5G＋智能座艙：“理工男”企業的溫度

鄭州森鵬電子科技有限公司副總經理 董強森

頂端新聞·河南商報記者 宋曉珊/文 黃鶴翔/圖 視訊

公司有300人，近六成都是研發人員，包括老闆。“理工男”的技術IP被拿捏的死死的。

“理工男”的溫暖

100多個功能，全在駕駛員“一臂之内”

一趟車下來接近3個小時，一個月一百多圈的跑着，對于公共汽車司機而言，開車姿勢很重要。

刹車、油門，踩着順腳嗎？儀表盤會不會被擋住？後視鏡看的清楚嗎？前後距離、靠背角度，舒适嗎？

開了多年公共汽車的“老師兒”李先生很關注。鄭州一家企業對此也很關注。

“關注人，科技才有動力源泉。”鄭州森鵬電子技術有限公司（以下簡稱森鵬電子）副總經理董強森說，公共汽車司機開關車門，都得探着半個身子，抻長了手才能夠到。

圍繞着公交資訊化建設一體化，森鵬電子開發了5G駕駛智能座艙。

在這裡，司機可以一鍵操控儀表盤、座位高低、前後距離，找到最舒服的姿勢後，輕觸按鈕就可以一鍵鎖定。

“公共汽車上100多個功能，被集中在駕駛員‘一臂之内’的距離，液晶顯示屏，可刷取與車輛相關的上千條資料。”董強森說。

比如，開關門、調節車廂溫度等，駕駛員腰都不用轉，就可以一手操作，這樣的設計，不但解決公共汽車駕駛艙布置差異大、資訊孤島嚴重的難題，還讓不同身高的駕駛者都在臂展範圍内完成所有車輛駕駛操作。

除了硬體提升，改善駕乘者舒适度。森鵬電子還給安全駕駛順便比對了“一朵雲”，通過各類資料對接上傳，不但可實作所有線上車輛運作狀況的資料分析，還能運用AI心理健康智能評測算法實作對司機心理健康的分析。

“理工男”的執拗

一鍵切斷“海恩法則”

“理工男”是溫暖的，也是負責任的。

安全生産領域有個著名的“海恩法則”，法則認為：一起重大的安全事故背後有29個事故征兆，每個征兆背後有300個事故苗頭，每個苗頭背後約有1000個事故隐患。

董強森說，統計資料顯示，公共汽車領域，近四成火災事故是由車輛電氣引發。

如何能領先一步，事先采取措施、排除隐患，将事故扼殺在萌芽狀态？

森鵬電子就安全給出了一個全晶片數字配電的方案，通過這項設計，可以實作日常安全和極端條件下的保障。

比如，夜間充電時，接入充電槍後，配電盒會自動進入充電模式，車輛長時間停放後，配電盒會自動進入休眠模式，降低整車功耗，讓該工作的工作，不該工作的斷電。

此外，全車所有的用電裝置狀态可實時監控，大資料通過分析裝置狀态，可提前進行故障預警。

而數字配電可以通過溫度檢測，實作異常報警、高溫關斷，将海恩法則中的苗頭、隐患直接掐滅。

森鵬電子統計資料顯示，目前數字配電已經累計裝車5萬台，累計保障3011萬車次，行駛587136萬公裡，運作2005天，持續保障車輛不燒線。

“理工男”的設想

圍繞核心産品，拓寬場景設定

随着科技的進步和工業的發展，人們對智能化的要求越來越高，數字化發展已成為必然的趨勢。

“圍繞客車駕駛智能化、安全，未來的發展前景，肯定很好。”董強森說。

但他也認為，盡管前途是光明的，仍需要在本地市場建立更多認知。5G駕駛智能座艙，為駕駛員及客車安全提供軟硬體雙重支援，提升客車駕駛員舒适度。是以，圍繞着5G駕駛智能座艙，森鵬電子也在不斷拓寬營運思路，聚焦賽道。再比如，以行業環保需求為引領，結合車輛作業線路、作業計劃、上次維護等資訊，且結合維修公司産能、物料等資料，自動生成下期維護計劃，同時支援人工導入維護計劃。

作為國家級專精特新“小巨人”，除了硬體提升、改善駕乘者舒适度，董強森說，森鵬電子還給安全駕駛比對了“一朵雲”。通過各類資料對接、上傳，不但可實作所有線上車輛運作狀況的資料分析，還能運用AI心理健康智能評測算法實作對司機進行心理健康分析。

未來，通過5G駕駛智能座艙，實作系統自動采集車輛CAN故障資訊，并自動通知管理者。管理者結合采集來的資料資訊，判定故障級别、運作緊急度等等資訊，制定精準的維修、運作計劃，實作客車駕駛全程資料完直覺、智能。