無論是顔值與實用完美一體的旅行車，還是扮豬吃老虎的性能車，在國内市場都談不上火爆，甚至很冷門，一直處于叫好不叫座的尴尬情況，以至于很多車企都不引進這類車，進而導緻國内可選擇的旅行車和性能車越來越少。
不過非常慶幸的是，作為國内一線豪華品牌的奧迪，始終秉持着滿足使用者需求的初衷，一直以來都把消費者喜歡的車型毫無保留的引進來，像奧迪A4 Avant、奧迪A4 allroad、奧迪A6 allroad等旅行車，奧迪S4、奧迪S5和奧迪S6等性能車，這些都是車迷津津樂道的車型。
而在近日，一張關于奧迪S4 Avant國内“車輛銷售确認單”在網上曝光，引起不少網友關注，如果該資訊屬實，這就意味着奧迪将首次引入S4 Avant車型，進一步降低“性能瓦罐”的門檻，滿足部分群體的購車需求。
目前國内在售的隻有奧迪S4 Limousine三廂版，它是當下成本效益最高的性能轎車，同時也是消費者能買到最便宜搭載3.0T V6發動機的轎車，其最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統比對8速手自一體變速箱，并配備了帶機械扭矩差速器的全時四驅系統，百公裡加速時間僅為4.7秒。
而且這台代号EA839 CWG發動機，改裝潛力巨大，稍微刷一下程式，改一些硬體，馬力輕松達到500匹，進入3秒俱樂部毫無壓力。而未來引進國内的奧迪S4 Avant，大機率也将會延續這套動力總成。
外觀方面，從海外版的官圖來看，奧迪S4 Avant前臉部分基本與奧迪S4保持一緻，六邊形的進氣格栅，内部采用蜂窩狀造型進行填滿，并在右上角标有“S4”的辨別，進一步展現運動的身份。兩側為淩厲的大燈組，并配備了矩陣式光燈特色功能。
側面是奧迪S4 Avant最大的亮點，在B柱後取消掉了三廂車的緊湊比例，而是将線條盡可能地往後延伸，以達到奧迪RS 4那種優雅迷人的身段。
另外，為了與奧迪A4 Avant形成差別，新車還配備了銀色外後視鏡殼，這是奧迪高性能家族的标志，以及尺寸更大的雙色運動輪毂，并配備有紅色塗裝的四活塞卡鉗。
内飾方面，整體布局與奧迪S4保持一緻，配備12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸懸浮式中控大屏、平底式運動方向盤以及遊艇式換擋機構，雖談不上很亮眼，但科技感非常強。同時為了強調運動性，配備了運動式座椅，用料也多采用翻毛皮材質以及碳纖維材質。
最後價格方面，國内現款奧迪S4指導價48.08萬元，一般情況下，Avant車型都會比比Limousine車型貴一點，像進口奧迪A4 Avant都比國産奧迪A4L起售價高了5萬多，加上奧迪A4 allroad售價都要42.88萬元。
而性能更強、外觀更運動的奧迪S4 Avant至少要貴10萬元以上，但又不能高于起售價為58.18萬元的奧迪A6 allroad，是以，買買君預測奧迪S4 Avant售價在52萬元左右。
圖為梅賽德斯AMG C 43 4MATIC 旅行轎車
圖為奧迪RS 4
目前在性能旅行車市場，可選擇性還是比較少，除了可能要引進的奧迪S4 Avant，定位比較接近的就是梅賽德斯AMG C 43 4MATIC 旅行轎車，不過其售價高達65.38萬元，成本效益不高，因為加十多萬就能買到性能更炸裂的奧迪RS 4，如果是你會如何選擇？
總的來看，盡管旅行車和性能車市場比較冷門，但奧迪卻一直堅持着，這也是為什麼奧迪能在國内成為一線豪華品牌的原因之一。