5G＋智能座舱：“理工男”企业的温度

郑州森鹏电子科技有限公司副总经理 董强森

顶端新闻·河南商报记者 宋晓珊/文 黄鹤翔/图 视频

公司有300人，近六成都是研发人员，包括老板。“理工男”的技术IP被拿捏的死死的。

“理工男”的温暖

100多个功能，全在驾驶员“一臂之内”

一趟车下来接近3个小时，一个月一百多圈的跑着，对于公交车司机而言，开车姿势很重要。

刹车、油门，踩着顺脚吗？仪表盘会不会被挡住？后视镜看的清楚吗？前后距离、靠背角度，舒适吗？

开了多年公交车的“老师儿”李先生很关注。郑州一家企业对此也很关注。

“关注人，科技才有动力源泉。”郑州森鹏电子技术有限公司（以下简称森鹏电子）副总经理董强森说，公交车司机开关车门，都得探着半个身子，抻长了手才能够到。

围绕着公交信息化建设一体化，森鹏电子开发了5G驾驶智能座舱。

在这里，司机可以一键操控仪表盘、座位高低、前后距离，找到最舒服的姿势后，轻触按钮就可以一键锁定。

“公交车上100多个功能，被集中在驾驶员‘一臂之内’的距离，液晶显示屏，可刷取与车辆相关的上千条数据。”董强森说。

比如，开关门、调节车厢温度等，驾驶员腰都不用转，就可以一手操作，这样的设计，不但解决公交车驾驶舱布置差异大、信息孤岛严重的难题，还让不同身高的驾驶者都在臂展范围内完成所有车辆驾驶操作。

除了硬件提升，改善驾乘者舒适度。森鹏电子还给安全驾驶顺便匹配了“一朵云”，通过各类数据对接上传，不但可实现所有在线车辆运行状况的数据分析，还能运用AI心理健康智能评测算法实现对司机心理健康的分析。

“理工男”的执拗

一键切断“海恩法则”

“理工男”是温暖的，也是负责任的。

安全生产领域有个著名的“海恩法则”，法则认为：一起重大的安全事故背后有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后约有1000个事故隐患。

董强森说，统计数据显示，公交车领域，近四成火灾事故是由车辆电气引发。

如何能领先一步，事先采取措施、排除隐患，将事故扼杀在萌芽状态？

森鹏电子就安全给出了一个全芯片数字配电的方案，通过这项设计，可以实现日常安全和极端条件下的保障。

比如，夜间充电时，接入充电枪后，配电盒会自动进入充电模式，车辆长时间停放后，配电盒会自动进入休眠模式，降低整车功耗，让该工作的工作，不该工作的断电。

此外，全车所有的用电设备状态可实时监控，大数据通过分析设备状态，可提前进行故障预警。

而数字配电可以通过温度检测，实现异常报警、高温关断，将海恩法则中的苗头、隐患直接掐灭。

森鹏电子统计数据显示，目前数字配电已经累计装车5万台，累计保障3011万车次，行驶587136万公里，运行2005天，持续保障车辆不烧线。

“理工男”的设想

围绕核心产品，拓宽场景设置

随着科技的进步和工业的发展，人们对智能化的要求越来越高，数字化发展已成为必然的趋势。

“围绕客车驾驶智能化、安全，未来的发展前景，肯定很好。”董强森说。

但他也认为，尽管前途是光明的，仍需要在本地市场建立更多认知。5G驾驶智能座舱，为驾驶员及客车安全提供软硬件双重支持，提升客车驾驶员舒适度。所以，围绕着5G驾驶智能座舱，森鹏电子也在不断拓宽运营思路，聚焦赛道。再比如，以行业环保需求为引领，结合车辆作业线路、作业计划、上次维护等信息，且结合维修公司产能、物料等数据，自动生成下期维护计划，同时支持人工导入维护计划。

作为国家级专精特新“小巨人”，除了硬件提升、改善驾乘者舒适度，董强森说，森鹏电子还给安全驾驶匹配了“一朵云”。通过各类数据对接、上传，不但可实现所有在线车辆运行状况的数据分析，还能运用AI心理健康智能评测算法实现对司机进行心理健康分析。

未来，通过5G驾驶智能座舱，实现系统自动采集车辆CAN故障信息，并自动通知管理员。管理员结合采集来的数据信息，判定故障级别、运行紧急度等等信息，制定精准的维修、运行计划，实现客车驾驶全程数据完直观、智能。