智能化浪潮席卷而來，汽車早已跳出簡單的代步設定，成為移動應用終端。近些年我們常能看到車企把智能駕駛、智能座艙和智能網聯搭載在新車型上，讓消費者體驗到高度智能化帶來的安全和便利，而這些功能的實作與電子晶片息息相關。與此同時，因疫情引發的晶片緊缺仍是擺在汽車行業面前的棘手難題。
缺芯潮之下，傳祺M8熱度不減
當下幾乎沒有車企不缺芯，想提車估計得等上一段時間。但缺芯不意味着缺訂單，擁有高品質和好口碑的王牌車型依舊受到消費者追捧。比如引領自主品牌在MPV實作高端化突破的傳祺M8，在2021年累計銷量破6.6萬輛，同比增長95.4%！并且連續27個月領跑中國豪華MPV榜單，重新整理了4年15萬使用者的中國汽車新記錄，具備與GL8、奧德賽等合資MPV車型“掰手腕”的綜合實力。在品質與等待的抉擇間，消費者更願意為前者買單。
在過去幾年，憑借M8、GS8、GS4等爆款車型，廣汽傳祺已跻身于中國品牌第一梯隊，面對晶片難題，傳祺堅持與世界一流的供應商合作，采用最新一代、最先進的的智能晶片，給使用者帶來高品質智能化産品。
黑科技加持下的傳祺M8
作為主打高端出行的豪華MPV，傳祺M8在智聯科技領先同級，車内搭載全新ADiGO智駕互聯生态系統，該系統彙聚了廣汽智能化、網聯化的最新成果，在自動駕駛系統、智能物聯系統和人工智能三大方面持續更新，使傳祺M8成為全球首款全場景的智能生态座艙MPV。
同時，M8是全球首搭四屏+四音區融合方案的MPV車型，該方案是目前業内技術難度最高，互動最複雜的車内娛樂系統之一。為使用者提供獨立的娛樂空間，前後排獨立語音控制，共享海量資源。一方面實作多乘客獨立控制，另一方面可通過多屏互通統一，實作個性化智聯專享服務，既能獨樂樂也可衆樂樂。
傳祺M8搭載“超級賬号”功能，基于硬體和軟體的深度融合，實作對硬體的智能調節，收獲一輛貼心懂你的座駕。識别驗證車主身份後，賬号系統自動将你的座椅偏好、空調溫度和音樂類型一鍵同步調節。在智駕出行方面，傳祺M8 擁有更安全更智能的L2級輔助駕駛系統，搭載性能更高的傳感器，新增智能限速iACC自适應巡航系統和全自動泊車功能，一招解決大家的駕駛難題。
豪華品質值得等待
除了在智能可圈可點，傳祺M8在配置和舒适度一如既往地優秀。座艙内遊艇式環抱風格，采用水晶電子檔杆，簡約而不簡單。第二排真皮頭等座艙座椅兼具通風、加熱、按摩功能，極具尊貴感的雙側電動滑門和電動尾門前後配合，給乘客帶來豪華舒适款待。
疫情常态化之下，M8座艙選用VOC無異味材料，空調濾芯優化至車規級CN95标準,配合獨有的AQS空氣品質控制系統及等離子森林氧吧空氣淨化系統，給予駕乘者清新的環境。
動力上傳祺第三代390T發動機+8AT“黃金動總”，最大功率達185Kw，最大扭矩390N.m，動力上領先于同級。同時它也是同級中少有的四輪獨立懸挂系統MPV車型，操控和舒适度都不輸合資車型。面對自主豪華的定義，傳祺M8有着明确的答案，這樣一台高品質車型，等一等又何妨？
據中汽中心此前預計，到今年三季度，晶片供應将得到大幅緩解。摩根大通也表示，晶片供應情況可能在2022年下半年得到根本性改善。目前，廣汽傳祺不僅扛住了晶片上漲的壓力，也在積極主動聯合世界各地供應商協調整合資源，保質保量完成使用者訂單，并争取以最快速度将車傳遞到車主手中。相信待到晶片問題趨于緩和，傳祺M8的銷量成績勢必更上一層樓。