抄底買車正是時候！雙手一攤19萬直接跌至10.9萬，又一德系車開竅了，不用再惦記思域福克斯。随着新一代數字高爾夫在科技、數字化、智能化領域的全面更新，一汽-大衆已經進入了數字化時代。可以說這款車馬上就要上市了。上市23天之内，已實作5722台的銷量，成為一汽-大衆提高銷量的一大助推器。縱觀全球，高爾夫自1974年誕生以後，46年累計銷量近4000萬台，可以說是世界之上生命力最長、最成功的車型之一。
前臉兩側的前大燈組采用了波浪形的下眼睑設計，并與前格栅上的裝飾條相結合形成貫穿式設計，提升車頭的視覺寬度。簡約的前包圍和多層式的下格栅，配合大衆Logo的設計，凸顯小巧精緻車型的定位。此外，R-line車型亮黑色運動套件看上去年輕運動，整體更貼合高爾夫R。
先是進入車内，方向盤的改動主要是logo，這也是大衆整體都在改的一方面，改成平面logo，雖然看上去更飽滿，但是我還是喜歡之前的，手摸上去能感受到大衆标。接下來就是儀表變成了全液晶，顯示的細膩程度還不錯，資訊量也很足，圖示的配色也不錯。我卻還是喜歡之前機械式儀表，顯得更運動。
車身側面呈現出明顯的轎跑風格，溜背的車頂線條，帶來更為動感的視覺享受；被弱化的側面轉折和棱線，讓型面更加完整，運動氛圍營造得比較到位。
車身尺寸方面，長寬高分别為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm（1.2T車型軸距為2636mm）。車尾方面，車頂末端延伸出來一個小型擾流闆，兩側尾燈采用了多邊形的設計，内部燈組點亮後辨識度不錯。“GOLF”字母放置到了大衆LOGO之下，看上去更加協調。
打開機艙，依舊是1.4T的EA211發動機，還是原來的配方，估計也還是原來的味道。但是就之前的高爾夫而言，這個動力組合還是非常不錯的，換擋積極，動力充沛。不知道在全新高爾夫8上有沒有改動。