在國内日産家族的SUV車型目前也隻有逍客過得比較潇灑，能夠穩定在萬輛俱樂部，而其他車型奇駿、勁客都很艱難。特别是樓蘭，作為東風日産旗下最貴的SUV車型，從引入以來就沒有什麼發聲量，銷量十分慘淡，馬路上更是很難見到。不過日産似乎并不想丢掉高端SUV市場，眼看着豐田漢蘭達、本田冠道在國内混得風生水起，日産也有些眼紅，計劃将旗艦SUV車型Pathfinder引入國産。
事實上，Pathfinder的定位比漢蘭達、冠道都要更高，它跟日産旗下高端品牌英菲尼迪QX60是同一平台打造，目前已經更疊到第五代車型。前段時間，日産已經在國家知識産權局申報了專利設計圖，至于國産時間很可能會是在今年内。
設計上，Pathfinder有着日産家族典型的特色，看起來有大号奇駿的感覺。V-Motion前格栅辨識度很高，内置中網進行了熏黑式處理，提升運動氣質。分體式大燈個性十足，點亮後效果犀利。前包圍也非常厚重，整個車頭十分飽滿。
作為中大型SUV，Pathfinder有着這類車型該有的穩重霸氣，粗犷的線條以及隆起的輪眉設計彰顯了力量感。尾部處理得很簡潔，細長的車燈中間有熏黑的飾條連接配接，下方是Pathfinder有字樣。另外C、D柱的設計以及尾部擾流闆讓車輛看起來年輕了許多。國産後外觀估計不會有什麼變化。
日産過去的内飾設計風格都過于老土，但全新一代風格明顯簡潔科技了許多，Pathfinder中間使用了懸浮式螢幕，同時加入了全液晶儀表，緊跟潮流。當然該有的一些實體按鍵也沒有缺失，保證明用性，而且黑+米白的配色以及車内大面積的軟質皮革包裹，看起來也很進階。
新車長寬高達到5022/1979/1801mm，軸距2901mm，車内配備了三排七座，第二排使用獨立兩座設計，填充物柔軟厚實，日産一向有移動大沙發之稱，Pathfinder舒适性應該不必擔憂，第三排也提供了三個頭枕。後備箱正常狀态下可達到470L，而放倒座椅後可擴充至2234L。
核心動力上，Pathfinder在海外使用的是3.5L V6發動機，最大功率212KW，峰值扭矩351牛·米，比對9AT變速器。不過國産後很有可能會使用2.0T+9AT的動力組合，與英菲尼迪QX60一緻，資料參考後者，最大馬力252Ps、峰值扭矩376牛·米。
Pathfinder的定價應該都會比樓蘭要更高，根據日産家族的規律來看，28萬左右可能性比較大，會比漢蘭達稍高，跟途昂比較接近，未來究竟能否搶食到漢蘭達以及途昂的客戶，我們也拭目以待。