SUV仍然是汽車閱聽人最喜愛的車型，是以SUV也是當下汽車商家必争之地。國産SUV方面，哈佛H6和長安CS75仍舊雄風常在，毫無懸念長期霸占銷量排行榜的冠亞軍，而合資陣營也不甘示弱，不斷推陳出新新車型以博取市場青睐。那麼SUV選車時是合資優先還是國産優先呢？這個話題放到幾年前是沒有争議的，但現在卻針尖對麥芒，誰也說服不了誰。平心而論，國産車配置服務比合資車要強，而技術方面目前也不相上下（至少短時間内如此），合資車勝在名氣口碑和過硬的技術支援。是以，現在選車完全是自己說了算的。但今天我給大家介紹的這三款合資SUV，有的實力強勁，有的銷量實力雙雄，有的則引入新技術博人眼球，不容不看。
1、本田C-RV
不用多說，本田C-RV在SUV陣營中絕對是王者，雖然其總體銷量比起國産那幾款爆款車略遜色些，但其動辄就能破兩萬的銷量也成為合資車的天花闆了。本田C-RV之是以銷量好，首先來自本田的卓越品質，其次這款車定位準确，價位适中，是很多家用車必選之車。雖然如此，C-RV距離上次車型換代已隔六年之久，這在一定程度上影響了其銷量。不過，好消息來了，新本田C-RV諜照曝光，讓我們充滿了期待。
從諜照來看，新C-RV前臉部分進行了全新設計，采用了更為激進的設計語言，中網的造型更加犀利，面積增大增強了視覺沖擊力。頭燈造型是主流的審美風格，十分犀利，并和中網融為一體的設計，估計很多車迷已經迫不及待了。
車身尺寸方面還未有資料曝光，但通過路試諜照推測，新車尺寸将有不小幅度的增加，内部空間或将有較大提升。内飾方面還猶抱琵琶半遮面，但主流的科技配備不會缺席，而且應該會更高大上。不過，新車或首在北美、歐洲市場問世。國内版本和國外版本有明顯差異。國産方面可能繼續搭載2.0升混動/2.0升插電式混動系統，1.5T版本也不會缺席。新C-RV會帶來多少驚喜值得期待，但車友們最關心的是，新車到底能不能把哈佛H6拉下神壇。
新款馬自達CX-5
盡管馬自達在國内市場慘烈到“日薄西山”境況，但馬自達還是不服輸。為了在中國汽車市場這塊大蛋糕上分切一塊，全力推出了新款CX-5車型并已經開啟預售模式，同時配套幅度很大的優惠活動，看來，馬自達還是被國産車熏陶聰明了。新車在外觀方面沒有太大變化，以圓潤、時尚、動感為主打風格，滿足年輕人群的消費訴求。新車頭燈、保險杠等細節方面進行了優化，但并沒有太明顯“變身”磁力。
配置方面，車機系統這次更新為和昂克賽拉同級，誠心滿滿的，有一定的吸引力。動力方面，新車沒有變化，仍然搭載了2.0L、2.5L自然吸氣發動機，展現性能出色。我覺得馬自達還是過于固執，現今流行T文化潮流，來個帶T的增壓會帶來多少流量和消費！
新款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS
法系雪鐵龍在國内混得可能比馬自達還悲催，不是車不好，名氣不好，可就是消費者不認可。雪鐵龍當年在國内也是王者，但後來在國産崛起和合資車的競争下竟然淪為邊緣化，不得不說雪鐵龍過于盲目自信了。市場如戰場，瞬息萬變，消費者說倒戈就倒戈，背叛你沒商量。雪鐵龍後來緊追猛趕還是太遲了。但雪鐵龍不服輸的精神猶在，比如這款新推出的新款天逸C5 AIRCORSS将在今年和車友們見面。論設計語言，法系的浪漫和藝術的确無車可敵，但相比于實用性，雪鐵龍還是要拿出當年老愛麗舍的勇敢來。新車中網造型别緻，特别是比翼雙飛的logo和點線式兩道中網和頭燈連接配接及立體感很強的導風槽都很有亮點。
新車車身長度為4500mm，軸距為2730mm比之前版本提升不小，空間表現相當不錯。此外為增加閱聽人新車增加了一款充滿動感的18英寸的雪花瓣輪毂造型。内飾方面是當下主流水準，迎合市場。估計新車上市之後有不錯的市場空間。
總結：這幾款合資車新版本的确很有磁力，也進一步證明了市場競争的劇烈。而對于車友和訴求剛性消費群體來說，不斷推陳出新會有更多美好的選擇。這幾款車自己雄心勃勃，也讓我們拭目以待其市場表現。