吉利汽車2月銷量78478台。
東風日産2月銷量63688台。
長城汽車2月銷量70792台。
比亞迪2月銷量90268台。
伴随着各大車企陸陸續續的2月份銷量公布，車企的銷量排名開始顯山露水，銷量方面出現環比下滑已經是不争的事實，畢竟，春節假期的影響還是不小的。作為本田在中國市場的代表車企之一，廣汽本田2月份的銷量也展現在大家的眼前。
根據公開的銷量顯示，廣汽本田2月銷量為57102台，同比增長了39.06%。環比1月份78388台的單月銷量，大幅度的銷量下滑還是比較明顯，主要是受到了春節假期的影響。但是，相比吉利汽車、長城汽車、比亞迪和東風日産上個月的市場表現來說，廣汽本田還是有些略顯疲軟。
2月份比亞迪單月銷量高達90268台，其中，新能源汽車月銷87473台，具體到DM車型月銷44300台，EV車型月銷43173台。反觀廣汽本田旗下布局的銳·混動車型，包括雅閣、淩派、奧德賽和皓影等在内的銷量隻有11005台，均攤後基本上都是不溫不火，而且，與比亞迪新能源汽車的銷量存在着較大的差距。
衆所周知，廣汽本田旗下的銳·混動車型在市場中布局的時間并不算短了，但在市場表現方面也沒有出現“爆款”出現，反觀特斯拉、理想汽車和小鵬汽車等造車新勢力強勁的市場表現，或多或少都讓廣汽本田旗下的銳·混動車型有些尴尬，如今，比亞迪新能源汽車的風生水起，更是對其形成了碾壓之勢。
說實話，廣汽本田旗下燃油車的市場表現還是很給力的，無論是雅閣、缤智還是皓影等，在各自所屬的細分市場裡面，都有着不小的影響力和話語權，這也是廣汽本田引以為傲的地方。尤其是雅閣和缤智更是穩居銷量高位，牢牢占據着細分市場銷量前三名的位置，成為同級别競品的眼中釘肉中刺。
具體到2月份單車型的銷量，雅閣單月銷量為16588台；缤智單月銷量為10177台；皓影單月銷量為11715台；奧德賽單月銷量為3892台；型格單月銷量為5014台。從單車型的銷量來看，雅閣、缤智和皓影依然是廣汽本田的銷量功臣，A級轎車型格因其上市時間短，目前正處于銷量爬坡期，取得這樣的銷量已經是成功了。
市場定位是中型SUV的冠道，并沒有公布其具體銷量，不過，從今年1月份2351台的單月銷量來說，開年首月既出現了55.78%的環比下滑，也出現了65.62%的同比下滑，成為漢蘭達、皇冠陸放的手下敗将已經是不争的事實。由于受到春節假期的影響，冠道2月份的單月銷量估計也不是很好。
2022年1-2月廣汽本田累計銷量為132434台，整體上來說廣汽本田的市場表現還算是不錯的，但全年累計銷量能否突破100萬台，對廣汽本田也是一個不小的挑戰，畢竟，在多變的汽車市場中，不可控的因素有不少。但是，按照面前的勢頭來說，隻要廣汽本田旗下的産品車型不出意外的話，全年總銷量突破100萬台應該會沒有多大問題，你說呢？
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