國内自主品牌的緊湊型SUV，常年排名前三的分别是哈弗H6、長安CS75以及吉利博越。哈弗H6整體有着均衡的實力表現，亮點不突出，但是槽點也幾乎沒有，而長安CS75 PLUS則是更加的個性，尤其是設計和動力方面尤為明顯。
不過長安CS75 PLUS最大的争議在于其變速箱部分，而新款車型全系換裝了8AT變速箱，算是彌補了不足。除此之外，你還知道它有哪些變化嗎？今天我們就來詳解下這款新車-第二代長安CS75 PLUS。
首先回顧新車的外觀設計，衆所周知老款車型的外形設計雖然足夠個性，運動，但是也是倍受質疑，尤其是前臉的大燈造型，被吐槽不斷。是以新款直接加強了臉部的設計，兩側大燈呈現出四邊形造型，并且中網内部也采用了“V”字形的裝飾，運動性更強。
4700/1865/1710mm的車身尺寸和2710mm的軸距讓它在緊湊型SUV這個級别中不落下風，是以它的内部乘坐空間也足夠的寬敞。
新車的尾部變化也很大，比如全新造型的尾燈，增強了視覺辨識度，而雙邊四出的排氣孔則是更彰顯出了運動性，非常适合年輕消費者。
改款車型的内飾還是有很大的變化，整體的檔次感和進階感更強。同時依舊使用一體式雙屏，隻是中控台的造型略有變化，更加友善，人機工程學也更好。
軟質材料和真皮的覆寫已經是這個級别基本的标配，我想說的是在細節方面的優化更加得體，尤其是中控台面闆和中央扶手箱部分，給人的感覺非常惬意。
新款長安CS75 PLUS的座椅部分造型與老款差别不大，依舊是包裹感和運動感都較強的一體式運動座椅。不過很明顯，新款在顔色上更有檔次感，菱形的縫線，淺色的配色，看起來很舒服。
除此之外，新車内飾還提供了三種不同的配色，消費者可以根據自身的喜好來選擇，而圖示的淺白色搭配藍色更加上檔次，不過嫌打理麻煩的可以選擇黑色。當然其内部的乘坐空間還是非常寬敞，第二排座椅也足夠的厚實，再加上出色的隔音性，乘坐感受極為惬意。
發動機方面的搭載與老款車型一樣，搭載的是藍鲸NE系列的1.5T與2.0T發動機，最大功率分别為188馬力、233馬力，最大扭矩分别為300N·m、390N·m，與發動機比對的是來自愛信的8AT變速箱。1.5T車型在換裝全新的愛信8AT變速箱之後，無論是在換擋效率，平順性還是到燃油經濟性方面，都要更強。
總結：
第二代長安CS75 PLUS目前來看是加量的狀态，尤其是8AT的換裝增加了其産品競争力，結合此前12.79-15.49萬元的預售價來看，在售價方面也并沒有太大出入，是以新款的成本效益毋庸置疑要高于現款車型，上市之後的具體銷量表現還是值得期待的。