提到豪華汽車品牌，相信很多消費者首先都會想起奔馳。不僅推出了多款經典車型，而且還引領汽車行業的發展趨勢，尤其是在前沿技術領域。近日，這家德系車企公布了2021年财務資料。在受到車用晶片短缺等因素困擾下，其業績表現如何呢？
集團營業額穩中有升，淨利潤取得高速增長
首先來看2021年的營業額資料，梅賽德斯-奔馳集團股份公司表示，在去年總計實作了1680億歐元的營業額。而2020年則為1543億歐元，從表現看，穩中有升。
對于奔馳來說，能取得這一成績可謂非常不容易。衆所周知，在去年，多數車企在供應鍊方面，都受到影響。尤其是奔馳這類豪華品牌，對于晶片的需求較平民品牌高出不少。
在淨利潤方面，一直是投資者關注的重點。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，2021年集團淨利潤達到142億歐元，表現相當搶眼。反觀2020年，其淨利潤僅為40億歐元。據官方透露，在去年，奔馳乘用車和輕型商務車業務闆塊的銷售利潤率達到12.7%。從這點可以看出，消費者願意為奔馳付出更高的品牌溢價。
整體銷量微降，但高端車系的銷量成績創紀錄
熟悉汽車市場的都知道，在全球範圍内，寶馬奪得了2021年的豪華品牌銷量冠軍。而奔馳則受到供應鍊不穩定的拖累，其全年總銷量約為233萬輛，同比下降5%。
在銷量下跌這種不利因素的影響下，梅賽德斯-奔馳集團股份公司為何能逆勢取得淨利潤的大幅提升呢？
集團董事會主席康林松透露，奔馳在高端車系領域的銷量增長了30%，表現可謂非常出色。具體包含了旗艦轎車-S級、旗艦SUV-GLS、電動旗艦-EQS，G級越野車以及梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG。以上車型，除了EQS外，在中國市場也都非常受消費者的追捧，終端呈現供不應求的局面。
除了高端車型創下新的銷量紀錄，梅賽德斯-奔馳集團股份公司也不斷在降低營運成本。據悉，其全球乘用車業務的固定成本，在2021年已經降低了16%。是以，在去年才能取得如此出色的淨利潤表現。
電動化是目前的戰略重點，奔馳将推出一系列新車型
在公布2021年财務資料的同時，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松再次重申了戰略重點，那就是電動化程序。具體為持續加大對純電車型的投入，并表示計劃于今年推出更多的電氣化新車，共計8款，除了純電外，還有插電混動車型。值得一提的是，純電車EQE将會引入中國投産。
回顧2021年，奔馳在純電車領域，共推出4款車型。其中，EQS這款純電旗艦受到了消費者的高度關注。據官方表示，該車型的總計訂單約為2萬台，在今年1月，則收獲了3600台的訂單。
目前，EQS在中國市場已經上市銷售，廠商指導價107.96-151.86萬元。在目前的純電車市場中，無疑是天花闆級别。從尺寸來看，EQS是一款不折不扣的大型車，定位相當于燃油車中的S級。
是以，能看到車廂内部采用了大量高檔次的材質，豪華感強烈。動力方面，也是鶴立雞群，采用了雙電機四驅的配置，最大功率高達517馬力，加速表現相當狂暴。
全民輿車：雖然2021年的全球銷量有所下滑，但梅賽德斯-奔馳集團股份公司依然取得極大的成功。尤其是淨利潤方面，較2020年提升巨大。同時，高端車型的熱銷，也進一步鞏固了奔馳在豪華車市場的地位。當然，對于奔馳品牌來說，也面臨不小的挑戰。那就是在電動化轉型方面，仍然存在不确定性。對于奔馳2021年的業績表現，你怎麼看呢？