日産途達從最備受期望，到失望，再到期望，整個猶如過山車一樣！但其實它的熱度一方面是自己的原因，而另一方面則是日産其他産品的原因！我們知道途達無論是在顔值上還是在性能上都有着不錯的表現，但因為鼓刹的加入讓她的熱度瞬間跌到了冰點。而換代後，途達的設計師也針對這一問題進行了改造，與此同時也對外觀和内飾做了調整，有消息稱之新車将會在今年的年底前全面國産，新車将會最大限度的保留海外版本！
上圖的這款車就是中東版的途達，從外觀上就能夠感受到它“野性”的一面。在正面，傳統的V-motion格栅已經更新為了3.0版本，最大的不同就是縱深度的變化，或許是為了符合這款車反的屬性，整個格栅的周圍采用了雙元素布局，能夠更好的展現出它的力量感。同時前包圍也進行了強化，當然了，小編認為這更多的是起到了裝飾性的作用。格局配置的不同，新車的大燈将采用多種布局的設計，但有一點是可以肯定的，那就是大燈全部更換成了LED的光源，隻是在内部的結構上會發生改變！
相比較而言，整個側面的造型要更加的純粹，沒有任何多餘冗繁的設計，隻是對前後的輪眉進行了全方位的調整。尺寸上，新車的長度達到了4.9米，車寬2.1米，車高1.9米，最小離地間隙也達到了243毫米，這一組資料的展現就是一款名副其實的大塊頭硬派越野SUV。無論是在氣場還是在力量感上都上升到了一個層面。車的尾部，尾燈的造型更加立體。中間由一條跨越式的銀色飾條組成，能夠更好地展現出它的氣場。隆起的後包圍更是有種承上的效果，也算是展現出了新車的包容性。
内飾上線途達也首次加入了法系車的元素，相比以往，内部的布局要更加的規整，即便是最簡單的方向盤上的按鍵也是如此。新車同樣配備了最新樣式的空調出風口以及最新的多功能方向盤，而在功能性方面增加了防碰撞預警系統以及車道偏離預警系統之後，讓整車的安全性能也有了明顯的改善。即便是和城市型SUV相比也完全不落下風。另外品質方面，全車内部為進階别的軟質材料包裹，也是對進階感的诠釋，但是檔杆的造型實在是有些複古了！
在動力方面，全新一代的途達将會搭載兩套動力系統，一套是正常2.5升的汽油發動機，另外一套就是2.3T的柴油發動機，同時這款車型也将會配備6速手動變速箱或者是7at自動變速箱。全車依舊是非承載式的車身并且全系配備四驅系統，而以往最被人诟病的鼓刹問題也換成了碟刹！也算是省去了網友們的後顧之憂，新車基本上已經确定要在年底前完成國産，或許它就是日産的救命稻草，你們覺得呢！