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2021年比亞迪汽車再次深耕國産混動車市場并取得巨大成功，随後長城、奇瑞、廣汽等相繼“壓重注”，但似乎都沒法達到DM-i系列明星車型的熱度和影響力。
近日，長城WEY對外透露，這台品牌全新綠牌混動車将在3月1日正式上市。新車在現款摩卡燃油版的基礎上換裝了一套檸檬DHT插電式混動系統，此前官方給出的預售價為29.90-31.50萬元，已經逼近主流國産車價格天花闆。
WEY摩卡DHT-PHEV曾在去年11月廣州車展亮相，因為是現款燃油版的衍生車型，是以其内外設計我們都已經非常熟悉。
尺寸方面，新車長寬高達到了4875/1960/1690mm，軸距2915mm，是WEY咖啡系列的旗艦SUV車型，豪華價值體驗比此前的瑪奇朵、拿鐵都更好。
從外觀來看，新車前臉有着非常明顯的家族式特征，六邊形前格栅采用點陣式中網填充，看起來十分霸氣，兩側矩陣式LED頭燈和尾部相似造型的尾燈，視覺效果也相當炫酷。除此之外，包括隐藏式門把手、隐藏式排氣以及豎向刹車燈等潮流元素也沒有缺席。
内飾部分，新車同樣延續燃油版的“天穹智慧造型”内飾設計，數字化程度很高，車機功能子產品基本都集中在14.6英寸的懸浮式中控屏上，且内置高通8155座艙晶片，支援高度智能的線上多媒體功能，另外還有AR-HUD增強現實、AI智能面部識别、智能語音識别、燕飛利仕音響系統（12揚聲器）等高端配置。
除此之外，新車還配備了Mobileye EyeQ4輔助駕駛晶片，搭配5個毫米波雷達、12個超音波雷達、4個環視攝像頭、1個感覺攝像頭和1個高清地圖模組，可實作NOH高速智能領航輔助和智能泊車等功能。
和之前WEY推出的咖啡DHT系列一樣，這台摩卡DHT-PHEV也搭載的長城最新研發的檸檬混動DHT系統，雙電機混聯架構，通過純電、串聯、并聯、能量回收等多種模式，實作各種駕駛場景下動力與油耗的平衡 。并且，這是該系列的“滿配”插電式混動版，上綠牌。
具體來看，新車搭載了一台經過電氣化改造的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率115kW（156Ps），通過米勒循環提高壓縮比後，這台引擎的熱效率得到進一步提高。
與發動機比對的是DHT130電驅子產品，包含可輸出兩台可輸出130kW功率的電機，峰值扭矩為235N·m；另外還有一組可用于放大扭矩的兩擋齒輪變速機構，用于強化高速動力輸出；以上共同組成了摩卡DHT-PHEV的前橋部分。
而在該車（高配）的後輪，長城也在後橋中間配備了一台電機，其最大功率135kW，并可通過齒輪減速器直接給半軸輸出動力，進而實作電四驅，這則是現款瑪奇朵、拿鐵都沒有的“待遇”。
作為一台插電式混動車，摩卡DHT-PHEV還配備了容量高達39.67kWh的三元锂電池組，這使得該車純電續航裡程達到了204km（WLTC測試标準），超過相同定位的唐DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鵬e+，而支援最高60kW的直流快充更是“基本操作”。
按照官方給出的資料，這台使用“滿配”檸檬混動系統的SUV車型在發動機和多台電機的加持下，0-100km/h加速時間被壓縮到了4.8秒，而整車WLTC虧電油耗也僅為5.55L/100km。
如果滿油滿電，其綜合油耗0.45L/100km，綜合續航裡程超過1000km也是輕輕松松的事兒，這對任何純燃油車都堪稱降維打擊。
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