在國内汽車市場上，一般搭載三缸發動機的車型銷量都不是很好，比如之前的别克英朗等車型，銷量成績不算很出色，不過後續它們又換回四缸發動機後，銷量有了進一步的提升。别克旗下還有一款SUV，也是搭載三缸發動機，那就是别克昂科拉GX，根據調查了解，它在今年1月份隻賣出530台，銷量的慘淡和三缸發動機有着密切關系。最近，它又推出2022款車型，把車型精簡為1款，售價16.49萬元。動力沒啥變化，但是價格方面便宜1000元，那麼到底變了啥，值不值得買？下面我們來詳細聊聊。
外觀和老款長得一樣，看起來還是那麼時尚。作為改款車型，昂科拉GX外觀造型并不是重點變化，還是保持老款車型的樣子，我們熟悉的标志性飛翼式鍍鉻格栅+全LED大燈組依然配備。外觀唯一的變化就是提供新配色，除了已有的雪域白，還新增幻影藍和碧玺棕兩種配色，比較符合年輕人的審美。
内飾還是老樣子，主要對配置進行了調整。新款昂科拉GX比老款車便宜1000元，不過配置方面進行了縮減，比老款車少了并線輔助、倒車車側預警系統兩項安全配置，不過有增有減，也增加外後視鏡電動折疊配置，為消費者提供新的選擇。對于老司機來說，取消的這兩項配置沒有特别大影響，可以選擇這個更便宜的車型版本。
車身尺寸沒變化，空間比大衆探歌略小。新款昂科拉GX長寬高分别是4463/1813/1644mm，軸距2640mm。相比同級别車型大衆T-ROC探歌（車身長度4318mm/軸距2680mm），日産逍客（車身長度4401mm/軸距2646mm），昂科拉GX的車身更長，但軸距比另外兩款車略小，空間方面在同級别車中不算占優勢。
動力和老款一樣，還是三缸發動機。新款昂科拉GX将繼續使用1.3T三缸發動機+CVT無級變速箱動力組合，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米。動力資料表現還不錯，相比日産逍客使用的151馬力2.0L發動機、大衆T-ROC探歌使用的150馬力1.4T發動機更強勁。雖然現在的三缸發動機相比以前優化很多，不過很多消費者對它還不是很認可。
寫在最後：
新款昂科拉GX兩驅豪華版，在比老款價格便宜1千元基礎上對配置進行了增減，對于老司機比較友好，可以說是個新選擇。造型、空間方面沒啥變化，動力也還是繼續使用三缸發動機，如果像别克英朗等車型一樣換回四缸機，或許銷量方面會有一定提升。從整個産品力看，它的外觀大氣、科技配置豐富、空間寬敞，對于想花15萬元買合資SUV、又不是那麼在意三缸機的消費者來說，這款車成本效益還不錯，目前市場上也有4萬元左右的優惠，可以考慮。（圖檔來源于網絡）