近日，QJMOTOR釋出了賽250青春版和燃擎版兩款250級别仿賽。兩款車型在動力和價格上有着明顯的差別，但都主打顔值和成本效益。賽250青春版搭載的是一台單缸249mL水冷發動機，售價17999元；賽250燃擎版搭載的是一台雙缸249mL水冷發動機，售價25999元。
賽250青春版
賽250青春版采用了當下流行的“刀鋒”元素，側面看上去車頭恰似一把鋒利的劍，極具戰鬥氣息，鷹眼似的雙LED前大燈則進一步點綴它的戰鬥感，而上翹的尾部和車頭部分形成前後呼應，進一步凸顯運動元素。此外，在車身塗裝上也采用了當下流行的綠色。小編個人認為這種外形設計很是走心，整車顯得時尚運動，更顯年輕化，可以說這種外形設計深深抓住了喜歡仿賽的年輕使用者的審美需求。
動力方面，賽250青春版搭載了一台249mL的單缸水冷四氣門DOHC發動機，最大功率20.5kW（9500r/min），最大扭矩22.5N•m（7250r/min），并且标配了滑動離合。從參數上來看，這台發動機的動力性能比較強勁，非常适合于喜歡追求速度的使用者，再有滑動離合器的加持，不僅在換擋體驗中更加平順，也讓安全行車提升了一個級别，更适合于新手入門。
其它配置方面，12.5L的油箱讓城市出行和城郊跑山更加從容。780mm的座高、156kg的整備品質以及雙通道ABS等配置對于新手使用者來說都非常友好。
賽250燃擎版
賽250燃擎版在車身塗裝上則采用了紅白配色，形成強烈的反差搭配。小編個人認為燃擎版和青春版的配色都非常用心，兩款車型以不同的主打色來做明顯的區分，使得自身具備家族化特征的同時，也讓能使用者快速細分其産品。
與青春版不同，動力是兩者最大的差別。燃擎版搭載的是一台249mL直列雙缸水冷八氣門發動機，最大功率19.2kW（8500r/min），最大扭矩24.1N•m（6500r/min），标配滑動離合。從資料上來看，和青春版的差距不大，但雙缸發動機具備更強的聲浪，以及更線性的出力特性。對于使用者來說，廠家給了更多的選擇空間。
其它配置上，燃擎版标配了T-BOX，能夠快速直覺地從手機上了解車輛各項狀态，更加智能化和人性化；油箱容積為14L，減少城市出行加油的頻率，更為跑山等提供了無憂的續航；座高為790mm，比青春版多了10mm，但整體來說影響不大；由于雙缸發動機的原因，整備品質達到了176kg，但這個重量在同級别中也屬于相當不錯的級别；雙通道ABS也有配置，安全系數得到極大提升。
結語
賽250青春版和燃擎版的釋出，進一步豐富了賽250家族的家族譜系，同時也進一步細分中小排量仿賽市場。兩個版本在外形和配置上都具備相當強勁的競争力，而在動力上又做了更細分的差別，以滿足不同使用者人群的需求。從資料上來看，賽250青春版适合于剛入門的新手使用者，低整備品質、低座高以及17999元的售價都是入門使用者的不錯選擇；而賽250然擎版則更适合于進階使用者，雙缸250的動力在聲音、平順度上都要優于單缸車型，T-BOX等配置的加持無疑更加專注于使用者的使用體驗。