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在國内提起銷量最好的自主車型，大家首先想到的一定是五菱宏光，與它相關的事件與有趣“梗”也非常多，熱度也不言而喻，而在美國也有類似五菱宏光的車，它就是福特的皮卡系列。
近日，福特官方釋出了全新Ranger Raptor的官圖，在外觀與越野能力上都有一定的提升，而且最重要的是新車在原有2.0T柴油發動機的基礎上，新增了3.0T汽油發動機，性能上也讓人有了更多期待，下面我們就來通過官圖來看看全新Ranger Raptor都有哪些具體的亮點（注：以下Ranger Raptor将統稱為Ranger猛禽）。
在解讀官圖之前，我們先來簡單介紹一下Ranger Raptor，因為應該有不少朋友對這款車不太熟悉，或者說對福特皮卡不太了解，可能認為隻要是懸挂福特車标的皮卡都叫F150，就像我的一些不懂車的朋友認為懸挂“VW”車标的轎車都叫桑塔納一樣。
Ranger是車型的名字，它是一款定位低于F150的皮卡，而Raptor翻譯過來就是我們經常聽到“猛禽”，類似于奔馳的AMG、寶馬的M系列一樣。也就是說，Ranger Raptor就是Ranger這款皮卡的猛禽版（高性能版）車型。
●外觀：基于普通版打造，部分細節略有調整
Ranger猛禽的外觀與普通版基本相同，“C形”的大燈、标志性的黑色蜂窩中網、大“FORD”的字母LOGO都是我們熟悉的樣式，整體給人有很強的氣場。另外，下包圍與下護闆都經過了加粗、加厚設計，兩側還配備了霧燈組，但尺寸很小，與整車的定位有些不符。
Ranger猛禽的側面帶有側裙踏闆，前後翼子闆也都加寬、加厚了很多，營造出了寬體的效果，當然最醒目的還是貨箱側面那個“Raptor”的辨別，很好地表明了身份。
17寸的多輻輪圈很惹眼，與之比對的是BFGoodrich（百路馳）輪胎，強大的牽引力、卓越的抓地力以及靈活的操控性是這款輪胎的優勢所在，裝備在Ranger猛禽上也是十分相符的。
Ranger猛禽的車尾同樣帶有“Raptor”辨別，豎形尾燈的設計感不錯，内部燈組帶有熏黑處理，點亮後類似一個“3”形，不但美觀，而且很有辨識度。另外，後包圍同樣經過了加寬、加厚處理，雙邊雙出的尾排布局也能讓整車凸顯出不錯的運動感。
●内飾：12.4寸全液晶儀表+12寸中控屏，科技感很足
Ranger猛禽的内飾布局很簡潔，12.4寸的全液晶儀表與12寸的中控豎屏是整個内飾最吸引人的地方，作為一款硬派高性能皮卡，Ranger猛禽的科技感并沒有讓人失望。另外，内飾保留了實體按鍵，方面使用者盲操作，便利性上還是很不錯的。
配置上，Ranger猛禽帶有福特SYNC 4資訊互動系，并支援Android Auto和無線蘋果CarPlay，全景影像與手機遠端控制等功能實用性較強的功能也都有配備。雖然是皮卡，但Ranger猛禽的豪華感并不比同級别或同價位的轎車與SUV遜色，這點還是值得點贊的。
●動力：3.0T雙渦輪V6發動機
Ranger猛禽的動力系統是一大看點，老款車型隻配備了一台2.0T四缸雙渦輪的柴油發動機，新款新增了3.0T雙渦輪V6發動機，但目前還沒有消息說柴油發動機會繼續使用，還是完全棄用。參數方面，這台3.0T發動機的最大功率為288Ps，最大扭矩為491N·m，與之比對的是10AT變速箱。
Ranger猛禽配備了多種駕駛模式可選的四驅系統，這個四驅系統帶有一個電控的雙速變速箱（帶前、後差速鎖），讓Ranger猛禽可選泥濘、岩石、運動、沙地等7種駕駛模式。另外，Ranger猛禽配備了FOX 2.5英寸的避振器，并在懸架上采用了非常堅固的材質，進而可以獲得更好的越野能力，使用者體驗上讓人滿意。
全文總結
皮卡在美國市場就像我們國内的家用車一樣，随處可見，皮實、耐用、空間大也符合北美市場的用車場景。福特的皮卡系列更是熱門中的熱門，作為王牌車型之一的Ranger則是其中的佼佼者。此次推出Raptor版，在保證原有優勢的同時，在個性化、豪華感、動力以及性能上也都有大幅度提升，打破了人們對硬派皮卡的固有認知，也成為了福特最便宜的猛禽版車型。
對于國内使用者來說，國内現行、限購的政策原因，皮卡在國内的市場很有大的局限性，是以Ranger Raptor正常引入國内基本是不可能的，而通過平行進口方式少量引入還是有可能的。
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