FF91再次“下線”釋出，賈躍亭坐副駕！好設計可惜被耽誤了
國内已經有不少科技公司開始進軍造車領域，我們可以把這些新的汽車品牌統稱為造車新勢力，其實要說造車新勢力的鼻祖，那就不得不提當年很有實力的樂視汽車，尤其在樂視集團如日中天的時候，樂視汽車根本不差錢，甚至已經準備要建立自己的生産研發基地，造出了幾台測試車型，結果樂視汽車無疾而終。賈躍亭本人更是去了美國，繼續延續自己的所謂造車夢，創立了法拉第未來ff汽車，2017年就釋出了ff91，而且多次聲稱無限接近量産。
結果實際情況是并沒有達到量産狀态，就像賈躍亭另一句口頭禅一樣，下周回國和明年量産成了國内網友的笑話。最近法拉第未來ff91車型又一次舉辦了釋出會，而且這次賈躍亭親自露面，從工廠工廠中的房間開出了一台所謂的量産版本車型，賈躍亭本人就在副駕駛位置，全程面帶微笑，看起來已經有了實質進展。
從這台車的狀态來看，官方宣稱是準量産車型，這個概念就很有意思，并非真正的量産，而是無限接近量産，類似的說法在幾年前已經說過很多次。按照這次釋出會的計劃來看，聲稱要在7月份正式傳遞，而且會在2022年底進入中國市場，要想實作這樣的計劃顯然還有難度，尤其是在資金方面。
其實如果單論ff91這款車的設計，确實可以稱之為優秀，外觀造型風格現在看起來也一點不落伍，當年看起來更是極為超前，車頭前臉有貫穿式分體燈光效果，甚至采用雷射大燈光源。側面看屬于跨界運動風格，介于SUV和轎車之間，尾部非常誇張的魚鱗矩陣尾燈辨識度非常高。
經過幾年的優化之後，現在接近量産的ff91内飾也相當科幻了，打開車門之後能感受到的就是被螢幕包圍，前排中控台上完全都是螢幕，不僅有液晶儀表和中控豎屏，副駕駛乘客還能享受到獨立的娛樂大屏，車門内側所有控制按鈕都內建在螢幕内。
後排更是可以稱之為獨立影院效果，車頂能夠放下折疊大電視，而且搭配的是環繞立體聲音效，這種豪華乘坐體驗更像是高端MPV，尺寸足夠大，設施也足夠多。
從動力性能方面來判斷，法拉第未來ff91稱得上是頂級性能車，采用的是3電機布局，前軸單台電機，後軸兩台電機，這麼多電機綜合最大輸出功率達到1050馬力，這接近頂級超跑的水準了，是以官方宣稱零百加速成績隻需要2.4秒。即便性能這麼強的情況下，續航裡程宣稱可以達到700公裡。
總結來看ff91這款車看起來很優秀，但是好的設計已經被耽誤了，5年時間已經釋出了至少三次，結果每次都讓衆多期待量産的車迷失望，這次究竟能否真的量産？恐怕還要打一個問号。
問題來了，你覺得賈躍亭是真想造車嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。