近日，一份關于奇瑞商用車與東南汽車合作規劃的PPT在網上曝光，奇瑞商用車或将收購東南汽車。
不過不同于傳統的斥資收購，此次收購更像是困境中的國産車掙紮求生：
東南汽車與奇瑞達成對賭協定，願意以80%股權換取奇瑞技術支援，核心是奇瑞以技術入主東南汽車，銷量達标後東南汽車無償将80%股權轉讓給奇瑞。
根據規劃，雙方将于今年開始合作，以東南汽車為主體，奇瑞旗下新能源車型貼标東南牌，同時為提升東南汽車産品性能，捷途換标後以捷途品牌和網絡在國内和國外銷售，銷量目标為2.4萬台。
2023年，奇瑞為東南汽車投産三款改型産品，同時本地生産東南牌新能源或代工奇瑞車型，共同實作7.5萬台的銷量目标，完成目标後奇瑞商用車即可控股東南汽車。
2024年後，雙方将聯合開發三款全新車型，并在2024年達成15-40萬台的銷量目标，同時将建設25萬台年産能的新工廠。
此外，雙方将在未來10年完成306萬輛的銷量，營收達到2730億元，将帶動零部件及相關産業價值2178億元，合計近5000億元。
對此，東南汽車表示，“目前沒有相關資訊透露。”同時，奇瑞捷途品牌内部人士則回應稱，“内部确實有調整計劃，但不知道合作方是東南汽車”。
另據一位奇瑞集團内部人士透露，“集團内部正在自查此消息洩露來源，更多資訊不友善透露。”
據悉，東南汽車工業有限公司于1995年11月23日成立，由福建省汽車工業集團有限公司、華威股份有限公司以及日本三菱三方共同組建，其中福汽集團持股50%，其它兩家公司各持股25%。
但是在三菱退出之後，東南汽車的銷量江河日下，資料顯示，2018年-2021年東南汽車累計銷量分别為89279輛、30502輛、14654輛、8426輛。