從2018年開始，汽車市場連續20年高速增長勢頭似乎按下了暫停按鈕，各汽車企業紛紛湧入。 在此背景下，斯科達率先采取系統價格重塑措施，最高降幅2.45萬元，口碑和成本效益喜人，再次關注擁有125年曆史的品牌。此次價格重組後，斯科達旗艦機型速派價格最高下調至2.15萬元，指導價下調至傳統15.49-2.99萬元，可選擇三款動力元件，配置依然不變。 說到速派，它在中國知名度很高，當初的昊銳是中國人耳熟能詳、銷量好、完全受中國人歡迎的船級社，也是最受平民歡迎的船級社。
在聽到快遞派官降的消息之前，鄰居看了半天天籁，就想再出手了，但和朋友去看快遞派，發現快遞派的性價值并不比一般的高。 我的第十名和帕薩特使用同一個平台，三個大的完全一樣，布局也特别貴，比較兩款車的價格相近的配置，速遞派TSI 280的舒适版包括LED燈、自動燈、全景天窗、 空氣淨化雙溫區自動空調、座椅加熱、座椅電動調節等，但天音20TXL時尚版隻停留在鹵素大燈水準，沒有全景天窗和鑰匙也不會進入。
試運作時，旁邊的人認為快派比快派力量強，但在安全配置方面，快派更能注意疲勞。 有自動停車、恒速巡航、前倒車雷達、背影像等功能。 疲勞和前倒車雷達沒有背景影像，也沒有恒速巡航。 無論是高速車還是後衛車都不輕松。 這輛車很好。 我不認為這是軸距超過2米8米的b級車。在空間方面速遞員也占有很大優勢，其長和寬分别為4869*1865*1489mm，軸距達到2841mm，加上兩廂式尾門，行李箱容積達到570-1680L，空間完美
鄰居試着開了這輛車，他覺得這輛車很穩定。 車的傾斜角度小，油門和離合器配合得很好。 過細路面時，會感到某種程度的緩沖感。 雖然在速度上比天籁的2.0T稍差，但在平時的駕駛中差别不大。 旁邊的人在兩輛車之間攢了幾天後，最後帶來了一輛叫快遞派的車。 這兩輛車各有好處，但快遞派适合鄰居，性價格更高