你有沒有想過未來的汽車會是什麼樣子的？以前總認為科幻大片裡汽車能變形，遇到擁堵路段能起飛是虛構出來的，但現在想來也不是不可能。因為就在短短幾年内，汽車已從最基本的代步工具，轉變為集自動泊車、無人駕駛、陪你聊天解悶等科技屬性于一體的産品，足以可見其更新疊代的驚人速度。
是以縱觀如今的汽車市場，車企都在不約而同地全力發展智能化，緻力于為消費者打造出更為“聰明”的車型。在這點上，電動新勢力無疑是走在行業前面的，其中特斯拉Model 3一直是颠覆汽車智能感覺的存在，憑借領先的實力成為汽車行業的智慧标杆，受到一衆年輕消費者的追逐。
燃油車比起純電車型有着更為複雜的車身結構，在智能化道路上起步相對較晚，是以也常有人認為在智能科技領域，燃油車是保守的代名詞。但近年來随着傳統車企的轉型發力，許多燃油車型的科技水準有了長足進步，智能化已不再是電動車的專屬标簽。比如長安福特旗下的新一代蒙迪歐，與福特純電車型源自同一電子電氣平台——FNV智能互聯全網架構，不僅在外型設計上極具未來科技感，更具備了一流的智能互動水準與整車全域OTA能力，以比肩造車新勢力的智能科技水準，足以與Model 3一較高下。
極簡冰冷未來感VS人性溫暖儀式感
“Less is more、斷舍離”這些詞語近些年我們聽到的太多，極簡主義已經成為了家居等領域的大勢所趨。汽車界中，特斯拉Model 3可以說是把“極簡手法”貫徹到了極緻，無論是内還是外，都沒有過多的花哨設計。
簡約的車身線條、封閉式的前格栅、隐藏式的門把手，擁有這些極簡元素的Model 3在剛橫空出世時顯得尤為特别，順利從當年的一衆燃油車中嶄露頭角。然而今時不同往日，如今新能源市場百花齊放，設計上也都大同小異，都奔着極簡設計去，Model 3也不再顯得那麼與衆不同。
再看新一代蒙迪歐，雖然頂着燃油車的名頭，但在設計上卻有着完全不輸純電車型的科技美感。它采用福特家族最新的“勢能美學”設計理念，貫穿式燈帶、分體式大燈、格栅呼吸式3D鱗甲格栅、隐藏式門把手等配置一應俱全，與側面溜背式的流線俯沖姿态相配合，保證新一代蒙迪歐擁有滿分運動感的同時，更具比肩Model 3的未來科技感。
值得一提的是，比起雖有科技感但稍顯冰冷的Model 3來說，新一代蒙迪歐的燈光科技所帶來的儀式感讓整車更具生命力。當車主靠近車輛時，“卧龍蘇醒”迎賓感應模式随之開啟，不僅整個燈組會逐漸亮起，就連格栅上的3D鱗甲也會随之起伏，像是會呼吸一樣和你主動打招呼，瞬間讓車輛有了人性化的溫度，呈現出同級難覓的儀式感。
沒有最大屏，隻有更大屏
越來越科技、越來越智能的電子産品、伴随着越來越大的螢幕，這幾乎成為了科技界的風潮，近幾年無論是手機、家電還是汽車，無一例外地都在螢幕上大做文章。
特斯拉可以說是首批讓超大螢幕裝上車的車廠之一，甚至可以說是引領了流行。走進Model 3的車内，最引人注目的莫過于15英寸的觸控式液晶顯示屏，整個中控内飾幾乎沒有任何多餘的裝飾和實體按鍵，很多功能都依靠這塊螢幕來實作，頗有一種未來汽車的感覺。然而将眼光放到現在，Model 3的這塊大螢幕的競争力大不如前。
就拿新一代蒙迪歐來說，那塊由12.3英寸全彩數字液晶儀表盤+27英寸中控屏組成的超廣域4K高清屏一定會讓消費者足夠驚豔。整個螢幕的寬度長達誇張的1.1m，并且采用了更加直覺簡潔的福特最新UI設計風格，螢幕畫質清晰，顯示細膩，豪橫的配置簡直比新勢力還要新勢力。試想下了班之後，坐在車裡就仿佛進入了私人電影院，搭配10揚聲器的B&O音響，看一場專屬的IMAX級電影也變得唾手可得。
除了強大的硬體基礎，新一代蒙迪歐的軟實力也值得肯定，它配備的是同級領先的全新一代SYNC+2.0智行互聯系統。擁有70+語義語音識别互動功能，打開空調、天窗等指令它都可輕松辦到。更有手勢識别、FACE ID人臉識别系統、VPA智能夥伴等特斯拉Model 3不具備的配置，還支援愛奇藝、QQ音樂等衆多第三方應用服務，充分貼合消費者的日常用車場景。
綜合實際操作感受而言，新一代蒙迪歐的車機系統不僅涵蓋的功能豐富，最關鍵的是它的使用邏輯非常清晰，反應迅速，人機互動非常順暢，說它是合資品牌中最好用的車機都不為過。
客觀來講，雖然自主品牌在車機領域有較大優勢，但福特作為智能化起步較早的車企，不論是在車機的識别準确率還是響應速率上，新一代蒙迪歐的SYNC+2.0系統都能算得上行業前列的水準，使用起來比較自然流暢，為全車乘客帶來極具科技感、儀式感和有溫度的移動“第三空間”。
智慧駕駛體驗再進階，足以與Model 3 “扳腕”
提到智能汽車，那麼自動駕駛肯定是繞不開的話題。特斯拉令衆多年輕消費者着迷的原因，大多是因為其領先的自動駕駛能力。Model 3在整車出廠時就已經預埋了所有硬體裝置，資料積累上也有較大優勢，不過它并不标配自動駕駛包，需要花6.4萬元才能解鎖完全自動駕駛能力，費用還是比較高的。
在智能駕駛輔助功能的豐富性與性比價方面，新一代蒙迪歐與Model3相比是完全可以媲美甚至超越的。其搭載福特全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，擁有多達18項主動駕駛輔助功能，科技配備十分豐富。而更高階的L2+級BlueCruise主動駕駛輔助，參考福特另一款燃油智車EVOS的配置清單、僅需數千元即可更新，與Model3相比非常厚道。
在此基礎上，新一代蒙迪歐還搭載福特車路協同系統。也就是說，未來車主可在儀表和中控屏上看到前方的紅綠燈資訊、交通路況、電子路牌等實時資訊，有助車主提前預判風險，讓人、車、城市能有更深度的融合。整車還支援OTA更新，未來該系統将覆寫到更多城市的智慧交通體系，突破傳統燃油車的智能化瓶頸，進而確定新一代蒙迪歐的智能駕駛體驗可以不斷進步完善。
結語：
雖然嚴格意義上來說，電車Model 3和油車新一代蒙迪歐的目标使用者不完全是一類人。不過借由兩款車的對比，我們不難發現在智能化科技方面，無論是在科技儀式感、人機互動、駕駛輔助等方面新一代蒙迪歐都有極其亮眼的“高智商”表現。不僅有足夠的底氣和勇氣與Model 3等造車新勢力來比拼科技，而且進一步重新整理了消費者對傳統燃油車智能程度的認知，這匹科技實力全面領先同級的黑馬也必将殺出重圍，重回B級車市場引領地位。