在國内開什麼SUV一定能充大頭鬼？看完本文你或許就曉得啦！
謝天謝地，俺們又會面啦，在下恭候你們多時了，在這裡先真誠地多謝螢幕前的看官的擡舉，并祝願線上的各位心想事成、生龍活虎、郎才女貌，事不宜遲，本人今兒個和你們談談這些幹貨：誠如大家所知的那樣，SUV優化了中間凸起的弊端，不但具備發動機負擔小、價廉物美等關鍵優勢，同時顯得比較純淨與接地氣，用來日常的旅遊的交通工具也是得心應手的，國内市場上的SUV無疑是羨煞旁人，是以成為了許多單身一族的出行的“香饽饽”，接下來我準備從客觀的旁觀者角度為親愛的看官們談談3款實力杠杠的、顔值杠杠的熱銷車型的不足之處，這篇文章肯定會有更亮眼的地方，瞅瞅這裡面有沒有讀者們特别青睐的SUV吧！
車型一：逍客（低配價格低至15.49萬起）
關于逍客的銷量分析的簡述：作為東風日産熱銷車型的逍客，推出市場至今它的市場影響力當然是深得一批又一批車友們的垂愛。而且逍客成交價也相當誘人的，這是值得俺們的鼓勵的。須知道：逍客在過去一個月的月度銷量業績再上了一個台階。最後達到了15299輛，排在SUV銷量排行榜第17位，逍客的市場表現是俺們有目共睹的，并且是最蓋世無雙的、閃耀的進階别車型，同時狠狠地打敗了許多SUV細分領域中的佼佼者。雖然世界上是沒有任何一款車型是沒有任何劣勢的，但許多消費者依然會一如既往地堅信逍客的核心表現是特别贊的。是因為逍客的爆棚的競争力是列位所贊不絕口的，是以逍客絕對是妥妥吊打着絕大部分同級别的市場主流的SUV。逍客的超強的市場競争力是我們青睐的，相信它很快就能在這樣一個變幻莫測的SUV賽場上處于最高處。
逍客的外觀理念上做了恰如其分的調整，車漆工藝忒不錯，同時熠熠生輝的線條也十分吸晴兼帥氣，高度适合了在下的真實需求。車頭部位的設計蠻有特色的，再有彎曲上揚的下沉式線條向着前方俯沖，很淩厲且有氣勢，并和酷炫的大燈交相輝映，腰線也是十分硬朗的，怎麼瞅都不過時。
尺寸點評：逍客的乘客的空間也是挺足的，同時使好多車友都感到特别高興，其實體面積的“style”也非常靠譜的，實用性蠻強的。逍客的長4401mm，寬1837mm，高1611mm，就算坐足三五位瘦瘦的小夥伴也還能随意将二郎腿跷起來。由此可見，逍客是十分不錯的。這點非常棒。而且其後備箱的尺寸也特别贊，也能裝下好多小玩意。實用性無疑是特别棒的，十分可靠。
動力而言，逍客的動力功能并不弱，它的發動機總成可以迸發出最大151ps的強勁支撐力，并且搭載了CVT無級(模拟7擋)變速系統，整體而言，逍客不論加速抑或起步，絕對是很棒的，這點相當棒。另外，缸體是逍客的一大特征，比對了鋁合金發動機缸體，是以具有減小空間的最佳效果。排量配置上，逍客據了解，逍客的實際的排量版本為2.0L，
車友心聲：就如大家所知的那樣，作為東風日産家族成員的逍客在主流的SUV領域中稱得上是當仁不讓的。逍客的顔值絕對是特别出衆的，前臉相當霸氣及運動，使我難以忘卻。另外，坐進去絲毫不會感覺到局促，并且它也十分耐開，在SUV車型中無疑是特别傑出的。
車友點評2：逍客的耗油是忒可觀的，主要由于東風日産廠家的無與倫比的油控技術的助力，使逍客的油耗降低1.5%左右，就目前來講，小編的逍客激進的開法并不多，有時候出差的話也會去一下外省的國道，此外值得大衆消費者狠狠點贊的是，逍客的百公裡油耗沒有本人先前想象中的那樣大，正常的話油耗可以控制在7.8L/100KM，綜合看來，油耗是特别出衆的，在競品SUV裡應該也算是比較省油了。油費開支可以說是小問題，因為值得一提的是，女朋友們都一緻地表揚逍客的油耗表現确實是挺接地氣的，不瞞你說，如果是在少無人煙的荒漠地帶上開的話，相信逍客的油耗估計會稍微更高一點。在下是一名閉月羞花的在校學生，油費是小case，因為少去一次旅行，就勉強足以10多天的油費開支啦。因而現在這點特别靠譜的，絕對是東風日産的、“十年磨一劍”的最佳産品。即使就目前而言摩擦的總時長并不是特别長，但作者君仍然相信後期慢慢磨合後，逍客的接下來的耗油肯定會更少。
專業人士有話說：相信有不少小夥伴都會有這樣的感覺：這輛逍客的底盤感覺有些過硬，盡管逍客能夠給各位駕駛員提供着特别震撼的舒适體驗，但在駛入路面狀況不太好的時候，真怕整輛車子會散，有時候更誇張了，車上小物件什麼的全震走了，要是你的年齡是比較大的，在裡面坐着可能會覺得P股尴尬。除此以外，還有部分不太如意的地方是，跑高速的時候經常性地可以覺察到連續的異響，尤其當進入凹凸不平的路況時就變得更嚴重了，還有，在加油過程中明顯感受到油門踏闆部位有時候會抖幾下，問了四兒子店的售後客服，才把問題解決了。部分朋友還信誓旦旦地反映了逍客的一些弊端：如1.感覺逍客空調的異味有點尴尬。2.逍客的藍牙裝置時不時會斷開，3.油耗有一點點大，
No2 長安CS75 PLUS
外觀概況：這款長安CS75 PLUS可以說是抓住了青年群體的虛榮心，使小編情不自禁地有種心滿意足的感受。前臉特别有靈氣，與上一代的長安CS75 PLUS相比幾乎無任何不一緻，好似活生生的老虎的頭一樣，中網尺寸并不是大，相對較霸氣，同時添加了好多具備鮮明特征的長安汽車家族特點的部件，車前部位的led大燈組的外觀相當漂亮，就如猛牛的眼睛似的無比威武，而且側面的車身特别有個性，長安CS75 PLUS的線條是格外漂亮的，由車尾部位開始一直延伸到前臉位置，巧妙地拉伸了長安CS75 PLUS的車頭位置的視野。而且光澤度特别好，顔值頂呱呱。反正就是相當棒的啦。長安CS75 PLUS的尾部瞧起來非常有骨感，并且尾燈還采用了熏黑的風格，看上去更酷炫了，是以，相信愈來愈多小姐姐覺得長安CS75 PLUS的在街上的回頭率還是蠻高的。我以前的男票原來買入這輛長安CS75 PLUS主要是沖着漂亮的造型去的。
非著名車友何小姐有話說：我每到月底手頭上的資金不很好，于是就會開着長安CS75 PLUS甩幾下，目前感覺長安CS75 PLUS開起來忒好開，長安CS75 PLUS看上去好像十分笨重，不過操控是較為漂亮的。
第3款車型 途觀L 21.58萬~28.58萬
途觀L的顔值我個人算是比較相中的，比較可愛的，前臉位置的格栅風格更是高顔值的，誇張點說已經鋪滿了途觀L的整張前臉。與此同時，途觀L的前臉位置的LED大燈的設計就非常有神采，底盤是低低的，特别有厚重感，在馬路上開起來還是覺得得心應手的。線條再有SUV常用的熏黑輪毂交相輝映，是相當能打動消費者的，與此同時，前大燈和後尾燈也是極具夢幻感，同時給途觀L的顔值提升了不少。棱角分明，整體而言途觀L還是很有形有款的，使整台車子充滿着别緻的高貴感。我自從買下途觀L以後，感覺它越瞅越可愛。
關于途觀L的内飾點評：途觀L的内飾格調絕對是特别不錯的，做工一級棒，且很好操控，同時黑色的按鈕和高檔的實體按鍵也無出現一丁點松垮的現象，絕對對得起上汽大衆的品牌。另外，途觀L的運動型的方向盤采用高品質的真皮材料，造型很吸睛，反應精準，使轉向和過彎更加絲滑。另外，途觀L的司機的座椅的風格和内部的内飾搭配是很到位的，覆寫率達到了百分之九十，并座椅填充物是非常軟，不會出現任何瑕疵，就算坐在車上很多個個鐘頭，也沒有覺得自己的雙腿很痛。同時途觀L的異味目前是比較少，同時車内的噪音幾乎是聽不到的，對此作者君是相當高興的。
動力情況 瞬間起步過程絕對是頂呱呱的。就如杯裝奶茶一般平滑，途觀L的起步與加速的操作的表現一點沒有斷斷續續的感受。按下油門的刹那，瞬間就可以親身感覺到途觀L的動力是比較強勁。駕車感受十分暢快。降噪表現也相當不錯，發動機介入的瞬間是基本體會不到發動機裝置的介入的，這特别好。此外，因為途觀L在滿載狀态下都是特别好開和自如，是以特别适合長時間的陪伴。
車友點評1：顔值好動力強，這就是本人對途觀L的最佳評價。将近五米長的車身，前頭燈造型犀利，夜間是挺閃耀的。值得注意的是，途觀L的中網采用了熏黑處理，漂亮的的鍍鉻條與底部的亮眼的保險杠優勢互補，傲氣十足。途觀L的輪毂的設計也同樣是十分打動人心的，後視鏡經過了黑化打磨，不論外觀顔值抑或做工都十分到位。不會像别的常見SUV那樣傲慢。側面位置的腰線也忒漂亮的，途觀L的裝飾闆表層貼上了上汽大衆系列藝術範兒的的标志,透露出清新甯靜的奢華。途觀L跑起來的時候特别安靜，沒有噪音！途觀L的後備箱的實用性還是一級棒的，就算放入一籮筐的普通的電腦主機都是不在話下的。當然還有燃油經濟性等等。總的來說，途觀L是很值得買的，而且高配也小于28萬大元，十分靠譜，也沒有什麼不滿的地方。
途觀L的車主周爺爺如此評價它：我是活潑開朗的富二代，非常喜歡認識新朋友，故此是嚣張的，顔值低的SUV在下都沒面子開出去的，隻有途觀L是個特例的，現在出去做生意都感到特别有氣勢，往往摸着方向盤感覺很舒服，并且操控感也相當到位，我的小孩在外面總是問我途觀L是什麼玩意？這時我就說：途觀L是你父上大人的最佳坐騎。
孟大姐說：滿意，本人對途觀L是特别放心的，不但牌子響亮，而且開着也很舒适，我從小就對四個輪子的汽車絕對是很熱愛的，長大以後終于買了屬于自己的途觀L，開着它感到相當爽快，很有老闆級别的豪氣，并且途觀L的油耗也很小，無疑是完美地滿足了本人日常的很多需要。
途觀L的車主胡小姐的點評：途觀L的操控是非常好的，頂呱呱，
點評
上面分享了逍客、長安CS75 PLUS和途觀L，價格是有分别的，指導售價最低的是長安CS75 PLUS，然後是逍客，價格最高的是途觀L，衆所周知，車子廠商指導價跟實際的裸車價會不一緻的，逍客最低4S報價需要13.39w票子，而長安CS75 PLUS與途觀L則分别是10.99w、18.08w，它們的價格差異還是比較大的，不知道上面在下所展示的SUV有沒有是諸位看重的呢？在這裡小編由衷地祝親愛的大夥笑口常開、一本萬利、快高長大。假如你們鐘意本文的話，别忘了一鍵三連啦。