說到國産汽車品牌，最近十年出現了不少“長面子”的好車，不僅對合資車，甚至是對于進口車都帶來了不小的沖擊，比如像早些年落地都需要20萬的大衆桑塔納，如今僅需10萬左右；再比如去年入門裸車還需要70萬+的（進口）寶馬X5，如今也不得不即将合資國産化，入門價格也會下調八九萬左右。也正是因為這種良性的循環，進而讓國内消費者能夠花相同的價格，選擇到越來越優秀的汽車産品，是以，即使你最終沒有選擇國産汽車品牌，也不能夠否定國産車崛起後，為國内汽車市場帶來的巨大推動。而最近，又一國産強勢崛起了，銷量同級第一，豪車标準打造，卧室級靜音，還是AEB測試第一名，一些車友甚至直言：“30萬級SUV中的“實力王”，連頭枕都是航空級，給輛漢蘭達都不換”。
今天的主角是理想ONE，我們根據理想汽車對購車使用者進行的調研，整理了以下資料，再結合文章下半部分的整車産品力詳細解析，看看為什麼一些車友會直言：“給輛漢蘭達都不換”。首先來了解下資料方面，在理想汽車完成置換理想ONE的舊車品牌前十名中，豪華品牌占有率達到30%。其中，奔馳、寶馬、奧迪的使用者置換比例，達到所有品牌的22%。理想ONE置換成交品牌TOP 3：寶馬（7.7%）、奔馳（7.6%）、奧迪（6.7%）。為什麼一些二胎家庭的使用者會選擇用寶馬X1，或是奧迪Q3、亦或者是用奔馳C級去置換理想ONE？而不是置換凱迪拉克XT6，或者是置換豐田漢蘭達呢？主要是以下幾個重要的原因。
首先理想ONE是一款以增程式技術打造的混合動力汽車，定位是豪華中大型SUV，2022年2月，理想汽車傳遞8414輛理想ONE，同比2021年2月增長265.8%。自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已達144770輛。理想汽車以一個車型一個配置達成2月中國造車新勢力銷量第一，重塑“理鵬蔚”格局，而理想ONE市場指導價為33.8萬，價格合理，定位親民，畢竟放到333匹大馬力的中大型SUV中理想ONE算是最親民的車型，截止到目前為止，在這一區間在售車型沒有比它更親民且兼顧強悍動力的豪華中大型SUV，哪怕是有着很高降價幅度的凱迪拉克XT6入門版車型，也都要比理想ONE價格高出2萬多。而漢蘭達雖然換代後，産品力提升不少，但與理想ONE對比之下卻有三個明顯短闆。
首先就是限行問題，雙擎版漢蘭達雖然燃油經濟性很出色，但卻不能上綠牌。而理想ONE，不僅可以在大城市上綠牌不限行，而且還新增加了對外放電功能，可實作最大2200w的對外放電輸出功率，在自駕遊露營野炊時，為家人增添了許多樂趣。理想ONE還把全車語音互動和多屏方案變成了行業主流趨勢。全車四音區智能語音控制及行業首創四螢幕設計，讓下到幼稚園的孩子，上到七八十歲的父母都可以輕松與理想ONE進行互動，盡享智能時代的全新空間體驗，并且在前不久第三方AEB測試中，理想ONE獲得了年度冠軍，而理想ONE也是測試車型中唯一有能力準确識别橫向車輛和兩輪車的車型，取得這樣的成績也證明了理想ONE在智能駕駛方面的能力與科技感方面的展現，遠比漢蘭達更加強大。
空間方面，定位于中型SUV的漢蘭達長寬高軸距僅為4965x1930x1750x2850mm。對比之下，車長超5米，軸距超2.9米的中大型SUV理想ONE，無疑更具有優勢。而車身用料方面，理想ONE也是做到了毫不吝啬，并沒有高低之分，入門即是豪配，不僅配備了前排雙安全氣囊，前排側氣囊，膝部氣囊以及倒車側預警、并線輔助、大燈延時關閉、車窗防夾手、PM2.5空調過濾器等安全配置。
同時像可以主動排險，未雨綢缪的主動刹車、上坡輔助、陡坡緩解功能都是作為标配出現的。還有一點需要特别強調的是它的車身架構，A、B、C、D柱部位都采用了高強度鋼材覆寫， 帶來猶如堡壘級般的安全感。同時全車還采用了多處隔音降噪處理，為車内營造出低至35.6分貝的卧室級靜谧性，而且連第二排頭枕都是航空級，并且還配備了座椅按摩/加熱功能，讓全家人一起出行時更加舒适，這也是漢蘭達不具備的優勢。
其實對于一款家用車而言，消費者看重的除了空間以及内飾用料、科技感、銷量以外，還有最重要的一項就是機械素質，而理想ONE搭載的全新的三合一動力系統顯然能夠滿足使用者這項基本需求，首先在續航方面，在這個三合一動力系統加持下，并結合55L的油箱容積，使得理想ONE的綜合最大續航可以達到1080km，并且最大功率具備333Ps，零百加速最快可實作6.5S，比起入門版寶馬X5還要快上0.4秒。是以在（動力性能、續航裡程、綠牌）都不用擔心的情況下，我相信以後會有越來越多的人去選擇增程式動力的汽車，因為增程式動力車不僅比傳統燃油車更經濟實惠，而且增程式動力車又比純電動車的續航裡程更長更遠，更 關鍵的是還不受氣溫的影響。
理想ONE在有着33.8萬售價的基礎上，其本身的産品力并不遜色于那些三四十萬左右的合資SUV，同時在性能、配置、整車用料方面還坐擁一定的優勢，是以這款車能突破國産瓶頸，并且用銷量成績戰勝了大衆途昂、凱迪拉克XT6為首的熱門中大型SUV，連續9個月蟬聯中大型SUV銷冠，并且傳遞量(2021.11-2022.1）連續三個月銷破萬輛，并促使理想汽車成為以一個車型一個配置達成2月中國造車新勢力銷量第一。其實在我看來，理想ONE的熱銷意義不僅僅是在于讓國人看到了現在國産車逐漸強大了起來了，更重要的是可以促使合資品牌乃至進口品牌逐漸不斷把入門價格往下探，這就是國産崛起帶來的益處。是以，歸根結底的來說，理想ONE仿佛是一把利劍插入豪華車領域的價格痛點。