幾小時前，大衆汽車乘用車與大衆汽車商用車在漢堡共同首發了全新的ID.Buzz和ID.BuzzCargo。作為歐洲首款純電巴士與廂型貨車車型，大衆汽車将提供實作零排放的可持續出行新選擇，同時也首次實作了ACCELERATE戰略核心要素在單一産品上的集中展現。
根據了解，兩款ID.Buzz是全面實作可持續出行的先鋒，其生産和傳遞已實作碳中和的目标，值得一提的是，兩款ID.Buzz使用了回收材料與合成材料，内飾也完全沒有使用皮革制品。
作為大衆汽車ID.家族中的一員，ID.Buzz同樣基于子產品化電驅動平台（MEB）打造，并由大衆汽車商用車位于漢諾威的工廠進行生産。MEB平台是世界上首個實作大規模生産的可擴充式純電動汽車平台，它能為不同品牌、在不同細分市場的多種車型提供研發制造的基礎。此外，全新的電子電氣架構讓軟體和科技功能的持續疊代成為可能，不僅為ID.Buzz，也可為已傳遞的所有ID.車型提供OTA遠端更新。
全新車型搭載的駕駛輔助系統也将帶來輕松安全的駕駛體驗。ID.Buzz和ID.Buzz Cargo将标配Car2X本地交通預警系統，通過其他車輛以及交通設施分享的信号，實時掌握險情資訊。同樣标配的還有FrontAssist預碰撞安全系統，在MPV車型上還包含LaneAssist車道保持系統。通過新的軟體，ID.家族也将擁有新的駕駛輔助系統。基于群組行駛資料的TravelAssist全速域駕駛輔助系統将作為可選功能，不僅可在全速域範圍提供部分自動駕駛功能，還首次加入了高速公路自動變道輔助系統。此外，新的“記憶泊車”功能可實作按照預存路線自動泊車。
高達170千瓦的充電功率，即插即充以及雙向充電。在歐洲市場上市的車型将配備77千瓦時電池組（總容量：82千瓦時）。如同T1車型的水準對置發動機一樣，功率150千瓦的電動機用于驅動後軸。得益于位于車輛底部的電池系統和輕量化的電驅動系統，車輛擁有均衡的前後重量配置設定和非常低的重心，進而優化了操控和靈活性。锂離子電池可通過充電牆盒或公共充電樁實作11千瓦的交流充電。
通過歐洲CCS标準充電口的直流快充功率可達170千瓦，是以僅需30分鐘即可從5%充電至80%。使用最新版本的ID.軟體，ID.Buzz未來也将提供“即插即充”功能，可通過使用ISO15118标準的充電接口實作對相容直流快速充電站的自動授權，并與充電站自動完成必要的資料交換。雙向充電功能使ID.Buzz能夠使用電池中多餘的電能為使用者的家庭電網供電（V2H）。電能傳輸和通訊需要使用專用的直流雙向充電牆盒。
ID.Buzz獨特的設計圍繞這些先進科技進行了視覺呈現。“作為上世紀50年代标志性車型的T1，讓人們得到了更多出行的自由。如今通過ID.Buzz，我們正在将T1的DNA植入這個電動出行的時代。”大衆汽車品牌設計負責人JozefKabaň 說道，“ID.Buzz讓人們在出行時可以産生更多共鳴，也更為親近。”車身比例成就了ID.Buzz的獨一無二。
Kabaň創造出了與經典車型的直接關聯：“T1的駕駛席位于前軸上方，幾乎沒有前懸。而ID.Buzz的前懸也很短，但卻能夠同時提供出色的安全性和先進的科技配置。”設計師總結道，“經久不衰、可持續而又功能強大，這就是ID.Buzz的獨特之處。”極富魅力的LED大燈和V型面闆，共同構成标志性的前臉設計是該車型的典型特征之一，此外還有可選裝的雙色車身塗裝。
深思熟慮的設計，寬敞的空間，生活、出行兩不誤。在寬敞的車内空間裡，ID.Buzz為駕乘人員帶來Bulli車型的新體驗。這是一台非常典型的Bulli車型，車輛布局非常清晰，設計理念經過深思熟慮，空間利用得到充分優化。
ID.Buzz如舒适休憩室般的座艙，讓5人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達1,121升）。第二排座椅放倒後，行李廂容量可擴充至2,205升。ID.BuzzCargo車型同樣具備突出的亮點，根據不同的使用者需求，前排可選裝兩座或三座布局，通過固定隔闆與後方3.9立方米的貨廂進行分隔。這台零排放的廂型貨車可以裝載兩個橫置的歐标貨盤。
長軸距，緊湊的車身尺寸，最大化利用空間。ID.Buzz和ID.BuzzCargo的重要特點之一是長達2,988毫米的軸距，與目前的T6.1車型相差無幾。兩款新車長度均為4,712毫米，相比總體車身長度而言，長軸距的特點更為凸顯，能夠充分利用車内空間。包括車頂空氣動力學元件在内，兩款ID.Buzz的車輛高度根據配置不同分别為1,937毫米或1,938毫米。1,985毫米的車輛寬度比T6.1車型寬81毫米，而轉向直徑僅為11.1米。
首款具備轎車般風阻系數的MPV車型。第一款T1Bulli的設計就依托于對功能的需要。是以，“形式服務于功能”這條汽車制造的核心原則也同樣适用于ID.Buzz。标志性的外觀設計擁有出色的空氣動力學性能：ID.Buzz風阻系數僅為0.285，ID.Buzz Cargo的風阻系數也隻有0.29，降低能耗，提升續航。
德國制造。全新的ID.Buzz和ID.Buzz Cargo車型将在大衆商用車位于漢諾威的主工廠進行生産。大部分ID.Buzz電驅動系統子產品的零件由大衆汽車集團旗下的零部件部門在德國生産制造，并符合最高的品質标準。自2022年開始，漢諾威工廠已成為大衆汽車生産純電動汽車最先進的生産基地之一。大衆商用車的轉型過程已經開啟，未來将能夠提供更多電動車型。在以往Bulli車型位于漢諾威的生産線旁，目前正同步生産三款新車型，其中兩款為電動化車型。ID.Buzz和ID.Buzz Cargo的生産過程實作了碳中和，它們也是移動出行新主張的見證者，和使用者一起應對氣候挑戰。
歐洲市場5月開始預售，今年秋季上市。ID.Buzz和ID.Buzz Cargo将于今年秋天在歐洲部分國家先行上市，預售将從5月開啟。通過ID.Buzz車型，大衆汽車“迷你巴士”将在美國和加拿大市場回歸。