新能源汽車上市以來，被認為比燃料車更環保。 然而事實并非如此。 從短期來看，它确實是一輛環保汽車，尤其是在純電動汽車中，零排放是最大的清潔，但從長期來看，它并不是一輛環保汽車。 之是以這麼說是因為多年後，汽車電池報廢帶來的污染源會更大。 當然現在有拆解回收電池的機構，但畢竟這樣的專業機構很少。 正規回收電池需要巨大的财力、物資和人才，是以很少有人在這個行業投資。 資料顯示目前隻有27家符合規定範圍的電池回收機構。
那麼除了純電動汽車以外，沒有更清潔的能源來驅動汽車嗎？ 你應該知道氫能汽車，它以氫為燃料，與空氣中的氧結合形成水。 這個對環境友好吧。 氫燃料也被認為是目前最清潔的能源之一。 但是，氫燃料的制氫、儲存、氫氣輸送過程是難點。 目前，雖然有一些方法可以達到制氫的目的，但過程比較複雜，需要不少“開銷”，而且建設氫氣站需要大量資金，營運成本也很高。 在目前的汽車市場上，氫能汽車的市場占有率也很低，目前國内很多氫氣站都處于虧損狀态，
是以氫能當然，除了氫能汽車以外，還将出現比燃料車和純電動汽車更環保、比氫能汽車更可靠的環保型汽車。 據可靠消息，今年内将推出新車。 那是太陽能汽車光年一号。光年一号通過自身的太陽能電池闆，收集太陽能，在太陽下曬一個小時可以儲存12km的續航距離。 陰天的話，吸收太陽光的能力會受損，是以續航距離也會變短。 按8小時計算，可以儲存到約40km的續航距離。
另外，光年1号的最大續航距離為725km，仔細想想，如果隻用太陽能充電，這輛車真的就成了一個“大玩具”。 即使下雨，要想在高速上行駛也必須慢下來。 是以，理論上，如果沒有意外的話，這輛車上市後應該會搭載像純電動汽車一樣的充電功能。 盡管如此，這輛車如果隻用于城市道路通勤的話，相當好。 畢竟，電費也可以節約。
雖然節約了電費，但整車價格不便宜。 光年1号将在芬蘭制造，首批下線車輛将正式傳遞歐洲(僅限歐洲)，預計今年(2022年)内上市，售價100萬RMB左右。 如果你被這個價格引誘的話，請不要着急。 光年2号也将在不久的将來正式發售，預計2024年、2025年正式發售，其預計售價為21萬元左右。可見目前汽車市場的大方向仍在向新能源汽車發展。 目前，燃料車依然主導市場，但在其中，正在向新能源汽車的方向轉變。 毫無疑問，未來的汽車市場必須是新能源汽車的主場！