長安馬自達的主力車型CX-5迎來了一次小改款，雖然整體造型變化幅度不大，但我仍然認為這次改動可以被稱為“更新”，因為很多細節處理更符合現階段消費者的審美以及用車需求了。
馬自達CX-5一直以來都是一款小衆個性的緊湊級SUV車型，靠着顔值和操控撐起了該領域的另一片天空，但在此之前它的不足之處也相對較為明顯，不過在改款車型推出之後，部分負面評價要成為曆史了。
雖然是小改款車型，但是我們仍然能從新車上看到許多較為明顯的變化，其中車頭部分的改變最為顯著，進氣格栅周圍的鍍鉻裝飾明顯變得更粗壯，格栅内部也變成了點陣式的設計，且整體形狀也有所變化，看上去更優雅了。
與此同時，新款CX-5的前大燈變成了當下流行的“雙L”型設計，在日間行車燈點亮時的效果很不錯，2.5L車型燈光配置還有所更新，自适應遠近光成為其标準配置，另外全系車型都取消了前霧燈。
車身側面線條沒有發生任何變化，隻有輪毂采用了全新的造型，同樣為2.0L車型配備17英寸輪毂，2.5L車型配備19英寸輪毂，車身尺寸方面，新款CX-5的長寬高分别為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。
尾燈燈組同前大燈相呼應，同樣采用了“雙L”的造型，配合尺寸更小更精緻的後霧燈，讓車尾視覺效果看上去更簡潔，隻不過排氣管尾喉的直徑也縮小了，不像改款之前那麼具有動感了。
來到車内，盡管一眼看上去這部分沒有太多變化，但我們很快便可以發現，中控螢幕有了質的改變，其尺寸由7寸增加至10.25英寸，并且全系标配了MZD悅聯系統，可以說終于沒有那麼多違和感了，畢竟這都2022年了，但是功能方面，新款CX-5取消了CarPlay，隻保留了Carlife功能。
再進一步仔細觀察，儀表盤螢幕尺寸也由4.6英寸更新為了7英寸（最低配除外），雖然色彩還是有些單一，但值得一提的是其可顯示内容變得比以前更加豐富了，這是一個可喜可賀的變化。
除此之外，2.5L車型的安全輔助系統整體有所提升，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、帶主動刹車的主動安全系統以及全速域自适應巡航為其标準配置，全系車型都配備了雷達和倒車影像（此前最低配無倒車影像），而頂配車型則增加了全景影像系統，隻不過圖像分辨率仍有待提高。
由于車身尺寸隻有長度的微小變化，是以新款CX-5的車内空間沒有發生任何本質上的改變，不變的還有CX-5的動力系統，仍提供2.0L和2.5L兩種動力選擇，其發動機的動力參數仍為2.0升最大功率155馬力，最大扭矩200牛·米，2.5升最大功率196馬力，最大扭矩252牛·米。
與發動機比對的仍然是一台6擋自動變速箱，它的能力毋庸置疑，換擋速度和換擋反應速度都很快，隻不過在小改款CX-5車型上，換擋撥片依舊缺席。
由于是4S店展車，是以本次針對CX-5的解讀隻限于靜态，并沒有辦法進行道路試駕，但廠家資料中也顯示，新款車型的四驅系統進化為i-ACTIVE AWD智能四驅系統，具體表現還要等試駕車到了才能進行體驗。
另外新款馬自達CX-5已開啟預售，預售價格17.98萬元起，新車有望于2022年一季度上市。
本文作者為踢車幫 逯雨