每經記者：董天意 每經編輯：孫磊
充滿“鋼鐵”氣息的汽車圈在今天變得“粉嫩”不少。
随着一年一度的三八國際婦女節到來，包括奔馳、奧迪、福特等汽車企業紛紛發出海報，以讨女神們的歡心。
圖檔來源：奔馳星聞微信公衆号截圖
圖檔來源：一汽-大衆奧迪官方微信公衆号截圖
當下，愈發引人注目的女性力量，正讓車企從設計、營銷到銷售全流程開始了一場轟轟烈烈的“她變革”。近年來，包括歐拉、奇瑞、江淮思皓、東風風行等車企均推出“女性特供”車型。甚至歐洲商用車巨頭曼恩，也曾在3月8日當天，将生産車型上“MAN”的Logo變為了“WOMAN”，以示對女性使用者的尊重。
圖檔來源：曼恩商用車中國官微
值得注意的是，促使越來越多車企将目光瞄準女性消費者的無疑是“她經濟”所帶來的巨大潛力。艾媒咨詢釋出的資料顯示，中國“她經濟”市場規模将從2020年的4.8萬億元上升至2022年的8.6萬億元。另據易車研究院預測，2021~2026年，女性将持續湧入汽車消費市場，女性對汽車銷量的貢獻度有望突破35%。
“随着中國經濟的發展，中國女性受到高等教育的比例在不斷提升，‘姐姐們’的社會與經濟地位也随之水漲船高，女性已經成為中國消費市場的主力軍，在汽車行業也是如此。”中國汽車流通協會會員部主任文思婧表示，女性消費者已不僅滿足于隻坐在副駕駛，她們也要拿起方向盤來掌握方向。
公安部釋出的資料顯示，2021年大陸機動車駕駛人已達4.81億人，其中，男性駕駛人達3.19億人，占66.32%；女性駕駛人1.62億人，占33.68%。值得注意的是，近年來，大陸女性駕駛人數及占比呈不斷上升趨勢。從2014年的0.7億人到2021年的1.6億人，平均每年都有近1300萬名新增女司機開車上路。
女性駕駛人數增長的同時，女性的購車消費比例也已超越男性。中國汽車流通協會的資料顯示，2020年女性購車消費比例達到22.28%，超過男性的22.00%。此外，新能源車主中，女性的占比達26.62%，是燃油車車主中女性占比的1.22倍。
在此背景下，新能源車企率先展開行動。在2021年提出成為“全球更愛女人的汽車品牌”的歐拉，2021年累計銷量超13.5萬輛，躍升至國内新能源汽車市場第一陣營。其中，歐拉“好貓”實作全年累計銷量5萬輛，成為國内A0級BEV市場銷冠。
圖檔來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
随着歐拉的成功，不少車企也開始紛紛效仿，推出“女性友好”車型。如，江淮思皓E10X推出“好集美”和“藍朋友”車型；哪吒V帶來“櫻空小魔女”版本車型；零跑推出T03微糖版車型；奇瑞新能源小螞蟻則在更新2022款之後全系更名為甜粉款等。
不止在新能源車企，這股“粉嫩”風潮也吹向了燃油車市場，各路“女神版”車型開始湧現。日前，星途追風女神版車型上市，為前50名車主帶來赫蓮娜小綠瓶經典護膚精華；2021年成都車展期間，身披專屬車色紫荊粉的東風風行T5 EVO女神版登台亮相。
即便是主打硬派越野的福田大将軍皮卡，也推出了“内外皆粉”的“花木蘭”版本車型。對此，有女性網友留言表示，“這個粉我不接受”“不太可”。
圖檔來源：福田皮卡官微
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在一衆車企的演繹下，似乎粉嫩可愛的外觀便可俘獲女性消費者的芳心，但事實真是如此嗎？
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，部分女性消費者認為，車企的女性營銷盡管創意上各有不同，但大多仍舊以單一視角、固有印象定義女性身份，“粉色”“公主”“仙女”等标簽充斥其間，不僅無法真正打動她們，反而會引起她們的反感，感覺自己被标簽化。
“當代女性追求消費的獨立性，不願意被動接受别人所規定的内容。就像結婚，如果是自由戀愛，你不會認為這個對象有什麼問題。但是同一個人，如果是包辦婚姻，那你可能就會反對。女性反對的不是粉色、蘿莉風的車，而是這種讓她們喪失主動性和獨立性的形式。” 王青說。
上汽大衆産品專家劉計甯也認為，顔值不再是影響年輕女性買車的唯一要素。“從顔值入手吸引女性消費者自然沒錯，但想要讓女性消費者‘為愛埋單’，汽車産品最基礎的品質問題必須過關。” 劉計甯說。
騰訊汽車釋出的《女性用車購車需求及用車習慣2022年調查報告》顯示，既定印象裡面女性購車的第一要素——“顔值”，隻有51%的女性消費者會先考慮，而65~70%的女性認為安全是選車時考慮的第一要素。另外，在男性使用者更為關注的智能科技配置方面，也有近30%的受訪女性表示“會考慮”。
但需要注意的是，各車企在瞄準“她經濟”所帶來的消費增量過程中，或許還隻停留在“外觀”層面，忽視了女性消費者日益多元化的消費需求。更嚴重者，如歐拉好貓還被曝出其車載晶片“調包”等問題。有觀點認為，作為車圈首個定位女性的汽車品牌，歐拉更應該深知女性使用者敏感、細膩的心理，但上述晶片之“謊”不僅着實傷了“女人心”，也令汽車行業的“女性友好”變了味。
另外在産品設計方面，王青認為，車企也更應尊重女性消費者的選擇權。與其從自己的角度定義女性，不如創設無限可能。在車型設計或功能配置上，車企必須遵循多樣化的原則，為國風、動漫、蘿莉甚至硬派的各類女性提供多元選擇。其次，在汽車内飾的選裝上，給車主更大的自主決定權，切忌定義化。
每日經濟新聞