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2021年，說起新能源車，五菱宏光MINI EV就不得不提。
一款可謂是稱得上“簡陋”的電動車，在銷量上一騎絕塵。
根據CleanTechnica 公布的 2021 年全球新能源品牌銷量資料顯示，宏光 MINI EV 全年銷量 426452 輛，遠超一大衆老牌車企和造車新勢力。
僅次于銷量一直很猛的特斯拉Model 3。
銷量好是好，上汽通用五菱也沒有坐以待斃，新款五菱宏光MINI EV已經呼之欲出，最近外觀設計還被爆出。
和上一代一樣的“MINI”，看這很小巧，不過設計上還是有了一些改變。
首先是大了一些。
現款 五菱宏光MINI EV的尺寸是2920*1493*1621 毫米，1940 毫米（軸距），新款則是 3061*1520*1659 毫米，軸距加長 70 毫米，達到了 2010 毫米。
這車内空間應該可以稍微充裕一點。
車身前臉采用了全新設計的大燈組以及銀标LOGO。
五菱新注冊的商标這次也出現了新款MINI EV上，在車身側面添加了一個紅白黑三色組成的GB（Gameboy）辨別。
新車還采用了黑色車頂、熏黑輪圈。
整體上延續了上一代的設計，屬于修修補補又是下一代的小改款設計。
在動力和續航上也有了更新，特别是續航。
新車換上了最大功率 30 千瓦的電機，比現款要高出了 10 千瓦，峰值扭矩為 110 牛米，比現款也要多出 15 牛米，動力要更強。
續航這次來了個大更新，新款 MINI EV 還換裝了 26.5 千瓦時大容量電池，CLTC 工況下的續航裡程為 300 公裡。
這個續航成績，就算打個折，市内通勤完全足夠，甚至還能往返于郊區。
小改款的設計，更強的續航，也換來了更高的售價，新款五菱宏光MINI EV預計将突破 5 萬元大關。
五菱宏光MINI EV，屬于要啥沒啥的車型，能夠大賣和它精準的定位有很大的關系，價格足夠便宜，就是短途通勤。
如果這次新款MINI EV的價格真的上漲到了5萬元，還能不能大賣，這都是不可知的。
而現在雖然上汽通用五菱看着挺風光的，但根據乘聯會資料顯示，上汽通用五菱是1月份新能源乘用車企銷量前15名中，唯一下降的新能源品牌。
1 月銷售新能源乘用車 29723 輛，同比下降了1%。原因在于其最熱賣的宏光 MINI EV 純電小車的增長遇到瓶頸。
銷量資料顯示，宏光 MINI EV1 月銷量新車 28882 輛，同比增長 3.5%，雖然仍位列單一車型銷量榜第一，但較去年 12 月 45950 輛，銷量幾乎腰斬。
現在将主力車型價格上漲，銷量下降的趨勢又能否終止呢？
在晶片短缺、元器件價格上漲的背景之下，五菱宏光MINI EV價格上漲也是情有可原，而5萬元左右的價格，續航如果能達到300公裡，競争力也依舊很大。
隻是再怎麼說，有多少人能夠接受突然漲了一倍的價格？