寫這篇稿子的前幾分鐘，我在我家停車場親眼看到了賽博坦克。聽說這台車在二手車商處加價已經高達十萬元，堪稱國貨理财産品之光。
你永遠不要低估中國消費者對于一款硬派SUV的熱情。
當人們津津樂道于電動悍馬何時引進、電動FJ酷路澤和電動衛士何日亮相、電動大G何日量産的時候，
離我們最近的硬派電動SUV竟然是它——來自于自遊家汽車的自遊家NV。
3月上市，9月傳遞。如果你預定得足夠早，國慶就能開着它出去野。
迄今為止，駕仕派購買過接近20台長測車型，但可能很多人不知道的是，駕仕派買的第一台長測車，是小牛電動踏闆車。那還是2015年底的事情了。時間過去7年，小牛創始人李一男創立的牛創新能源正式命名為“自遊家汽車”，自遊家NV便是它推出的首款車型。
作為一款中大型SUV，相對蔚來、理想，自遊家NV又有什麼不一樣？車身尺寸上，自遊家NV長4915mm、寬1950mm, 高1750mm, 軸距為2900mm，相比理想ONE和蔚來ES8要略微小一圈。
但我可以肯定的說，除了級别近似之外，它是一台和市場上現有車型都完全不一樣的車。
自遊家所采用的Gemini雙子平台，提供純電動BEV和增程式電動EREV兩種動力總成：是以說，它“既有ES8，也有理想ONE”——在一台車型上，同時提供純電動和增程式電動兩種選擇的，新勢力中自遊家是獨一份。
是以也别争論是純電好還是增程式好，不同的消費者，有他自己的生活場景和選擇。
外觀風格上，自遊家NV的個性，則是我見過的造車新勢力中最為突出的一個。造型上，自遊家NV的整體風格和那些城市風格SUV存在着巨大的差別，今天的這台展車車身顔色是綠色和黑色的上下拼接，具有濃重的野外遊牧氣質。官方表示還有一種顔色是紅色和黑色的拼接，相對而言會更偏向城市探索氣質。
除此之外，我在自遊家NV身上看到了很多有趣的地方，比如帶有電量顯示的C柱，比如火山口造型的尾翼，比如極簡風格但是又處處凸顯小确幸驚喜細節的内飾。
我最大的感觸就是：相比競品強調都市和家庭的風格而言，自遊家NV整體更具備一種野性氣質。以往我們提到電動汽車，90%以上的使用和設定場景都是城市通勤和全家使用，但自遊家NV在針對消費人群的城市通勤之外，還有着跑長途去野的功能性，這從你看到它第一眼就能傳遞出來。
也正是基于這個定位，自遊家NV全面相容純電系統和增程系統，并全系标配智能電動四驅，可以說，在競争已經非常激烈的中大型電動SUV細分市場，自遊家NV給出市場一個目前來看來，非常鮮明、個性化的一個選擇。