每一年的大型車展，都引領着汽車市場的發展趨勢。從2010年開始自主崛起，到2015年新能源批量登上市場舞台，車展不斷向人們傳遞着未來汽車發展的方向，而2021年廣州車展，讓我們看到了科技帶給汽車的無限潛力。從自主品牌到合資品牌，再到豪華品牌，都在強調以科技為主導的綜合競争力，這其中不僅僅是新能源産品，也包括燃油車。在新科技浪潮的推動下，如今的傳統車企正在經曆一場變革，“穩坐釣魚台”的日子一去不複返，“下海再創業”成為擺在眼前的必選項，唯一的差别隻是主動或者被迫。
江鈴福特科技選擇了前者。“江鈴福特該以什麼樣的角色被這個時代所記憶？福特企業文化中有一句話，大家都非常認同，Compete like a challenger。我想，我們的角色，就是‘挑戰者’。”在2021年廣州車展釋出會現場，江鈴福特科技總裁向東平的宣言一石激起千層浪。作為新合資公司，江鈴福特科技立志要成為福特品牌挑戰自我、颠覆自我的急先鋒。面對市場大環境，江鈴福特科技要做第一個站出來的品牌，挑戰并重塑市場格局。
造車絕不是簡單的堆砌
要挑戰什麼？首先是造車。專業的汽車制造商永遠堅持一個理念：造車絕不是将所有新的東西簡單的堆砌在一起。這也是任何汽車上的變革，不論是網絡應用、技術應用似乎都存在一定的“滞後”的原因。比如4G、5G網絡，手機已經普及多年後，汽車才開始應用，也造成了近兩年燃油車才開始有OTA的功能。技術本身并不是壁壘，真正的壁壘是在保證安全的情況下應用上車，并且確定其5年甚至10年不會有大的問題。
以“謹慎”著稱的德國車企成為了這一現象的代表。甚至于我們發現當自主品牌都在強化自身各種科技配置的時候，合資車甚至豪華車似乎還“冥頑不靈”堅持傳統，以至于演變出了自主品牌“花裡胡哨”的說法。
其實并非如此。對自主品牌來說，産品競争力想要與合資品牌拉近，必須要找突破口，相較于“三大件”等核心技術，打造科技感無疑更加容易。而合資品牌的技術積澱與造車實力毋庸置疑，在智能化等新技術上同樣布局深遠，但綜合考慮全球市場汽車應用環境的差異，選擇了更為保守的造車政策。兩條不同的發展路徑，本無所謂高下好壞，但計劃不如變化快，以特斯拉為代表的造車新勢力快速崛起，包括百度、華為、小米等衆多網際網路科技公司也紛紛進軍汽車行業，對傳統車企造成的沖擊不可謂不大。各方勢力入場，競争愈發激烈，大象開始跳舞。對江鈴福特這類合資品牌來說，如何通過“變法”延續造車優勢，以适應市場和環境的變化，成為了眼下的當務之急。
江鈴福特科技“變法”的開始
事實上，關于汽車市場環境的變化，福特中國已經有所察覺并付諸行動。2019年4月，福特釋出“福特中國2.0”戰略，并提出“更福特、更中國”的全新發展理念，緻力于從産品、智能、本土化合作與創新等多個次元，重塑消費者對于福特品牌的認知。此後兩年多時間裡，EVOS、蒙迪歐等全新産品的推出，也确實從産品端打破了人們對福特“老牌、傳統”等固有印象，但這樣還遠遠不夠，江鈴福特科技帶來的突破度和可能性或許更大，1月26日江鈴福特科技的成立也充分證明了這一點。“江鈴福特”代表着一種傳承，而“科技”二字則傳遞着這家老牌車企“挑戰”和“變法”的決心。
當然，挑戰不是口号，科技也不是全部。在向東平看來，“專業的SUV産品、差異化的體驗更新、使用者的個性化發掘和年輕化新福特的姿态”，才是這家誕生在“福特中國2.0”戰略下的新合資公司要走的路。從使用者營運到産品布局，江鈴福特科技表現得更不像大家過去認識的那個“福特”，卻更懂中國市場和消費者。
首先是使用者次元。使用者營運成為了近兩年每個車企都在談論的話題，從特斯拉的2S商超營運模式，到蔚來定制化使用者服務，車企們看到了使用者營運的效果，更新使用者服務和使用者體驗，絕對是雙赢的選擇。
而江鈴福特科技要做的，并不是簡單複制特斯拉或蔚來的模式，使用者屬性、使用者習慣都不一樣，如何緊跟時代，創新營運？Family Space家空間 福特體驗店就是其給出的最好答案。截至目前，181家門店已遍布全國150多個城市，不僅創造了行業紀錄，更重要的是以全新标準的服務體驗流程，讓使用者感受到如家一般的溫馨。此外，江鈴福特科技還全面更新了Always-on使用者體驗計劃，通過建構全時、全景、全方位的使用者關系，持續重新整理“更好的服務”上限。對江鈴福特科技的使用者來說，使用者營運或許不必過于超前，但必須務實周全，如何在不影響使用者體驗、服務習慣的基礎上，讓使用者感受到更好，是當下品牌的重點。
其次看産品布局。今年2月14日，全新寬體高能先鋒SUV福特領睿開啟全面預售。對于已經擁有撼路者、領界S、領裕三款SUV産品的江鈴福特科技而言，福特領睿的推出既是補充與完善，也是探索與變革。
傳承與創新，是福特領睿的關鍵詞。福特領睿采用了福特高性能EcoBoost170發動機，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，比對7速濕式雙離合變速箱，擁有同級1.5T最強動力輸出的實力，同時底盤也依舊出色，這是百年福特的傳統優勢所在。而創新更多地表現在，“勢能美學”下的寬體設計，打造更大氣的外觀和更舒适的空間，騰訊TAI 4.0智慧座艙解決方案的搭載，帶來位居中國市場前列的人機互動體驗。而全系标配福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統、全方位覆寫6安全氣囊、CN95空氣濾芯以及負離子空氣淨化器等，更是讓福特領睿以同級産品的“滿血”配置，颠覆了市場對合資品牌高價低配的傳統認知與偏見。
Family Space家空間好比是一門火炮，而福特領睿則像是一顆炮彈，二者的出現在2022年開端形成了向“舒适圈”挑戰的合力。如今合資SUV市場被本田、豐田、大衆等企業長期把持的局面該動一動了，江鈴福特科技已經做好了準備。
挑戰舒适圈，是因為舒适圈不再舒适
随着市場的不斷變化，早已不存在所謂的舒适圈，也沒有任何一個品牌會是舒适圈的常客。流水的品牌，鐵打的實力，即便是大家所熟知的本田、豐田、大衆，當年也是憑借産品實力跻身一線陣營。但現在的使用者要的早已不止是産品，想繼續留在舒适圈恐怕沒這麼簡單。
年輕至上，市場不再傳統，需要挑戰者不斷激發活力。産品端，在價格配置趨同的情況下，除了最核心的技術區隔，其實差距有限。中國車市使用者也開始關注一些不一樣的東西，說白了就是品牌歸屬感，使用者體系的搭建、服務體驗的優化、産品使用的關聯等等，才是一個品牌能否沖擊高位的決定因素。從Family Space家空間的打造到SUV家族陣營的産品規劃，我們可以看到江鈴福特科技在使用者看車、選車、買車、用車等多元度都做了設計，這樣的全方位使用者體驗是很多傳統車企所不具備的，作為“挑戰者”理所應當被看好。
每一次的變革注定是延續與颠覆的重疊，所謂市場的傳統，就是在不斷颠覆舊的傳統。在這樣的背景下，江鈴福特科技讓我們看到了合資品牌不一樣的一面，勇于創新絕不僅僅是對某個領域或産品的創新，而是整個體制、模式的革新。相信從現在開始，我們将不斷看到這種變革，中國汽車市場的2.0時代正在悄然而來。