。
IIHS，就是大名鼎鼎的美國公路安全保險協會，有測試的。
2011年剛推出的25%小面積偏置碰撞的時候，奔馳、寶馬、奧迪，3家成績都是相當地難看，寶馬稍微好一點點，拿了個M。
而且這些車型在國内生産的版本是沒有做過相應的測試的，安全性的表現可能會更差一點。
IIHS在2013年的一份研究上面這麼說：發達國家出售的新車和開發中國家出售的新車，安全性是不同的。
說人話就是：安全性有可能是針對了不同的地區，省錢了。
這個現象國内也是存在的，直到2017年中保研成立之後，才慢慢地改善起來。
現在新的豐田、大衆，測試結果我們都可以網上去看看的，安全性上确實是要好一點的。
你說新的這些車型也許成本堆到……不可能給你堆出一個寶馬來，對不對？
但有可能它的技術不斷地疊代，效果、安全性上的确能更好一些。
用車成本低
除了品質和安全之外，新的豐田、大衆或者其他的類似的車型品牌，用車成本相對也會更低一點。
中國保險行業協會釋出的《汽車零整比體系》裡面，對市面上常見的100款車型進行了一個測試。
其中就有保養指數，計算的就是每個車型開100km需要的費用，包括保養、維修的開銷。
豐田車的指數普遍是6到8左右，大衆要多個1到2塊錢。
奔馳、寶馬就比較離譜了，C級就是24.1了，3系就19.01了，奧迪A4L也看了一下，23.58，基本上比豐田、大衆是貴了1倍。
這個還是正常開車的費用，年紀大一點的奔馳、寶馬，本身就容易要修的，要出問題的。
配件價格不會因為你年紀大就給你一個折扣，也給你來個10年的配件，修的時候，可是按照新車價格來修的，就有點貴了。
是以說，要是發動機、變速箱稍微鬧點脾氣，一下子就不是幾千的事情了。
是以，相對來講，新的豐田、大衆在用車開銷上，普通朋友更容易接受一些。
二手奔馳寶馬有優點，但并不大
配置上互有優劣
這不說的好像不需要讨論了嗎？二手奔馳、寶馬也有它的優點的，隻不過不是特别大，要看我們情況，舒适配置應該是更豐富一點的。
10萬左右的豐田、大衆，要高配才能買到電動座椅調節、皮座椅、座椅加熱、皮方向盤等等。
二手的奔馳、寶馬，這些基本上就是全系标配的，而且内飾用料、豪華度上也是更勝一籌的。
比如說：門闆上有真皮包裹的，中控台、儀表台上面還有木飾闆的，按鍵的手感和做工也是更細膩的，底盤本身用料和設計也有可能是更紮實的。
這些東西你花10萬塊錢，哪怕是新的豐田、大衆也是肯定買不到的。
性能更好
不止是配置，二手奔馳、寶馬性能上也是更強的，沒想到吧？
比如說：1.8T，184馬力的老款奔馳C，2.5L直六發動機，218馬力的老款寶馬3系，零百加速都能做到8s以内的。
10萬價位的豐田、大衆新車要做到這個水準還是比較難的，而且體驗還不同，開起來爽，快感不一樣。
當然，這個性能我剛才說的可是紙面資料，老車不一定能完全達到新車狀态的，對不對？要看上一任車主愛不愛它、養得好不好。
中國第一汽車股份有限公司王迪等人在期刊《汽車文摘》上發了一篇論文，《潤滑機理對汽車發動機性能的影響綜述》，上面有講到。
發動機在工作過程中産生的磨損會導緻發動機壽命縮短、油耗增高等情況，不定期更換機油會導緻更嚴重的磨損。
如果上一任車主也不上心，随便開開、随便弄弄的，二手車大概是做不到新車時候的性能水準的。
是以說，買二手車的時候，要具體看車況。
車子有沒有按時保養？是在4S店做的？還是在外面靠譜的店做的？還是在外面無所謂随便做做的？這些都要分情況來講的。
說了這麼多優缺點，總結下到底咋選
優點、缺點說了一大堆，到底怎麼來選？
大部分朋友就是上下班代步的，帶帶朋友的，接送孩子的，圖個實惠省心的，買新的豐田、大衆就是比較好的選擇了，也不容易出錯，也省心、省錢。
如果本身就是比較喜歡車子的，也有點搗鼓的情懷的，說我甚至買回來整備整備，還想稍微改一改的，是不是？
新車改還舍不得了，是老奔馳、老寶馬，也是相當好的一個選擇。再老還是個奔馳，再舊依然是個寶馬，底盤的質感還是不一樣的。
上下班誰在乎底盤還是質感，但是要去劈劈彎，要去爽一爽，很多朋友還是在乎這樣的手感的。
買入門級BBA為什麼會被人笑話
除了新的豐田、大衆，或者說是二手的奔馳、寶馬，選車的時候，還有個比較頭疼的事情。
就是20萬塊錢，是買雅閣、邁騰、凱美瑞？還是買奧迪A3、奔馳A級？
有些朋友說：“買入門級的奔馳、奧迪，不就是硬是撐嗎？是不是？叫‘打什麼充什麼’的，是不是？何苦呢？要被人笑話的嘛！”
為什麼還會有人買？而且買的人還很多？買的人他都是怎麼想呢？賣的人又是怎麼想呢？看着别人買的那些人為什麼又是這樣想呢？
資料、案例還真的都是有的，不是一個很主觀的事情，是有客觀基礎的。
關鍵詞：BBA
想知道這些很簡單，關注微信公衆号「備胎說車」，回複關鍵詞「BBA」，就可以看到了，8篇幹貨等你來。
參考文獻
[1] 疫情對消費者購車意願影響調查.J.D.Power
[2] IIHS
[3] Safety gains aren't global: Some regions lag.IIHS
[4] 汽車零整比體系.中國保險行業協會
[5] 王迪,鄭建明,王春,李宇寂,劉洋,許朝文,尚秉旭.潤滑機理對汽車發動機性能的影響綜述[J].汽車文摘,2020.