在新能源的賽道上，比亞迪這兩年可以說是玩得很好了，憑借DM-i混動技術和刀片電池的加持，不管是口碑還是銷量，都雙雙豐收。在已經到來的2022年，它也将加大力度推出新産品。其中，熱度最大的應該是漢的新車型了，分别為漢DM-p和DM-i車型。
在此前，已經有媒體曝光了漢DM-i的上市時間，新車大機率在2月底就會完成上市，售價區間22-30萬元，不少人還是很期待的，畢竟現在油價越來越高了，有一輛省油的車型還是很實用的。
漢DM-i可以很好了解，那麼，漢DM-p又是何方神聖呢？
對于兩款車的區分，官方給出了很好的解釋。即漢DM-i為兩驅版車型，而漢DM-p則為四驅版車型。如果你對車輛的操控性能有更好的選擇，那麼，漢DM-p是個很好的選擇。
當然，這并不是空手套白狼，我們也有很好的資料作為支撐。漢DM-i将搭載了一套1.5T發動機+EHS145的混動系統，其中發動機最大功率102kW。而兩驅版車型電機系統峰值功率則為145kW和160kW，四驅版的漢DM-p電機峰值功率則為160kW/200kW。的确，漢DM-p在動力參數的表現是更好的。
在消費者最關注的動力和油耗方面，已申報的漢DM-i電池電量18.3kWh，純電續航裡程121km，虧電油耗4.2L/100km。而四驅版性能版漢DM-p的WLTC純電續航裡程為202km，綜合油耗6.3L/100km。如果從油耗和養車成本考慮，漢DM-i的成本效益将更高。
至于設計方面，也是一個繞不過的話題。結合此前的申報圖來看，DM車型同樣使用了比亞迪“龍顔”設計語言，整體和漢EV的差别并不大。車輛的前臉采用家族式設計語言，棱角更加分明。大燈與六邊形進氣格栅相組合，讓前臉極具辨識度。在細節的地方，車輛也使用很多亞光金屬和鍍鉻中網點綴，整體非常豪華，這也讓人不得不感慨，這兩年自主品牌在設計方面越來越好了。
在已經到來的2022年，比亞迪不僅将推出一系列DM-i車型，也将不斷豐富了宋、唐、漢等系列新能源車型的産品矩陣，不知道你更青睐誰呢？
編輯=林靜