當大家看到“3年超越特斯拉”、“4年推出8款新車”、“2025年銷量達80萬輛”，這些振奮人心的智語時，第一個想到的品牌會是誰？是比亞迪，是蔚來，還是理想呢？但大家都猜錯了，因為喊出這些口号的，是一家名不見經傳的新能源車汽車品牌，它就是零跑汽車。
零跑汽車是什麼來頭，為何大部分消費者都沒有聽說過？其實，從銷量資料上就能略知一二。在剛剛過去的2月份，零跑汽車隻傳遞了3435台新車，即便回顧2021年，零跑汽車全系3款車型也隻貢獻了43121台的銷量資料。是以很明顯，如今的零跑汽車在體量上仍然是一家很小的新能源車企，也難怪消費者會感到陌生。
但即便是如此之小體量的汽車品牌，也存在着不按時交車、涉嫌欺詐以及品質缺陷等諸多問題，下面就跟着車叔一起來看看吧。
不按時交車
使用者和經銷商鬥智鬥勇
目前擺在零跑汽車面前最大的問題就是“提不到車”，從去年11月底開始，旗下最為走量的零跑T03就陷入了交車困難的尴尬境地，另一款車，即零跑C11的傳遞問題也“日漸攀升”。目前，很多主流品質投訴平台均有關于零跑汽車傳遞困難的相關投訴，而消費者提車困難也連帶出了零跑汽車很多其它方面的問題。
傳遞遲緩讓準車主們一直遊走于零跑汽車4S店，深陷與經銷商的“鬥智鬥勇”之中。并且，零跑汽車在傳遞困難的過程中還出現了訂單傳遞無序的情況，可謂是雪上加霜。此外，4S店銷售顧問的話也是真假難辨，使得消費者遇到的問題，無法真實且快速地回報到廠家。
同時零跑汽車的團隊都是和其它汽修店、小經銷商合作的，服務态度不好不說，還加價轉讓客戶退訂訂單，把零跑汽車官方給使用者的等車禮也私吞了，經銷商交車後不按合同履行，視合同如廢紙，消費者的權益得不到任何保障。以上這些，都直接反映出了廠家管理無為，甚至混亂的情況。這種品牌，會有好的發展嗎？
車輛故障頻發
遭車主集體投訴
先來看看零跑S01。在零跑S01上市後，制動系統故障、動力系統故障以及控制系統故障等問題便開始出現，200位車主選擇在2020年5月零跑T03上市當天，向品牌方發出公開信，希望零跑汽車就品質問題給出書面答複。
然而，面對200位車主們的維權，零跑汽車卻給出了敷衍回應，即整車産品品質符合國家标準、多為偶發性問題以及并非安全品質問題。如此說辭，顯然難以平複消費者心中的怒火。
再來看看零跑T03。作為零跑汽車的銷量擔當，零跑T03本應最拿得出手的智能輔助駕駛功能卻偏偏“不走尋常路”，言下之意就是零跑T03的智能輔助走不了直線。由于其自我感覺能力“太出衆”，是以它會認為偏左就自動往右打方向，感覺偏右便會往左打，導緻方向始終都不會保持在車道的中間，不知道的還以為這輛汽車“喝醉”了，在“跳舞”。
最後來看看零跑C11。自2021年9月開始傳遞以來，至2021年12月底，零跑C11累計傳遞4678輛，這樣的傳遞數量可謂是少之又少，但在第三方平台上卻出現了多個關于車輛品質的問題，其中包括天窗漏水、車身裝飾脫落和異響等問題。
雖然以上這些問題看似不大，但卻能真實反映出一個車企的品質管理水準，以及企業高層對于整車品質和口碑的重視程度。這樣的品牌，如何能讓消費者放心呢？
車叔總結
零跑汽車到底有沒有未來？從短期來看，車叔認為零跑汽車的未來是很渺茫的，畢竟銷量擺在那裡，并且外界也并不太知曉這一品牌。不過從長遠角度來出發，如果零跑汽車能夠專注于核心技術自研，并最終落實到項目成果上來，那麼相信零跑汽車的市場佔有率是會越來越多的。正所謂天堂和地獄，往往在一念之間，現在就看零跑汽車如何抉擇了！