天天看點

人大代表方運舟:把握先發優勢,建立智能汽車作業系統生态

人大代表方運舟:把握先發優勢,建立智能汽車作業系統生态

頂端新聞·河南商報記者 郭丁然

新能源汽車在國内形成了井噴式增長的态勢。

一時間,國内湧現出不少新勢力造車企業。小米、華為、阿裡、百度、360等網際網路大廠都紛紛以各種形式投入新能源汽車戰場。

作為新能源汽車的“心髒”,智能汽車作業系統正在成為行業企業角逐的“新戰場”,也是新機遇。

未來中國如何在智能汽車作業系統掌握自己的話語權?全國人大代表、哪吒汽車創始人兼董事長、河南德力新能源汽車有限公司董事方運舟帶來了他的建議。

打造國産智能汽車作業系統生态勢在必行

如今,大街小巷挂着綠牌的新能源汽車正在改變大家的出行方式。

除了不限号、提速快、省油錢,新能源汽車還給使用者帶來了全新的體驗。在智能化的新能源車内,你可以唱KTV、刷劇、玩遊戲,甚至處理辦公檔案……

人大代表方運舟:把握先發優勢,建立智能汽車作業系統生态

與手機運作需要作業系統一樣,上面這些智能化功能,同樣需要智能汽車作業系統來完成。

汽車作業系統平台作為重構智能網聯汽車産業鍊和技術鍊的基礎,一直是中國汽車智能化過程中必須掌握的關鍵技術。汽車作業系統對汽車産業的重要性,正如2010年左右手機作業系統的變革對手機産業帶來更新一樣巨大。也将是各大新能源汽車廠商未來的“新戰場”。

如何避免新能源汽車領域重蹈智能手機作業系統由谷歌、蘋果兩大巨頭“壟斷”的覆轍?打造以中國智能汽車作業系統為核心的生态很有必要,也十分迫切。

“要掌握它(智能汽車作業系統)并非易事,單一企業很難将其完全攻克,它需要産業鍊各方凝心聚力,以合力打造生态的方式來尋求突破。”全國人大代表、哪吒汽車創始人兼董事長、河南德力新能源汽車有限公司董事方運舟說。

他認為,智能汽車的發展已經勢不可擋,中國智能汽車作業系統的推出也是必要之舉。

4個次元打造生态體系

在方運舟看來,中國現有的新能源汽車産業鍊在不遠的未來将面臨巨大挑戰,其根源還是在于還未攻破作業系統和晶片等核心技術。

他建議,由國家相關部門牽頭搭建上層架構,與産業底層邏輯相結合,建立一個從應用生态、價值鍊生态、工具鍊和标準的生态體系。

“未來,将是以軟體定義汽車的時代。所謂的應用生态,就是要培養一種良性的軟體創新開發、市場廣泛應用、創造商業價值的良性循環。”方運舟告訴頂端新聞·河南商報記者。他認為,國家可以牽頭為智能汽車作業系統相關接口制定統一标準,讓軟體開發者能夠便捷地将軟體适配到各品牌的不同車型,為新能源汽車使用者提供更豐富的創新應用生态體驗。

價值鍊則是指,協同不同的企業參與到以作業系統為基礎的産品開發中,發揮各自的技術優勢和市場優勢,讓每個公司都産生和獲得相應的價值,通過分工協作來實作價值最大化,提升企業的創新動力。

同時,作業系統是為晶片服務的,需要和晶片廠提前布局作業系統和晶片之間的适配和內建接口,實作晶片和作業系統的良好內建。

方運舟說,我們需要建立基于中國智能汽車作業系統标準規範的生态,既相容國際規範,也能針對中國的使用者使用環境實作創新優化,最終實作國際化先進的作業系統标準化生态。在保證标準開放共享、先進創新和國際化的基礎上,也掌握了系統的安全性主動權。

哪吒不僅要“進城”還要“鬧海”

早在2016年,哪吒汽車就在行業内提出完整的“智能汽車作業系統布局”。2019年哪吒汽車申報了作業系統專利并公開内容,成為中國首家智能汽車作業系統的開拓者。

而哪吒汽車創始人兼董事長方運舟,也被業内稱為“中國智能汽車作業系統布局”第一人。2021年,哪吒汽車釋出全棧自研的智能安全汽車平台——山海平台。山海平台的電子電氣架構做到中央域控制,可實作全車硬體資源的充分排程,為開發功能更加豐富的統一智能汽車作業系統打牢基礎。同時,哪吒汽車和網絡安全領域龍頭企業360聯合發力,通過一整套防火牆讓全車在集中控制時確定安全,進一步提升了汽車智能作業系統的安全能力。

2022年1月8日,哪吒汽車迎來第10萬台量産車的下線,标志着哪吒汽車迎來了一個裡程碑式的發展節點。

人大代表方運舟:把握先發優勢,建立智能汽車作業系統生态

(進行冰雪測試的哪吒S)

“搭載雷射雷達,具備有限場景下L4級智能駕駛能力的新車型哪吒S,将在2022年第三季度上市。這是基于山海平台研發的首款車型,是一款非常有競争力的産品。”方運舟向頂端新聞·河南商報記者介紹。

不斷提升的産品力,也預示着哪吒品牌向上、向新的戰略。

人大代表方運舟:把握先發優勢,建立智能汽車作業系統生态

(哪吒汽車北京門店)

2022年哪吒正在加快在國内一、二線城市布局直營店,加速“進城”。

除了“進城”,哪吒還要“鬧海”。方運舟介紹,哪吒汽車或将成為國内第一個在泰國市場開直營店的車企。2022年下半年,哪吒汽車預計進軍歐洲市場,目前正在做前期的籌備工作。

在河南研發無人駕駛商用車,解決最後5公裡

方運舟旗下除了迅速崛起的哪吒汽車,還有主打商用市場的河南德力新能源汽車有限公司(以下簡稱“德力新能源”)。

“2021年,德力新能源主要在無人駕駛和氫能源重卡領域進行相關産品研發,投入了大量的研發經費和人力。”方運舟介紹。

人大代表方運舟:把握先發優勢,建立智能汽車作業系統生态

(測試中的德力無人清掃車)

在無人駕駛領域德力新能源産品采取“一小一大”的布局。小指的是無人駕駛Van(小面包車)以及清掃車,大則是無人駕駛重卡,未來将都将解決物流等領域的“最後5公裡”。

他舉例,無人駕駛Van體積小、容量大,可以進入小區或者辦公樓下,解決快遞如何高效“到家”問題。而無人駕駛重卡則可以在智慧礦山、智慧碼頭等領域發揮作用,提升礦山、碼頭的運作效率、降低人力成本,實作24小時不間斷運轉。

人大代表方運舟:把握先發優勢,建立智能汽車作業系統生态

(德力新能源重卡)

近兩年氫能源越來越受到國家的重視,特别是冬奧會後,氫能源成為的熱門話題。

“德力新能源已經開發了兩款氫能源重卡車型,目前已經接到不少訂單。”方運舟透露,預計上述無人駕駛車型在2022年内可以逐漸開始推向市場。

繼續閱讀