回看2021年緊湊型SUV的全年銷量，自主品牌取得了十分出色的表現，根據衆車網的購車指數可以看到，自主品牌占據了半壁江山。可見在這個SUV最大的細分市場中，消費者對于自主品牌的認可。但從去年下半年集中上市的新車中不難發現，自主品牌已經不滿足于定位實用，靠成本效益這樣的市場定位，高顔值、高品質成為大家主要的發力點，今天筆者就給大家推薦三款15萬級高顔值國貨SUV，一起看看吧。
哈弗神獸：
售價：13.00-16.70萬元
在外形上，哈弗神獸以科幻風為主，像是采用的大尺寸無邊框前格栅，很有新能源汽車的味道。格栅上方設計了貫穿式的日間行車帶，大燈為分體式設計，給人一種耳目一新的感受。
新車雖然定位緊湊型SUV，但是整體的車身尺寸完全不輸一些合資的中型SUV，哈弗神獸擁有4780mm的車長以及2800mm的軸距，在側裙位置都設計了亮色的橙色飾條，與車頭以及前唇的飾條形成呼應，讓新車看起來更有活力。
車尾的設計風格現代感十足，不會顯得同質化，車頂設計了擾流闆。兩側的梯形排氣口實際上是裝飾，真正的雙邊供單出排氣口被隐藏在下方。
内飾提供了兩種風格迥異的配色設計，分别為粉耀霓虹内飾及黑曜磁場内飾，作為哈弗品牌咖啡智能SUV，哈弗神獸配備了12.3+14.6英寸雙聯屏，并且搭載了高通8155車規級晶片，科技感十足。另外，哈弗神獸還采用了懷擋設計，中央扶手區域留出了很大的空間。
哈弗神獸的座椅相當柔軟，純黑内飾采用了皮質包裹搭配橙色縫線的設計看起來運動感不錯。粉耀霓虹内飾的座椅采用Alcantara 麂皮+真皮拼接材質包裹，對肩部及腰側都有一定的支撐，坐墊長度較長，對大腿有着不錯的支撐性。 Alcantara 麂皮不僅透氣性更好，還能夠提供良好的防滑能力，保證激烈駕駛時候的身體支撐。
在空間方面，哈弗神獸的表現也很優秀，體驗者身高186cm，前排調整好坐姿後，頭部空間還有一拳左右。前排位置保持不變，後排腿部空間2拳左右，頭部空間得益于全景天窗也有一拳左右的距離。另外，後排地台中間為純平無突起，進一步提升了空間的舒适感。
動力方面，哈弗神獸将搭載1.5T高功率四缸發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米。同時，新車還推出了動力更加強勁的2.0T版車型供消費者選擇，最大功率165千瓦，最大扭矩345牛·米。傳動系統均比對7速濕式雙離合變速箱。
第二代長安CS75 PLUS
售價：12.49-15.49萬元
第二代長安CS75 PLUS在今天下午正式迎來上市，新車官方售價為12.49-15.49萬元，共計推出6款車型。新車相比上一代車型迎來多出更新，例如前臉采用了全新的設計，車内将采用雙聯屏設計，配置也有所更新，動力上，依舊搭載藍鲸系列的1.5T與2.0T發動機，全系比對8速手自一體變速箱。
外觀方面，第二代長安CS75PLUS采用了全新的前臉造型，配備了主動進氣格栅，提供V字型以及點陣裝飾兩種樣式的内部結構，兩側為造型銳利的LED大燈，車标上方使用貫穿式的裝飾條連接配接兩側大燈組，并能實作解鎖燈語，科技感十足，前包圍兩側的散熱開口為整車增加了更多運動氣息。
車身側面變化并不大，采用了微微突出的翼子闆的上揚腰線設計，讓整車看起來更具力量感，此前紅色的車身飾條換成了更加精緻的鍍鉻飾條，還有銀黑雙色塗裝多輻條造型輪圈，搭配上略微外凸的梯形輪拱，運動屬性相當明顯。
車尾和前臉遙相呼應，貫穿式尾燈線條變得更為淩厲，棱角分明的設計也讓飽滿的車尾更具力量感。比對下方黑色的擴散器和雙邊共四出式排氣，從後面看過去有股強烈的壓迫感。在當下很多新車都采用隐藏式布局時，這種稀有的四出式排氣卻顯得格外迷人。
第二代長安CS75PLUS将采用撞色内飾配色，提供黑灰、紅黑以及藍白三種不同的配色方案，雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控屏組成雙聯屏設計，配備了HUD擡頭顯示系統以及雙拼色遊艇式換擋搖桿。
兩塊12.3英寸液晶大屏支援多樣化的雙螢幕互動，而且可以調整不同風格的UI。車機内置了梧桐車聯系統，操作邏輯和流暢度都達到主流水準，支援語音和手勢控制，識别率很高。另外，系統還自帶了不少熱門應用和豐富的娛樂影音生态，像是常用的高德導航、車載微信、喜馬拉雅、抖音都沒缺席。
動力方面，第二代長安CS75 PLUS搭載了藍鲸系列的1.5T與2.0T發動機，其中，2.0T 高壓直噴發動機，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，全系标配了愛信8AT變速箱。
MG ONE
售價：10.78-12.98萬元
外觀方面，MG ONE采用了“第三代家族設計”造型，最直覺的感覺就是這輛車更有視覺攻擊性了。同時該車還分為“數智運動系列”MG ONE-α與“科技時尚系列”MG ONE-β兩種系列供消費者選擇，能夠滿足不同消費者的審美。
率先上市的MG ONE-α前臉設計立體犀利，所有線條和型面在視覺上都指向格栅，格栅内部“量子閃動”的主題設計，将MG徽标逐漸參數化，放射的圖案将整個前臉視覺中心集中在立體格栅上，整體營造的視覺沖擊感很強。
車身側面可以發現，從車頭貫穿至車尾的腰線非常伶俐，而且到後尾部還進行了微微上揚的形态，有一種蓄勢待發的感覺。外後視鏡以及車頂也采用純黑的設計，與車身形成高度對比。
車尾整體也采用了很平直的線條進行勾勒，層次感很強，兩側的尾燈樣式很漂亮，配備的為LED的光源，後包圍根據車型不同也會有所區分。
内飾方面，MG ONE作為面向年輕消費群體的車型，智能科技配置表現也可圈可點。MG ONE配備環抱式三聯屏，采用整體曲面設計，尺寸也達到30英寸，很有科幻感，視覺效果不輸造車新勢力。
三聯屏從左至右是由觸控按鍵面闆、全液晶儀表盤以及中控液晶屏組成，很有創意。更值得一提的是，中控屏采用了高通骁龍8155晶片，這在15萬元以下的SUV中十分罕見，8核處理器最高主頻可達2.42GHZ，并搭配16GB記憶體等，平台預算速度比骁龍820A高3倍，系統反應十分迅速。
上汽作為國内車聯網系統的先驅者，MG ONE自然不甘落後，搭載了最新的斑馬洛神智能座艙系統，由上汽和阿裡攜手打造。值得一提的是，MG ONE是首款搭載B站電競空間的車型，獨享哔哩哔哩電競開屏與主題皮膚，更貼合當下年輕消費者的生活。
動力上，MG ONE全系搭載一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩達285牛·米，傳動系統方面，比對的是一台由博世提供的CVT變速箱，配有博世第三代大扭矩鋼帶，可承載325牛·米的扭矩。
寫在最後：
哈弗神獸和長安CS75 PLUS都配備了2.0T的動力版本，對動力有較高需求的消費者可以格外關注一下，MG ONE在車機系統上更占優勢，配備最新斑馬洛神智能座艙系統，由上汽和阿裡攜手打造。三款車型可以說各有專長，如果您有任何疑問，歡迎在下方留言探讨。